Газета Завтра Газета - Газета Завтра 944 (1 2013)

afina , time datetime="2013-01-04 16:11:26.879549" 04.01.2013 16:11 time

Свободу русским политзаключённым - Квачкову, Киселёву, Хабарову, Тихонову, Константинову, Душенову, Аракчееву, Хасис, Осиповой! Проханов, собири в Интернете подписи за их освобождение, не жди товарища Сталина на звездолёте, он не прилетит. Самим надо активно действовать, а то Путинсон сотоварищи всех уничтожит!

Василий Федотов , time datetime="2013-01-05 13:06:33.271306" 05.01.2013 13:06 time

Только клинические путинсоновцы могут делать вид, что все в порядке и страна движется к зияющим вершинам. Заключение Квачкова и Киселева, с одной стороны, и нахождение на свободе матерого расхитителя и разрушителя Чубайса, а также вредителя Сердюкова, с другой стороны, по сути является окончательным приговором Путину и его команде. Косвенно этот приговор подтверждает недавнее признание Путина на Западе, которое получают российские деятели, нанесшие самый большой вред стране (достаточно вспомнить Ельцина и Гайдара).

C учетом вышеизложенного приговор должен быть безоговорочно исполнен!

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, вам нужно войти в свою учетную запись (на сайте существует возможность зайти под учетной записи Twitter, Facebook и Живого Журнала) или зарегистрировать её , если у вас таковой еще нет.

window.comments_bootstrap=function(){$('#comments').comments();}

Новости "

Оппозиция сообщила о маршруте протеста

time datetime="datetime" pubdate="2013-01-03 14:28:10" 03.01.2013 /time

Речь идет о трассе по Бульварному кольцу

Ужесточены наказания за незаконную миграцию

time datetime="datetime" pubdate="2013-01-03 14:01:18" 03.01.2013 /time

Указ подписан Владимиром Путиным

Депардье стал гражданином России

time datetime="datetime" pubdate="2013-01-03 13:10:31" 03.01.2013 /time

Соответствующий указ подписал Владимир Путин

В России вступил в силу "закон Димы Яковлева"

time datetime="datetime" pubdate="2013-01-01 13:57:34" 01.01.2013 /time

Это ответ России на принятый в США "акт Магнитского"

В стране Новый год отпраздновали без серьезных нарушений

time datetime="datetime" pubdate="2013-01-01 13:47:25" 01.01.2013 /time

Об этом сообщает МВД

США избежали "фискального обрыва"

time datetime="datetime" pubdate="2013-01-01 13:30:21" 01.01.2013 /time

Политики решили поднять налоги для богатых американцев

Ким Чен Ын выступил с новогодним обращением

time datetime="datetime" pubdate="2013-01-01 13:23:26" 01.01.2013 /time

впервые за 19 лет

В России запрещена торговля пивом ночью

time datetime="datetime" pubdate="2013-01-01 13:14:34" 01.01.2013 /time

и в киосках

В Америке умер генерал Шварцкопф

time datetime="datetime" pubdate="2012-12-28 10:07:23" 28.12.2012 /time

Причины смерти не сообщаются

В Северной Осетии убит заместитель муфтия

time datetime="datetime" pubdate="2012-12-27 11:10:15" 27.12.2012 /time

Тело Ирбека Дударова обнаружено в автомобиле "Волга"

Реклама

Реклама

Реклама

Адрес редакции:

119146, Москва, Фрунзенская наб., 18–60

Электронная почта: zavtra@zavtra.ru

Телефон: (916) 502-49-86

Служба рекламы: (903) 131-53-97

Технический блог

Электронная почта технического отдела web@zavtra.ru .

(function(w, c) { (w[c] = w[c] []).push(function() { try { w.yaCounter11286280 = new Ya.Metrika({id:11286280, enableAll: true, webvisor: true}); } catch(e) { } }); })(window, "yandex_metrika_callbacks");

Россия, Ульяновск — город на берегу реки Волги, родина Ленина. Пересечение основных транспортных магистралей. Место, где расположены основные авиационные трассы из Европы и европейской части России в Сибирь, на Дальний Восток и страны Азии. Здесь в 1976 году было начато строительство Ульяновского авиационного промышленного комплекса, названного впоследствии "Авиастар". Сегодня "Авиастар" — один из крупнейших производителей авиационной техники в России и странах СНГ, который специализируется на выпуске современных пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204 и уникальных транспортных гражданских самолетов Ан-124-100 "Руслан". Производственные мощности "Авиастара" позволяют выпускать до 50 самолётов в год.

Решение о строительстве гигантского авиапромышленного комплекса в Заволжском районе Ульяновска было принято в 1975 году. А уже через год, 10 июня, был заложен первый камень в основание первого корпуса авиагиганта и объявлена Всесоюзная ударная комсомольская стройка. В заволжские степи стали приезжать авиастроители со всех уголков СССР. Одновременно строились завод и огромный жилой массив со своей инфраструктурой, получивший потом название нового города. Высшие и среднеспециальные учебные заведения Ульяновска начали усиленно готовить кадры для самолётостроения.

В 1979 году были запущены первые станки, а через два года заработало основное производство. В новых корпусах создавались детали уникального самолета "Ан-124 "Руслан".

30 октября 1985 года в небо поднялся первый "Руслан". С этого момента гигантский лайнер, не имеющий до сих пор аналогов в мире, начал свое триумфальное шествие. Это стало сенсацией. Огромные размеры, невероятная грузоподъемность, уникальные навигационные приборы — всё это поражало воображение даже искушенных западных специалистов.

Следующим детищем "Авиастара" стал "самолет будущего" Ту-204. Мощности даже недостроенного авиакомплекса позволили начать его серийное производство. 17 августа 1990 года, в день празднования Дня воздушного флота, первый Ту-204 совершил получасовой испытательный полет с заводского аэродрома.

Но 90-е годы оказались непростыми для "Авиастара". Распад Советского Союза и экономический хаос отразились на работе уникального самолетостроительного завода. Прекратились госзаказы, началась борьба трудового коллектива за спасение отечественной авиации.

В 1992 году Ульяновский авиационный промышленный комплекс был преобразован в ОАО "Авиастар". Но завод продолжал испытывать экономические трудности. Начались перебои с зарплатой, с предприятия стали уходить специалисты.

В 1997 году было принято решение о реорганизации предприятия, и на его базе появилось ЗАО "Авиастар — самолетное производство". Это был единственный выход из сложившейся непростой ситуации. Кстати, несмотря на все сложности того времени, предприятие продолжало выпускать самолеты:

"Ту-204-100", "Ту-204С", "Ту-204-120", "Ту-204-120С", а также "Ан-124-100 "Руслан".

В начале 2000-х годов начался новый этап в жизни "Авиастара". С лизинговой фирмой "Ильюшин Финанс Ко" было подписано генеральное соглашение на поставку новейших самолетов семейства "Ту-204". Фактически это был старт лизингового механизма в российском авиастроении. Благодаря этому сегодня ульяновские самолеты эксплуатируются ведущими отечественными и зарубежными авиакомпаниями: "Кавминводыавиа", "Владивосток Авиа", "Авиастар-Ту", авикомпаниями Кубы, Кореи, Египта.

В ЗАО "Авиастар-СП" поверили банки, снизив ставки кредитов. Это уже был перелом. У руля предприятия тогда стоял гендиректор Виктор Михайлов, который многое сделал для того, чтобы в авиазавод поверили. У авиагиганта появилось будущее.