Итоги Итоги - Итоги № 9 (2013)

— И при этом Евросоюз и США начали переговоры о создании зоны свободной торговли. Две крупнейшие экономики мира объединяются, оставив Россию в стороне.

— Это не более чем дискуссия. У России с Евросоюзом уже есть соглашение о партнерстве и сотрудничестве, которое вступило в силу в 1997 году и возобновлялось каждый год, начиная с 2007-го... Преимущество, которым обладают США, объясняется тем, что они являются членами ВТО уже долгое время. Россия же только недавно вступила в ВТО, то есть в зону свободной торговли. Это значит, что договоры об этом еще будут заключены в ближайшее время между Евросоюзом и вашей страной. Россия — страна максимально свободного движения капиталов, чего не скажешь даже о некоторых странах — членах ЕС.

— И все же не кажется ли вам, что за последнее время отношения между Россией и Западом если не ухудшились, то отнюдь не стали лучше? Война в Ливии, теперь в Сирии… Не говоря уже об «Акте Магнитского», который после США многие прочат к принятию и в Европе.

— Ливия сегодня осталась в прошлом... Когда же я смотрю на восприятие мировых проблем Россией и Францией, убеждаюсь, что на все «горячие досье» — кроме Сирии — у нас одни и те же взгляды. Да и по большому счету по отношению к Сирии мы тоже придерживаемся схожих воззрений. В наших общих интересах сохранить статус этого государства и защитить его национальные и религиозные меньшинства. Правда, у нас есть расхождения в подходах к тому, как достичь общих целей. Зато существует ряд других досье, где мы едины: Афганистан, Мали, борьба с терроризмом и с наркотиками… Противоракетная оборона? Президент Франции выступил в Чикаго с речью, в которой сказал, что необходимо, решая этот вопрос, принять во внимание интересы России.

Впрочем, нельзя сказать, что последние события в России не повлияли на французское общественное мнение. Если же говорить об «Акте Магнитского», то, насколько знаю, никаких документов, подобных тому, что были приняты американскими парламентариями, вырабатывать во Франции не собираются.

— Когда, на ваш взгляд, падут визовые барьеры в Европе?

— Мы всегда были сторонниками упразднения виз. Но существует Шенгенское пространство из 26 государств, среди которых 22 из ЕС, и мы не в состоянии единолично решать этот вопрос. Со своей стороны, Франция дает отказы на менее чем два процента от всех поступающих заявок. И сорок процентов виз, которые мы выдаем в России, — долгосрочные и многократные: от одного до пяти лет в зависимости от годности паспорта заявителя. В среднем визы выдаются за три дня. Поймите, это же в наших интересах, чтобы люди беспрепятственно приезжали во Францию. Работать, отдыхать и изучать французский.

Угодили под бронепоезд

/ Общество и наука / Телеграф

Учиться военному делу настоящим образом завещал великий Ленин почти век тому назад. Эти слова и сегодня «отлиты в граните» на стенах военных кафедр в российских вузах. Но беда в том, что несознательные студенты не хотят прислушиваться к заветам основателя советского государства — норовят то закосить, то отфилонить, то соскочить. Посещают из-под палки военную кафедру, получают пару звездочек на погон — и ищи ветра в поле. Протирают штаны в аспирантурах, корпят над никому не нужными диссертациями, но порох нюхать отказываются наотрез. В итоге получаются не офицеры, а кошачьи слезы. Но тут в Минобороны пришел бравый Сергей Шойгу, у которого не забалуешь. А потому, пока гром не грянул, ректоры 30 учебных заведений, сохранивших военные кафедры, решились на «явку с повинной». Предложение креативное: пусть студенты шлифуют полученные полководческие навыки не по окончании института, а прямо во время учебы. Зубришь себе всякие сопроматы и прочие глупости, сходишь с ума на экзаменах, а как только сессия закрыта, натягиваешь модные шмотки от Юдашкина — и в поля. Точнее, в учебные центры. Где тебе и горячий душ по утрам, и увольнения домой на выходные. Ну а во время, свободное от отдыха, — обслуживание сложной современной техники, причем непосредственно по изучаемой специальности. То есть студенты-теплотехники встанут к пультам баллистических ракет, автомобилисты сядут за рычаги всяких там тягачей, а медики возьмутся за высокотехнологичные операции.

Вальсирование ректоров с генералами вызвало вал обидных комментов в блогах. И поделом! Есть военная мудрость, кою вам озвучит любой прапорщик и которую не грех вспомнить нашим ученым мужам: «Одной рукой обнимая девушку, а другой целясь в противника, и то и другое вы делаете плохо». В нашем случае и Эйнштейны остаются недоученными, и Кутузовы недоделанными.

А все оттого, что лозунг «Даешь профессиональную армию!» перешел у нашего политического руководства из разряда боевой задачи в плоскость эдакой эротической фантазии. Дескать, очень хочется, но возможности нет и не предвидится. Оно и понятно: денег в бюджете едва хватает на затыкание дырок в пенсионном фонде и амбициозные кластерные прожекты. А на профессиональную армию надо тратиться и тратиться. Но одно дело — добавить тыщу-другую старушке на молочишко, а другое — здоровенному лбу на хлеб с маслом и колбасой. Почувствуйте социальный контраст!

Чужой опыт нам не указ. Скажем, Франция со своей профессиональной армией в три недели навела порядок в Мали. Сколько времени и штыков потребовалось бы нам на такую заморскую спецоперацию? Впрочем, для России этот пример не слишком актуален. Ибо, как поется в одной известной песне, «мы мирные люди». А потому с нашим ржавым бронепоездом управятся и недоучившиеся студенты.

Дубль два

/ Общество и наука / Телеграф

Спустя век после кораблекрушения «Титаник» все-таки доплывет до Нью-Йорка. Австралийский бизнесмен Клайв Палмер решил возродить легендарный лайнер, создав его точную копию. Миллионер уже представил чертежи «Титаника-2». Лайнер на 98 процентов будет соответствовать как снаружи, так и внутри затонувшему 100 лет назад кораблю. Разница в двигателях — на современном установки будут дизель-электрическими, а не паровыми, как на старом судне. Также лайнер оборудуют непременными удобствами XXI века — кондиционерами и точками Wi-Fi. Памятуя о прошлом, особое внимание уделят безопасности, предусмотрев первоклассные спасательные шлюпки. Строительством «Титаника-2» займутся на судоверфи в Китае уже в этом году. К 2016-му лайнер будет готов отправиться по маршруту из Великобритании в США. До путешествия еще несколько лет, но, по словам бизнесмена, за билет в первом классе некоторые клиенты уже готовы выложить до миллиона долларов. Палмер даже решил ввести дресс-код для отдыхающих — полное соответствие моде 1912 года. Костюмы пассажирам обещают выдать на месте.