Максим Калашников - Путин Инкорпорейтед

Однако (и это — во-вторых) даже при таких малых зарплатах массы РФ живут не по средствам. То есть, при той деиндустриализации, при той «экономике трубы» и скудости предприятий с высокой долей ума и труда в конечной стоимости, что есть сегодня, дорогие расеяне должны иметь куда более скромную зарплату. То, что имеется нынче, куплено ценой огромных недовложений в основные фонды и свободой воровства правящей верхушки.

Слишком много средств уходит на импортные товары. Элементарный здравый смысл говорит: лучше тратить деньги на оборудование для производства этих товаров у себя, руками русских рабочих и инженеров, лучше пускать нефтегазовые доходы на закупку нужных технологий и подготовку кадров, на строительство дорог и прочей инфраструктуры ради развития реального сектора. Только так страна сможет жить по средствам и реально обеспечивать высокие заработки. Но «Путин Инк» на это не идет: сие не только требует упорной работы верхов, но и разрушает негласную сделку между властью и подвластными. Нам — свобода наедаться нефтедолларами и воровать, вам — свобода не работать по-настоящему и потреблять не по средствам. Режим таким манером действительно подкупает электорат и обеспечивает себе социальную опору. Мы едим целыми окороками, образно говоря, мы устроили вакханалию разграбления и проедания РФ, но вот и вам кусочки кидаем, чтобы не возмущались.

Здесь прототип оного курса «Путин Инк» — не только политика Папы Дока на Гаити 1960-х, но и брежневский курс 1970-х. Тогда режим Брежнева, получив шальные доходы от резкого роста цен на нефть после 1973 года, тоже решил облагодетельствовать народ. Свершилась некая Большая сделка: верхи получили право сибаритствовать и ничего не менять в обмен на рост доходов рядовых граждан, каковой рост превышал реальный рост производительности труда. До четверти нефтяных доходов СССР пускалось на закупку лучшего европейского ширпотреба. Страну стали сажать на нефтяно-импортную иглу. Путину, коему в 1974 году было уже 22 года и он формировался как взрослая личность, все это прекрасно помнит.

Хотя, конечно, даже Брежнев не тратил все нефтедоллары на покупку готовых товаров, а много пускал на приобретение современного оборудования и технологий, в итоге увлечение импортом сыграло в судьбе Советского Союза роковую роль. Мы тогда пролили на Запад золотые дожди: поставляя нам свои сапоги, гарнитуры, кур и холодильники, он возвращал себе часть денег, что отдавал в уплату за русскую нефть. (Тогда это было именно так, ибо товары в 70-е годы делались еще в самой Европе, а не в Китае). Верхи Союза совсем разленились и вогнали экономику в застой. А часть нефтяных доходов, казавшихся пришедшими навечно, начали, как Габсбурги в Испании шестнадцатого века, спускать на поддержку бесполезных внешнеполитических проектов. В нашем случае — стали кормить многочисленные африканские «социалистические» режимы, раздавать кредиты (которые никто возвращать не собирался), принялись за осуществление расточительно-показушных «проектов» — типа Олимпиады 1980 г. в Москве. А потом и вовсе кинулись в стопроцентно ненужную русским и тяжелую Афганскую войну. А потом дождались падения мировых цен на нефть. Итог этих процессов нам хорошо известен: тяжелая гибель СССР в 1991-м и 13 миллионов выморенных русских только в одной РФ за 20 лет «реформ».

«Путин Инк» довел брежневский курс проедания страны до абсурда, до апогея. РФ вовсе отказалась от своего производства и даже не пытается толком покупать на нефтедоллары оборудование и технологии. Практически все нефтедоллары при Путине пошли на обжорство правящей верхушки и на ублажение электората потоками импорта. Дело дошло до полного абсурда: РФ, где закрываются одно несырьевое производство за другим, где из-за недоинвестирования сокращается протяженность дорог с твердым покрытием, закупает за рубежом легковых авто на 60 млрд. долларов в год! То есть, занимается чистым потребительством и проеданием себя, поелику легковые иномарки — не станки. Они прибавленной стоимости не производят, новых рабочих мест в стране практически не создают, нужных производству грузов не возят. Более того, «Путин Инк» втравил РФ в совершенно разорительные и непроизводительные затраты. Если посчитать, сколько выбросили и еще выкинут на сочинскую олимпиаду, саммит АТЭС во Владивостоке, на футбольное первенство мира и на расширение Москвы, то вылезет цифра в четверть триллиона долларов.

Если бы эти же деньги просто пустили бы на самое простое — строительство нового жилья, и если считать, что с созданием всей инфраструктуры/коммуникаций квадратный метр жилья обошелся бы в тысячу долларов, то выйдет: можно было построить 250 млн. квадратных метров. Если считать, что на одного человека достаточно комнаты в 10 квадратных метров, то это — крыша над головой для 2,5 миллиона граждан РФ. То есть, можно было бы дать квартиры всем офицерам, да еще и молодежи — чтобы детей заводили. Но эти деньги просто выбросили в никуда.

Такого не было даже при Брежневе. Я жил тогда и отлично помню, сколько тогда строилось новых автодорог, железных магистралей, электростанций и заводов. Сколько новых гражданских кораблей спускалось на воду.

«…Пик дорожного строительства в СССР приходится на 60 — 70-е годы. Начинается выделение значительных средств на дорожное строительство, дорожники получают современную технику. В 1962 году вводится в эксплуатацию МКАД, протяженностью 109 километров. В целом в Российской Федерации (РСФСР. — Авт.) в 1959–1965 годах протяженность дорог с твердым покрытием увеличилась на 81,2 тысячи километров, 37 тысяч километров из них имели усовершенствованные покрытия. В эти же годы были построены дороги Кашира — Воронеж, Воронеж — Саратов, Воронеж — Шахты, Саратов — Балашов, Владимир — Иваново, Свердловск — Челябинск, и ряд других.

Интенсивное дорожное строительство продолжалось и в 70–80 годы. В результате в 1990 году сеть дорог общего пользования в РСФСР составляла 455,4 тысячи километров, в том числе — 41 тысячу километров дорог общегосударственного и 57,6 тысячи километров республиканского значения…» — читаем на сайте «Росавтодора» (http://rosavtodor.ru/doc/history/ hystory1.htm)

А сегодня в РФ строится максимум одна тысяча километров асфальтовых шоссе в год.

Все это — при всех просчетах брежневского «нефтяного социализма» — давало русским миллионы рабочих мест. Я не забыл, как в семидесятые и в начале 80-х год от года улучшалась не военная, а бытовая электроника на прилавках, как Союз производил все более новую технику. Ведь именно за те годы сильно шагнула вперед отечественная электроника. Помню, как тогда радикально обновляется авиапарк страны, как в реальность входят новые авиалайнеры и вертолеты отечественного производства. А какой рывок делает «оборонка»! Именно тогда создаются все те образцы современного оружия, коими до сих пор торгует РФ.