Итоги Итоги - Итоги № 7 (2013)

Неужели и вправду кто-то верит, что дополнительная отсрочка сподвигнет на приватизацию тех, кто за двадцать лет так и не собрался этого сделать? Факт же, что основная масса людей оформила в собственность свои квартиры сразу, еще в начале 90-х, в первые два-три года после начала приватизации.

Парадокс налицо. Гражданину за две тысячи рублей предлагают стать частным собственником актива стоимостью в сотни тысяч — миллионы рублей, а гражданин упирается! Что-то здесь не так, что-то с ног на голову. Право частной собственности дает гораздо больше свобод по обращению с недвижимостью, ее можно продать, подарить, завещать, использовать в качестве залога, сдать в наем. Договор социального найма ничего этого не позволяет сделать. Размеры коммунальных платежей тоже практически не зависят от того, в собственности квартира или нет, они примерно одинаковы. Налог на имущество приватизированной квартиры составляет очень незначительную сумму, по крайней мере, пока. В чем же дело?

На мой взгляд, разгадка лежит в области психологии. Психология же сводится к простому вопросу обывателя: какая мне с этого выгода? Позиция граждан объяснима: если можно чего-то не делать, зачем делать? Да еще и платить за это. Пусть и небольшие деньги, но свои. Тут все понятно. Непонятно другое: зачем власть имущие потакают этой инфантильности, зачем они продолжают подпитывать иждивенческие настроения?

Помимо всего прочего, обязанность государства — воспитывать в людях чувство ответственности за себя, свою жизнь, свою судьбу, в том числе и в таких житейских вопросах, как приватизация жилья. Бесконечно же продлевая сроки приватизации, власть лишь демонстрирует мнимый популизм, способствует развитию тех самых патерналистских настроений, которые вредят стране, тормозят развитие гражданского общества.

В общем, как ни крути, экономической целесообразности в отсрочке нет. А если нет экономики, значит, есть политика. Ведь прекратить приватизацию — это значит сделать решительный шаг, заявить, что эра социализма хотя бы в сфере ЖКХ закончилась окончательно и бесповоротно. Свою квартиру вы можете продать, подарить, завещать. Но вы же платите за ее содержание по полной. Права собственности закреплены в ст. 35 Конституции РФ и охраняются всей системой государственного устройства. А если не хотите становиться собственниками по закону, то и жилья у вас нет, есть лишь временное право на проживание. Ведь по сути собственник неприватизированных квартир — это государство. Обязанность государства — максимально эффективно использовать свои активы во благо всех граждан. Всех, а не отдельных лиц или категорий. Исходя из этого, оно обязано зарабатывать на принадлежащем ему имуществе максимально, то есть в нашем случае сдавать квартиры в аренду по рыночным ценам. Иначе несправедливо получается.

Вот я, например, в течение десяти лет снимал небольшую двушку на Таганке за 35 тысяч рублей в месяц. Квартира, между прочим, ее хозяевами не была приватизирована. Договор о найме по понятной причине у нас зарегистрирован не был. Государство, формально собственник данной квартиры, не получало ни копейки, но обязано было нести немалую часть расходов, связанных с данной собственностью. И таких примеров множество.

Очередное продление сроков приватизации, несмотря на кажущуюся популярность такого решения, на самом деле лишь плодит социальную несправедливость. Судите сами: вы давным-давно приватизировали свое жилье, платите налоги или вообще купили его с привлечением ипотечного кредита и несете множество расходов. А тут еще вот-вот будет принято решение о налогообложении единого объекта недвижимости.

В случае с городами это означает, что мы, собственники, будем платить налог не только за квадратные метры своих квартир, но и за долю в земельном участке, на котором стоит многоквартирный дом. Да к тому же по кадастровой цене недвижимости. Налог потянет не на сотни, а на тысячи, если не на десятки тысяч рублей в год. А соседу, так и оставшемуся «ответственным квартиросъемщиком», и горя нет. И где здесь справедливость?..

Одомашненный

/ Автомобили / Личный опыт

Поэт и киноактер Владимир Вишневский — о своем Nissan X-Trail

...Безумствовать мы будем, целоваться, Дерзать — и не такое нам удастся!.. (Но — если повезет припарковаться.)

В. Вишневский

К этой покупке меня подтолкнула сама жизнь, а точнее, друзья: большинство из них уже давно пересели на кроссоверы, как бы намекая, что и мне пора и даже подобает... Я к тому моменту лет восемь «прожил» на легковушках. Сначала приобрел подержанный немецкий универсал. Очень вместительная была машина, но раздела по полной программе: ломалась на ровном месте и в самый неподходящий момент. Наконец я вложился в нее в последний раз и с облегчением, хоть и бесприбыльно сдал покупателю — чтобы года три горя не знать с новенькой Nissan Almera. В последующие несколько лет познавал более трудные радости, пока не передал «японку» жене — чтобы училась.

Выбрать X-Trail меня энергично убедил замечательный артист — ушедший от нас, увы, Ян Арлазоров. Даже направил в дружественный салон. Теперь, с высоты опыта, могу сказать: Nissan, как правило, не подводит. Он настоящий служака. Взять хотя бы недавний московский снегопад: проблем с выездом из двора у меня ни разу не возникло. Включаю режим 4WD — и вперед, на штурм снегов и ледяных дорог (это без бравады, не сглазить!..). Летом можно передвигаться на переднем приводе, а если попадется глубокая лужа или выбоина, спасет, надеюсь, высокий дорожный просвет.

Я бы назвал X-Trail машиной повышенной адекватности. По окрестностям не гоняю, все больше по городу, то есть внедорожник-«зверь» мне не нужен, а паркетник — в самый раз. Вполне себе функциональный, джипистый, но без лишних понтов, которые мне ни к чему. На дороге и так пока узнают. Как-то раз остановил гаишник, сличил мой облик с документами и говорит: «А, так это вы цитатами пишете!» Было забавно и лестно.

Конечно, на фоне больших внедорожников X-Trail кажется более чем компактным, зато парковка (если это слово вообще еще применимо к сегодняшней Москве) дается ему лучше. Я уже вроде чувствую габариты, но и жить без парктроников не хочу: привык. Еще одно полезное качество «Ниссана» — продуманная посадка. Регулировок достаточно, чтобы не чувствовать себя за рулем как улитка в панцире, хотя, будь я покрупнее, отъехать назад в водительском кресле было бы уже проблематично.

Я не лихач, в шашечки на МКАД не играю, но все же предпочитаю иметь запас тяги. Вот почему в моем X-Trail 2,5-литровый бензиновый мотор. Вполне приемлемый вариант как для мегаполиса, так и для магистралей. Быстро ускоряет, если того требует ситуация, обгоны фур даются легко. Коробка — вариатор, я ведь убежденный автоматист: когда-то давно, еще будучи впервые в Америке, понял, как логично и просто управлять машиной с автоматической трансмиссией. С тех пор решил твердо: никакой механики. Да и голова чуть свободнее, в моем случае это важно...