Александр Авраменко - О начале и причинах поражения

— Смотри, лейтенант карту достал, сейчас у местных дорогу спрашивать будет…

Горький смех, сквозь слёзы. А когда началась война — гибли тысячами, шли цепями с трёхлинейками Мосина на танки, а сзади их подгоняли комиссары с наганом в руке, угрожая расстрелять за трусость и поддевшие на всякий случай под гимнастёрку пуленепробиваемую кирасу московского завода ЗИС. Вольно же им было упрекать простых солдат в трусости? Тем бронежилеты не полагались…

Впрочем, умерим эмоции и перейдём к фактам. Прежде всего, рассмотрим соотношение сторон в основном виде вооружения того времени. А именно — в танках. Что имел вермахт на 22.06.1941? Начинаем считать. Итак, чисто германские танки и самоходные артустановки. Имеем 5164 танка. Спасибо Гудериану, Меллентину, Лиддел-Гарту и прочим военным историкам. Дали данные вплоть до единиц. Плюсуем туда чешские танки, по тем временам современные машины. Ещё 952 штуки. На это количество соглашаются все разноцветные и остальные историки демократических и прочих убеждений. Плюсуем туда уничтоженные в первые недели боёв пограничными частями и войсками первой линии 3000 французских трофейных танков, впрочем, не до конца. В кинохронике советского периода, в частности, в небезызвестном документальном фильме "Разгром немцев под Москвой", снятом в 1941 году неоднократно попадаются кадры сгоревших "рено — R35", а так же эти же танки на фоне горящих русских деревень. Только целые и идущие на Восток. Правда, сторонники демократии видимо страдают избирательной слепотой, и в упор их не замечают. Итого — почти 9 000 (!) (девять тысяч) боевых машин. Да и наши Павловы со товарищи постарались. Сколько новеньких танков оставили немцам на поживу? Неоднократно видел в германской еженедельной кинохронике "Die Deutche Wochenschau" кадры ЦЕЛЫХ подразделений на советских БТ-7, Т-26, Т-37. Уж немцам то зачем врать, скажите? Да и французская техника в России там тоже показывается. Можно привести ещё один источник — белорусский писатель А. Карпюк. Он вспоминает, по шоссе Белосток — Волковыск — Слоним стояли наши брошенные танки. Немцы, по своей неистребимой привычке к порядку даже пронумеровали их. В Белостоке стоял танк за номером 1. В Волковыске — номер 500. Расстояние — 90 км.

Ну, подумаешь, танки. Это же не доллары… А что имели мы? Берём современное издание генерального Штаба ВС РФ "Гриф секретности снят. Потери Вооружённых Сил СССР в войнах, боевых действиях и военных конфликтах (Статистическое исследование)". Там приводится цифра в 22600 танков (двадцать две тысячи шестьсот). Не спорю. У немцев к тому времени на складах и в учебных подразделениях тоже около двух тысяч машин имелось. Но их же в боевые действия не записывали? А у нас почему то пишут. Сколько же реально боевых машин могло выйти против германских танков 22.06.1941? Давайте посчитаем. Согласно тому же изданию в бой могло выйти всего 27 % машин. А это составляет около 6200 штук (шесть тысяч двести). За одним только но! Танк без экипажа — просто груда железа. Ему ведь ещё экипаж нужен. А с этим у нас дело обстояло примерно так: для комплектования механизированных корпусов РККА требовалось около ДВАДЦАТИ ТЫСЯЧ только офицеров. А имелось в наличии — всего шесть. Механики- водители имели средний наезд на боевой машине от ТРЁХ до ПЯТИ(!) часов. Башенные стрелки опыт стрельб практическим (боевым) выстрелом — от одного до ноля снарядов. И это за полгода обучения. Более того, многие оперируют новейшими "Т-34" и "КВ" в количестве 1860 штук. А известно, что 98 % этой техники сразу попадало под замок, на хранение, в целях сохранности моторесурса, а их штатные экипажи даже наставлений по своим машинам не получали. В целях секретности! Для примера можно привести директиву начальника генерального штаба Красной Армии (кстати, как его фамилия, вспомнили?) от 03.12.40 за номером 5\4\370 где сказано буквально следующее: "…для обучения личного состава и сбережения материальной части боевых машин отпустить, исключительно как учебные, на каждый батальон тяжёлых танков по 10 танкеток "Т-27". Комментарии, как говорится, излишни… Вот и заправляли дизеля бензином, а в Л-11 пытались сорокапятимиллиметровый снаряд запихнуть. Так что противопоставить стальной армаде? Скажите, господа историки?

Вроде бы всё нормально обстояло с авиацией. И количество немалое, и "Осовиахим" каждый год по сто тысяч лётчиков готовил… Даже новейшие модели самолётов были. "Як", "Лагг", "Миг". Всего 3719 самолётов новых моделей, да почти семнадцать тысяч старых. Рассмотрим же реально военную пользу от этих новейших самолётов. Итак, на 22.06.1941 в приграничные округа поступило огромное количество штурмовиков "Ил-2". Легендарной машины Великой Отечественной. Целых 20(!) штук (ДВАДЦАТЬ) штук! А должно за весь 1941 год по планам — 325 машин. А сколько у нас было лётчиков на эти Ил-2? Да несметное количество, если верить официальным цифрам — ШЕСТЬДЕСЯТ! Причём, самое интересное, ни один из переученных пилотов в свою воинскую часть к началу боевых действий не попал. И новейшие штурмовики даже не включались в боевое расписание. Пилотов то не было. А как я говорил уже выше — сама машина ездить, летать, и стрелять без людей не может. Если, конечно, не считать "Звено Вахмистрова" с телеуправляемыми истребителями, выполняющими роль бомб. Да и то, опять же люди управляли. Что же касается самолётов старых моделей, то вроде бы всё обстояло хорошо. И лётчиков хватало, и всего остального. Механиков там, оружейников, бензинчика, масла. Всё было. Так в чём же проблема? Опять, в пилотах. Немецкий лётчик только в аэроклубе обязан был налетать не менее 450(четырёхсот пятидесяти) часов. Да и потом его ещё учили в части, оберегая от серьёзных боёв, прикрепляя к лучшим асам подразделения. Реально пилот начинал действовать самостоятельно как минимум, после шестисот часов. Из них, сто пятьдесят в реальной боевой обстановке. А что у нас? Как обычно — в погоне за количеством забыли про качество. От ЧЕТЫРЁХ — до ПЯТНАДЦАТИ часов. Честно говоря, я сомневаюсь, что за это время вообще можно научиться самолёт от земли отрывать. Вот так у нас обстояло дело с техникой. На бумаге — много. А в реальности — в лучшем случае процентов 10–12 от наличия по бумагам… Но про это стараются не упоминать, а наоборот — не принимать в значение. Получается нечто вроде нынешней экономики, которая на бумаге и в карманах олигархов и чиновников имеет бурный рост, а в реальности доходы простого населения уменьшаются с каждым месяцем…

Остаётся самое главное: живая сила. То есть, пехота, кавалерия, связисты, химики, и прочие. Именуемые просто — личный состав. Что было у нас и у них. Сначала, естественно, посмотрим, что творилось у них. Интересно получается. Группа армий "Юг" — 30 пехотных и 9 танковых дивизий. Группа армий "Центр" — 32 пехотные и 1 кавалерийская плюс 15 танково-моторизованных дивизий. Группа армий "Север" — 20 пехотных и 6 танковых. Естественно — резерв главного командования — 22 пехотных и 4 танково-моторизованых. Итого — 104 пехотных, одна кавалерийская, 34 танковых и моторизованных дивизии. А ещё что-нибудь было? Естественно. 37 дивизий союзников Германии. Румынских. Итальянских. Испанских. Венгерских. И ещё кое-что: дивизия СС "Рейх", дивизия СС "Лейбштандарт", дивизия СС "Викинг", боевая группа СС "Норд", дивизия СС "Мёртвая Голова". А если учесть, что немецкая дивизия по штату была больше советской, то получается очень немало. Практически паритет по сравнению с советскими двумя миллионами девятьюстами тысяч человек кадровых частей и восемьюстами тысяч военнообязанных, призванных на сборы, находящиеся в приграничных округах. Вот только надо учитывать, что в отличие от РККА в Вермахте летало и ездило ПРАКТИЧЕСКИ ВСЁ. Да и генералы у немцев были поумнее наших. Своего фюрера не предавали. Взять того же Павлова, командующего Особым Западным округом. Как все его действия напоминают тот самый "план капитуляции СССР перед фашистской Германией" приснопамятного военного "гения" Тухачевского… Наши демократические горлопаны любят к месту и не к месту вспоминать его слова: "Будущая война будет войной моторов", забывая продолжить цитату до конца — "против классово неоднородного противника". И не указывая, что словом "мотор" полководец Тухачевский называл танкетку… На Т-27 против Т-IV, T-III… Основная проблема советского генералитета была в том, что к власти пришла группировка бездарностей, тем не менее люто борющаяся за сытную кормушку. Методы борьбы были самые подлые: в ход шли и доносы, и прямые убийства, замаскированные под несчастные случаи, и клевета Вождю. То есть, самые демократические способы. Кроме того, товарищ Сталин опасался старых, заслуженных маршалов и генералов, которые могли продемонстрировать независимость мышления, собственное мнение, инициативу, что напрочь отсутствовало у так называемых "молодых" генералов. Опасался, что затмят Вождя. А то и свергнут. Тот же Тимошенко первый разбил немцев ещё в сорок первом. Причём резервов не просил, а просто подумал. Или Буденный — сколько немцев держал на месте? А? Пресловутый Ворошилов, дерущийся за Ленинград до последнего, лично водящий войска в атаку в трудную минуту, и "великий Жуков", оперативно позволивший немцам замкнуть кольцо вокруг Ленинграда наглухо, не поддержавший Кулика, идущего на прорыв снаружи блокады? Просто чудо спасло Георгия Константиновича в тот раз — приказ Гитлера об остановке наступления на Ленинград. И Иосиф Виссарионович Жукову поверил… Правда, Жуков в дальнейшем доказал, что является "великим" полководцем: положить практически все войска и технику, предназначенные для штурма Берлина за ТРИ дня — надо суметь! Здесь он ударно превысил свою обычную норму — восемь тысяч убитых солдат в сутки… И не понятно мне, зачем Георгий Константинович намародёрствовал у немцев почти десять тысяч томов книг, ведь немецкого языка он ВООБЩЕ не знал, в отличие от того же Семёна Михайловича Будённого…