Максим Калашников - Путин Инкорпорейтед

А ведь шансы для повторения трагедии есть, язвительно замечает «МК»: «Зайдите в любой оборонный НИИ и увидите, что 50–80 % его площадей оккупировали автосервисы и стриптиз-бары. А всеми любимое ледовое телешоу теперь снимают в ангаре известной авиафирмы, где раньше размещалось опытное производство военных самолетов»…»

Думаю, примеров достаточно. Можно привести и другие — они все как под копирку сделаны. Меняются только названия предприятий и фамилии действующих лиц, а так — одно и то же.

Да и если брать в общем: то кого Путин назначил вицепремьером по оборонному комплексу в 2012 году? Журналиста-международника и чистого политика Дмитрия Рогозина! Хотя была намного более адекватная кандидатура — генерала Анатолия Ситнова, бывшего заместителя министра обороны, специалиста еще советской школы. Человека этого я знаю лично и могу засвидетельствовать: «оборонку» он знает буквально по предприятиям. Ибо Ситнов — не чистый «пользователь» оружия, а участник разработки некоторых систем еще в СССР. Например, автоматизированных систем управления боевыми действиями. Более того, генерал-полковник А. Ситнов — носитель философии максимально высокоточных, сберегающих жизнь русского солдата вооружений. Просто эту философию в РФ так и не воплотили в жизнь. В старом американскром фантастическом кино про Бака Роджерса (1938 г.) — весьма примитивном и наивном — есть, тем не менее, интересный персонаж. Генерал-профессор, правящий американцами в будущем и сражающийся с врагом — гангстером, захватившим власть в стране. Так вот, Ситнова можно с полным правом называть именно генералом-профессором.

Назначить Рогозина вместо Ситнова — это, конечно, верх «мудерости». Или же негласное признание того, что «оборонка» страны уже списана со счетов, и, пока она еще формально существует, во главе ее можно ставить мастера разговорного жанра, используя остатки военной индустрии как трамплин для очередного преемника.

Может быть, оно и так. Но меня другое оскорбляет. Какой, к черту, «новый курс» Путина возможен с такими «кадрами»? И чего такие «манагеры» наворотят? Ведь «оборонка» взята как конкретный пример, но то же самое происходит и в других отраслях. В Росфеде инноградом командуют пропагандисты-пиарщики, а нанотехнологии развивает спец по приватизации. Стоит ли удивляться тому, что любая попытка сделать какойнибудь новый образец военной техники в Эрэф заканчивается кособоким позорищем, а само вооружение становится буквально золотым при падающем качестве? Ведь новоявленные «суперманагеры» ни хрена не умеют, но зато врубают себе (как на Западе!) зарплаты в 30–50 тысяч долларов ежемесячно, и строят себе дворцы.

Представьте себе: в 1930-е годы товарищ Сталин начал делать директорами важнейших индустриальных и научно-промышленных объединений кого угодно — мясников, директоров универмагов и рынков, бухгалтеров, кассиров, пропагандистов, дирижеров народных хоров — но только не конструкторов, только не инженеров. Ну, и далеко бы ушел Советский Союз тогда? Наверное, тогда у нас были бы жестяные танки с мотоциклетными движками вместо «тридцатьчетверок», а немцы в 1941-м въехали бы в Москву уже летом. Парадным порядком.

Во все эпохи во главе заводов и промышленных ведомств ставили тех, кто прошел все ступени обучения. Тех, кто в студенческой молодости сначала практиковался рабочим на заводе, а потом рос от мастера до начальника цеха, а потом — и до директора. Такие кадры действительно знали дело, им лапшу на уши навешать просто невозможно. Советский Союз в этом отношении не отличался от Запада.

Привести пример?

Вот директор Всероссийского института авиационных материалов (ВИАМ), академик РАН Евгений Каблов. Специалист советского образца и мирового уровня.

«…После окончания Московского авиационного технологического института я был направлен в ВИАМ. Одновременно с дипломом я уже подготовил кандидатскую диссертацию по модифицированию силуминов, это сплавы алюминия с кремнием, и рассчитывал работать по этой тематике, но меня неожиданно решили направить в лабораторию жаропрочных сплавов. Объяснялось это тем, что в середине 70−х годов, когда стали выпускаться двигатели четвертого поколения, обнаружились проблемы усталостной прочности лопаток турбин. Двигатели работали только по 50–40 часов, а потом лопатки ломались. И тогда было принято решение способных молодых ребят направить работать по этой теме.

Меня поразило, что мне, молодому специалисту, поручают решение сложнейшей проблемы. После анализа уже проведенных работ и литературы я пришел к выводу, что для достижения необходимой надежности лопаток необходимо изменить технологию изготовления литейной формы, в поверхностный слой которой надо ввести модификатор, позволяющий измельчить зерно поверхности охлаждаемой лопатки. Мои расчеты и исследования показали, что на эту роль подходил алюминат кобальта, который должен был синтезироваться из исходных материалов, а затем наноситься на форму при ее изготовлении. Для этого пришлось самостоятельно разработать специальную технологию…

Мы изготовили лопатки по новой технологии и отдали их на испытания. Через две недели стало ясно, что у нас таких свойств никогда не было. Я до сих пор помню этот протокол испытания. Потом я уже визуально, глядя на форму, мог определить ее качество. Потому что если форма качественная, то на ее поверхности получалась так называемая берлинская глазурь, как гжель с майоликой. Но когда я с этими результатами пришел к своему начальнику лаборатории, он мне сказал: молодой человек, вы плохо знаете теорию, не может быть, чтобы при мелкозернистой структуре материала были получены такие характеристики надежности. Дело в том, что при высоких температурах разрушение материалов в результате диффузии основных легирующих элементов идет по границе зерна. Чем меньше зерно, тем больше протяженность границ. То есть наш результат противоречил общепринятой логике вещей.

Потребовались дополнительные исследования, которые показали, что новая технология изготовления форм позволила не только уменьшить размер зерен, но и улучшить качество их границ, что существенно уменьшило диффузионную проницаемость и подвижность этих границ.

Когда все вопросы были сняты, решили этот процесс внедрить в изделие 89, которое до этого не могло пройти государственные испытания из-за отказа двигателей.

— Это о каком самолете идет речь?

— Су-24. Меня пригласил академик Архип Михайлович Люлька, генеральный конструктор ОКБ «Сатурн», которое разрабатывало для него двигатель, выслушал — и я получаю на неделю в управление фактически полцеха литейного. Когда мы все сделали и прошли испытания, двигатель впервые получил стопроцентный ресурс работы. И министр подписал приказ о том, что все моторостроительные заводы должны внедрить мой метод при литье лопаток из сплавов ЖС6У и ВЖЛ 12У. И я поехал по всем моторостроительным заводам большой советской страны внедрять этот процесс, который и сегодня используется и работает…» http://www.expert.ru/printissues/expert/2010/14/ interview_pochemu_lopatki_razrushautsya_iznutri/)