Александр Ненашев - На перекрестке веков

Однако дело не только в том, что между Советским Союзом и Ираном была быстро достигнута договоренность о совместных усилиях в осуществлении строительства первенца иранской тяжелой индустрии и ряда других промышленных объектов. Советский Союз оказался тем государством, опираясь на помощь которого Иран приступает к решению таких важных задач, как создание основ тяжелой промышленности и ломка колониальной структуры экономики. Не случайно газета «Кейхан Интернэшнл» писала, что металлургический завод — «это самое популярное мероприятие правительства, которое последние годы пользуется полной поддержкой всего народа». В ближайшем будущем это огромное современное предприятие сможет полностью обеспечить нужды Ирана в стали и чугуне. Его мощность на первом этапе — свыше 600 тысяч тонн стали в год. В дальнейшем она достигнет 1,9 миллиона тонн, а затем после введения в строй третьей очереди — 4 миллионов тонн.

Строительство завода послужило мощным стимулом для развития других отраслей экономики Ирана. Иранские и советские специалисты разрабатывают план развития Исфаханского промышленного комплекса, который будет тесно связан с металлургическим заводом. Планируется, что новый промышленный комплекс будет производить широкий ассортимент продукции от специальных видов стали до различных продуктов нефтехимии.

На заводе, а также на шахтах и рудниках работают десятки тысяч рабочих, инженеров и служащих, что способствует решению одной из насущных проблем Ирана — занятости населения.

Проектная документация, разработанная в СССР, а также советское комплексное технологическое оборудование получили высокую оценку иранских специалистов. Качество выпускаемой заводом стали, по словам руководителей Иранской национальной металлургической корпорации, «превзошло dсе ожидания».

Большая работа проделана советскими и иранскими геологами по созданию надежной сырьевой базы для металлургического завода. Разведано крупное Керманское месторождение угля на юге Ирана, железорудные месторождения в районе Бафка — Заранда. Открыты и исследуются новые угольные месторождения в районе Эльбурса, на севере страны. Изучены месторождения известняков, доломитов, кварцитов, огнеупорных глин и другого сырья, необходимого для металлургического производства. В результате совместной работы советских и иранских геологов в Иране сейчас наблюдается быстрый рост добычи угля и железной руды. Если в 1966 году добывалось 285 тысяч тонн каменного угля и 3 тысячи тонн железной руды, то к началу 1973 года добыча угля превысила 1 миллион тонн, а железной руды — 980 тысяч тонн.

Металлургический комбинат — основной, но не единственный объект советско-иранского сотрудничества. Чтобы наглядно представить, как расширяется и на деле осуществляется сотрудничество между двумя соседними странами, достаточно посмотреть на карту Ирана.

…Астара. Здесь 1 октября 1970 года завершено сооружение Трансиранского газопровода. Голубое топливо с юга Ирана пошло в республики Советского Закавказья.

Значение этого факта трудно переоценить. На протяжении более 60 лет, с тех пор как в районах, примыкающих к Персидскому заливу, были пробурены и дали нефть первые скважины, на нефтепромыслах западных нефтяных компаний пылали гигантские факелы сжигаемого попутного газа. Это чудовищное зрелище открывалось каждому, кто приезжал на промыслы. Казалось невероятным, что рядом с нефтеочистительными установками, сделанными по последнему слову техники, вокруг которых не увидишь и нефтяной капли, уничтожалось дешевое высококалорийное топливо и ценное химическое сырье.

Правда, ларчик открывался просто: иностранным монополиям, хищнически эксплуатировавшим иранские национальные богатства, было невыгодно иметь дело с побочными продуктами, когда высококачественная фонтанирующая нефть давала баснословные прибыли. Попутный газ предавался огню. Тегеранская газета «Пейгаме эмруз» прикинула однажды, во что это обошлось Ирану. По предварительным подсчетам, страна потеряла на этом 776 миллионов долларов.

Теперь газовым факелам пришел конец. Голубое топливо по газовой магистрали протяженностью 1200 километров пошло на экспорт в Советский Союз, а также на внутреннее потребление. В обмен СССР во все возрастающем объеме будет поставлять промышленное оборудование и оказывать техническое содействие в индустриализации Ирана. Вопросы, касающиеся сооружения газопровода и условии поставок газа, были рассмотрены и зафиксированы в соглашении об экономическом и техническом сотрудничестве, подписанном в январе 1966 года в Москве. По условиям соглашения в СССР ежегодно будет поставляться 10 миллиардов кубических метров газа.

Соглашение о газопроводе еще раз продемонстрировало желание обеих стран строить свои отношения на взаимовыгодном сотрудничестве. Это обстоятельство широко комментировала иранская печать. Так, газета «Кейхан Интернэшнл», подвергнув всестороннему анализу советско-иранское соглашение, отмечала: «Путем поставок газа, который на протяжении более полувека не имел никакого сбыта, Иран не только оплатит сооружение гигантского металлургического комбината и машиностроительного завода, но и будет получать ежегодную прибыль».

Иранскую общественность радуют также перспективы использования газа внутри страны, для удовлетворения промышленных и бытовых нужд. Уже сейчас по газовой магистрали длиной 112 километров иранская столица получает газ. В будущем намечено газифицировать более десяти крупных городов, в том числе Шираз, Исфахан, Кашан, Кум, Саве, Казвин, Решт, а также многие сельскохозяйственные районы. Как указывала газета «Кейхан Интернэшнл», «в результате сооружения газопровода Иран впервые получает дешевый источник энергии для наиболее густо населенной части страны». Другая иранская газета — «Эттелаат», говоря о значении газопровода, писала: «Соглашение с Советским Союзом о продаже газа является одним из важнейших шагов, предпринятых для ускорения темпов развития иранской экономики».

Всего два года понадобилось для того, чтобы осуществить эту крупную стройку. Началась она в середине 1968 года, в самый разгар знойного иранского лета. Чтобы дело шло оперативнее, вся трасса была разбита на отдельные участки, обеспеченные всем необходимым оборудованием, а также медицинским пунктом и соответствующей службой быта. Работа закипела сразу на нескольких участках. Нужно было пересечь самый различный по характеру рельеф. Если южный участок проходил по пустыне, то от города Казвина, в 180 километрах к северу от Тегерана, дорогу трассе преградил горный хребет Эльбурс высотой до двух тысяч метров. Дело осложнялось отсутствием дорог. Во многих случаях подвозка труб и выполнение других операций были связаны с большим риском. Ненамного легче было и потом, когда миновали горы и начались заболоченные рисовые поля.