Литературка Литературная Газета - Литературная Газета 6435 ( № 42 2013)

В ходе выполнения работ участниками проекта получены патенты РФ. Растёт интерес к данной проблеме в отечественной медицине.

Однако российские медицинские организации в отсутствие отечественных препаратов СИД вынуждены закупать их по импорту. Вместе с тем началось проникновение на внутренний рынок зарубежных компаний, поставляющих дорогие импортные 13С-препараты.

Рыночные цены меченых соединений составляют от 100 до 1000 долларов США (и более) за 1 грамм вещества; потребность составляет более 1000 килограммов в год и постоянно растёт. Только Москве для однократной диспансеризации населения требуются сотни килограммов 13С-карбамида, а номенклатура необходимых препаратов СИД превышает 20 наименований. С учётом значительного роста потребности медицины и других областей в стабильно-изотопных тест-препаратах производство этой продукции должно возрастать ускоренными темпами.

Итоговые перспективы проекта СИД

Проектом предусмотрено решение трёх основных задач:

1) разработка новых способов получения 13С-продуктов и значительное расширение их номенклатуры с целью широкого внедрения методов стабильно-изотопной диагностики в практику российского здравоохранения;

2) создание новой наукоёмкой отечественной продукции – высокообогащённых (99%) 13С‑препаратов – для реализации на внешнем рынке;

3) освоение и развитие новых областей использования стабильно-изотопных продуктов – в криминалистике, судебно-медицинской экспертизе, космической медицине, антидопинговом контроле, экологии, геологии, геофизике, изучении биосинтеза и других научных исследованиях, производстве стандартных образцов.

Первая задача предполагает разработку методов синтеза и создание научных основ производства стабильно-изотопных препаратов медицинского назначения, содействие в разработке и производстве диагностических приборов и оборудования, широком освоении методов СИД в различных областях отечественной медицины.

Вторая задача нацелена на производство и продажу большой номенклатуры отечественных стабильно-изотопных продуктов на мировом рынке. Отличительная особенность продукции – её экономическая эффективность (малые количества и высокие цены).

Решение третьей задачи обеспечит выпуск и использование тест-препаратов специального назначения независимо от рыночной конъюнктуры (то есть от импорта), а также ускоренное развитие ряда областей экономики.

В ходе работы планируется разработка новых способов синтеза 13С-продуктов для производ­ства диагностических препаратов для дыхательных тестов.

В итоге работы ожидаются следующие результаты:

– расширение номенклатуры отечественных 13С-продуктов, принадлежащих к разным классам соединений, до 40–50 наименований, включая моно- и поликарбоновые органические (в том числе ароматические) кислоты и их производные, аминокислоты, углеводы, мочевины, циклические карбонаты и другие;

– научные основы технологий эффективного производства 13С-продуктов;

– установки синтеза 13С-продуктов в количествах, необходимых для проведения медицин­ских и иных испытаний с целью создания отечественной стабильно-изотопной диагностики (включая разработку и медицинскую регистрацию 13С-препаратов и приборов для дыхательных тестов);

– образцы 13С-продуктов медицинского и иного назначения.

Полученные результаты позволят приступить к организации серийного производства 13С-препаратов для дыхательных тестов, а также 13С-продуктов иного назначения, в том числе для их поставок на экспорт, провести клиническую апробацию и внедрение методов 13С‑диагностики заболеваний с помощью 13С-компьютерной томографии, расширять исследования в смежных (немедицинских) областях использования 13С-тест-препаратов и продуктов.

Развитие данного направления значительно расширит возможности российского здравоохранения, уменьшит его зависимость от импорта, повысит экспортопригодность отечественной наукоёмкой продукции, будет способствовать увеличению её доли на мировом рынке.

Учёные РН-ЦИР ведут успешные исследования в этом направлении и ожидают хороших результатов.

Молекула полимера-полистирола

Мы уже рассказывали читателям о стратегических планах российской компании "Роснефть" по освоению богатейших месторождений в Арктике. Технические сложности при этом настолько велики, что требуют применения самых современных технологий, что под силу только крупнейшим мировым нефтегазовым корпорациям, в число которых входит и «Роснефть». Освоение месторождений в зонах с экстремальными климатическими условиями станет локомотивом развития высоких технологий в самых различных областях. Сегодня мы расскажем о работе учёных РН-ЦИР над созданием современных синтетических моторных масел, не замерзающих при самых лютых морозах и вместе с тем не столь дорогих, как зарубежные и отечественные аналоги.

От минеральных - к синтетическим

Толчком для разработки светлых синтетических масел – а именно они не замерзают при низких температурах – послужило развитие реактивной авиации. В середине 60-х годов прошлого века морской флот США начал ставить на вооружение новые палубные истребители, знаменитые «Фантомы», которые могли летать на высоте в 15 километров. Однако у них выявился неприятный дефект: при посадке колёса шасси часто заклинивало, и самолёт шёл по палубе юзом. Благодаря использованию аэрофинишёра (системы посадочных тросов) серьёзных поломок удалось избежать. Стали разбираться, что происходит, и выяснилось: при полёте на высоте больше 10 километров, где температура опускается до –60 градусов по Цельсию, смазка в подшипниках колёс замерзает и густеет. Дефект проявлялся только при посадке на палубу авианосца: снижение самолёта в этом случае происходило довольно быстро, и смазка не успевала оттаять (при посадке на обычный аэродром снижение было более плавным).

Министерство обороны США предложило нескольким нефтехимическим компаниям разработать состав, не густеющий даже при очень низких температурах. Химики успешно решили эту проблему, создав полностью синтетическую смазку. Разница между минеральным моторным маслом и синтетическим заключается в том, что в минеральном все компоненты органического, то есть нефтяного происхождения, а основа синтетического масла – синтезированные в лабораториях вещества.

Синтетические масла стали широко использоваться в авиационных двигателях, но химики продолжали искать способы расширения потребительского рынка для этих дорогостоящих масел. Надо было сделать синтетические масла более дешёвыми.