Итоги Итоги - Итоги № 3 (2013)

Есть даже мнение, что законодательство ужесточается для усиления контроля за политически неблагонадежными гражданами. «Мне кажется, что за этим стоит попытка вернуть систему контроля над гражданами в советское русло, — рассказывает «Итогам» Дмитрий Орешкин. — Эти нормы, например, можно будет использовать против политических оппонентов. Или дать команду тянуть с регистрацией, а потом предъявить претензию».

Впрочем, куда убедительнее выглядит версия не политическая, а сугубо экономическая. Ведь проводят же миграционные службы и правоохранительные органы «маски-шоу» в бараках, бункерах и самовольно построенных целых гастарбайтерских поселениях, но почему-то по линии ФМС никаких нарушений чаще всего не находят. Так что тут изменит новый закон? Разве что расценки на услуги по тому, как закон обойти...

На раз-два

/ Политика и экономика / Что почем

1—2 поездки— билеты на проезд в метро с таким номиналом исчезнут из продажи с 1 июля. Вместо них появятся билет «90 минут» на все виды транспорта, включая одну поездку в подземке, единый на пять поездок в любых видах транспорта, а также «электронный кошелек».

Единый поступит в продажу с 1 февраля по цене 150 рублей, полуторачасовой проездной начнут продавать со 2 апреля по 50 рублей, и с этого же времени начнет действовать «электронный кошелек». «Он представляет собой пластиковую карту, на которую можно будет перевести деньги с помощью SMS, банковской карты или через платежные терминалы, — объясняет и. о. руководителя пресс-службы департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Ксения Дитяткина. — Если человеку потребуется одна или две поездки, он уже не купит билет в кассе или автомате, но сможет перевести себе деньги в «электронный кошелек». Цена одной поездки не изменится и составит 28 рублей». Это не совсем так. Чтобы пассажиры привыкли к нововведениям, предусмотрен переходный период, который начнется 1 апреля и закончится 1 июля. В это время еще можно будет купить привычный бумажный билет в автоматах метро по округленной цене в 30 и 60 рублей соответственно, то есть одно- или двухразовый проезд все-таки выйдет дороже. А по окончании эксперимента тем, кто не обзавелся «электронным кошельком» — штукой пока малопонятной, придется покупать билет за 50 рублей, даже если нужно проехать под землей всего одну остановку.

Однако в департаменте уверяют, что все эти меры направлены исключительно на благо пассажиров. Как и прежде, желающие смогут купить в кассах привычный бумажный билет на 5 и 11 поездок, зато с увеличенным сроком действия с 45 суток до 90. Те, кто ездит на метро часто, даже сэкономят. «Билет на 60 поездок будет стоить 1200 рублей, тогда как сейчас 1245, — пояснила Ксения Дитяткина. — Стоимость безлимитного единого составит 2200 рублей, что ниже, чем совокупная цена действующих сегодня безлимитного билета на метро — 1710 рублей и безлимитного билета на наземный транспорт — 840 рублей, а также дешевле существующего единого проездного — 2380 рублей».

Грядущие изменения, как уверяют, позволят также избежать очередей в кассы. Это утверждение весьма спорно. По некоторым данным, из миллиарда приобретаемых в год магнитных билетов на долю 1—2-разовых приходится примерно четверть, а самыми популярными остаются билеты на 10 поездок. К тому же, чтобы оттянуть очереди из касс, в подземке специально установили 1200 автоматов, и в 2013 году собирались поставить еще 300. Теперь метрополитену придется их перепрограммировать, что повлечет за собой дополнительные расходы, которые, впрочем, чиновники наверняка предусмотрели, когда составляли новую тарифную сетку.

За отдельную плату

/ Политика и экономика / Что почем

4 бригадыкоммерческой скорой, распределенные по четырем подстанциям, начнут работать в феврале в составе московской Станции скорой и неотложной медицинской помощи им. А. С. Пучкова. Такая возможность появилась еще в 2011 году с вступлением в силу закона об автономных госучреждениях. Руководители московского здравоохранения уверяют, что получение услуг коммерческой скорой — дело добровольное, ведь программу государственных гарантий оказания бесплатной медицинской помощи никто не отменял. «Платными услугами, возможно, будут пользоваться обеспеченные москвичи, имеющие полис ДМС, чтобы за них платила страховая компания», — считает зам мэра Москвы по вопросам социального развития Леонид Печатников. Чиновники уверяют, что за деньги врачи будут оказывать помощь, не предусмотренную стандартами. Например, делать УЗИ или рентген на дому.

Многим оптимизм московских чиновников кажется сомнительным. «Нынешняя инициатива московского департамента здравоохранения не имеет особого смысла: это мероприятие для галочки. Сказали зарабатывать деньги — значит, будем это делать», — говорит завкафедрой гематологии и гериатрии Первого МГМУ им. Сеченова Павел Воробьев. Еще одно предположение: организуя коммерческую структуру в составе госслужбы, московские чиновники хотят заткнуть дыры, которые могут возникнуть в ее бюджете из-за перевода на финансирование по линии ОМС с этого года. Ведь не у всех граждан, которым медики по закону обязаны помочь, есть страховой полис. Значит, скорая потерпит убытки. Смогут ли их компенсировать коммерческие бригады? Известно, что себестоимость обычного вызова составляет примерно 4 тысячи рублей, а средняя стоимость вызова частной скорой около 5 тысяч рублей. Выходит тысяча рублей прибыли с каждого визита. Если учесть, что одна бригада в Москве делает в среднем 10 выездов в сутки, четыре бригады, работая целый день, принесут в копилку дополнительно всего 40 тысяч рублей.

Дорогая портянка

/ Политика и экономика / Что почем

95 процентовличного состава Российской армии уже не знают, что такое портянки. Остальные распрощаются с одним из символов армейского «совка» до 31 декабря текущего года в соответствии с распоряжением министра обороны Сергея Шойгу. Такими цифрами поделился с «Итогами» военный эксперт Виктор Баранец.

Если считать в абсолютных величинах, то пять процентов 700-тысячных Вооруженных сил — это 35 тысяч бойцов. Преимущественное большинство из них — солдаты срочной службы, отдающие долг Родине в составе мотострелковых бригад, или попросту — в пехоте. Им-то портянки как нельзя лучше подходят под положенные по нормам вещевого довольствия кирзовые сапоги, в которых так удобно выполнять основные боевые функции — месить грязь российских дорог. Остальные войска уже давно перешли на так называемые берцы — высокие шнурованные ботинки, которые носятся исключительно с носками.