Итоги Итоги - Итоги № 50 (2013)

Лошадиная фамилия

/ Автомобили / Новости

Впервые за пятьдесят лет Ford начнет продажи своего знаменитого масл-кара Mustang в Старом Свете. Случится это только в 2015-м, и чуть погодя, кто знает, знаменитая модель может появиться и в России. А почему бы нет, если главный конкурент Chevrolet Camaro у нас представлен уже больше года плюс, по слухам, к нам приедет и Corvette.

Так чем же может удивить новая фордовская лошадка? Сразу видно, что экстерьер Mustang делали с оглядкой на Европу. Облик лишился откровенной агрессии и американской топорности. Линии кузова стали плавнее и аккуратнее. Впрочем, при модели остались традиционный длинный капот, трапеция фальшрешетки радиатора и тройные секции фонарей. Тем не менее дизайнерский код этого масл-кара таков, что каждый может видеть в нем, что захочет. Для одних это дорогая игрушка, для других легенда, для третьих — каждодневное средство передвижения.

В Европе Ford Mustang будет доступен с двумя моторами. Первый — это классика жанра — атмосферник с пятилитровым V8, отдача которого составляет 426 лошадиных сил и 529 Н.м крутящего момента. Второй же — дань экологии и экономии — четырехцилиндровый 2.3 с турбонаддувом семейства EcoBoost, развивающий 309 лошадиных сил и 407 Н.м крутящего момента. Конечно, четыре горшка в масл-каре — это, как модно говорить, разрыв шаблона, но для многих европейцев громадные американские моторы неприемлемы ни финансово, ни ментально.

На родном рынке Mustang довольствуется тремя двигателями. Это вышеупомянутый V8, а также V6 объемом 3,7 литра и мощностью 304 лошадиные силы. На вершине стоит 5,8-литровый мотор с механическим нагнетателем и 662 силами для версии Shelby GT500. Все двигатели сочетаются либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с автоматом с аналогичным количеством ступеней.

При смене поколения Mustang получил новые подвески: перенастроенный «Макферсон» спереди и независимую многорычажку сзади, которая сменила в угоду придирчивым европейцам прежнюю балку.

Кстати, новый Mustang — это уже не просто купе или кабриолет с огромным и мощным мотором, но и квинтэссенция современных технологий. У новинки появилась система, позволяющая водителю настраивать рулевое управление, отклик мотора на нажатие педали газа, а также алгоритм работы коробки передач и системы стабилизации. Плюс ко всему масл-кар получил систему контроля вектора тяги, а у модификаций с пятилитровым мотором и механической коробкой передач имеется функция быстрого старта с места Launch Control.

В список оснащения Mustang нового поколения вошла фирменная мультимедийная система SYNC с восьмидюймовым сенсорным дисплеем и голосовым управлением. Плюс ко всему купе можно дополнительно оборудовать навигацией и премиальной аудиосистемой с 12 динамиками.

На американском рынке стартовая цена на Mustang составляет всего 23 тысячи долларов. Примерно столько же стоит и базовый Chevrolet Camaro. У нас последний оценивается минимум в 2 065 000 рублей. Mustang же должен быть несколько доступнее за счет менее объемного мотора.

Китайский городовой

/ Автомобили / Новости

Китайцы, как гастарбайтеры, приходят и уходят, но меньше их не становится. Очередной бренд из Поднебесной появляется на российском рынке. Рецепт для завоевания сердец покупателей выбран проверенный — кроссовер.

Changan CS35 — машинка относительно небольшая: длина — 4160 мм, а ширина — 1810 мм. Колесная база — 2560 мм. Примерно такими же габаритами обладает и популярный Nissan Juke, так что Changan в некотором роде будет ему конкурентом. Как и базовый «японец», китайский автомобиль предлагается исключительно с передним приводом и 1,6-литровым мотором, который развивает 113 л. с. Агрегатировать его производитель предлагает либо с 5-ступенчатой МКПП, либо с 4-диапазонным автоматом. В последнем варианте разгон до 100 км/ч занимает 15 секунд.

С точки зрения дизайна CS35 выглядит относительно оригинально: чтобы найти в нем черты моделей других производителей, нужно постараться. В то же время если посмотреть на официальный сайт компании, то можно найти китайские вариации на тему Mazda3 первого поколения или прошлой Toyota Corolla.

Стартовая цена на Changan составляет 549 тысяч рублей. В список стандартного оснащения входят водительская подушка безопасности, антиблокировочная система и магнитола с шестью динамиками. При этом рулевое колесо может регулироваться только по высоте. Для сравнения: базовый Juke, стоящий на 50 тысяч дороже, богато оснащен по последнему слову техники.

Вторая подушка безопасности, кондиционер, бортовой компьютер, порт USB для аудиосистемы и парктроник входят в более дорогую комплектацию «китайца», цена которой составляет 639 тысяч рублей. Самый дорогой Changan CS35 оценен в 669 тысяч рублей за версию с МКПП и на 30 тысяч рублей дороже — за модификацию с автоматом. В топовое исполнение включены кожаный салон, люк с электроприводом, рейлинги на крыше и боковые подушки безопасности, а модификация с автоматом оснащается даже круиз-контролем.

Кстати, о Changan мы впервые узнали осенью на Франкфуртском автосалоне, где китайцы выставили весь свой модельный ряд. И именно там было объявлено о намерении начать завоевывание российского рынка.

Полностью автоматизированный

/ Автомобили / Новости

По итогам одиннадцати месяцев Renault Duster вышел на третье место по продажам среди иномарок. Стать еще популярнее помешали объемы производства и отсутствие полноприводной версии с автоматом. Но отныне второй недочет устранен.

Двухпедальную версию Duster 4х4 ждали с момента появления модели на российском рынке, то есть два года назад. И вот наконец терпение «ждунов» вознаграждено. Самый дешевый автоматический кроссовер со всеми ведущими стоит 663 тысячи рублей. Не совсем бюджетно, но конкурентов нет, если не считать таковым трижды морально устаревший трехдверный TagAZ Tager с жестко подключаемым передком. Остальные соперники дороже тысяч на 250.

Большая задержка с появлением АКПП с полным приводом связана в первую очередь с технологическими трудностями. Дело в том, что старенький четырехступенчатый автомат, который ставят на Duster, никогда не был замечен на версиях со всеми ведущими колесами. Проще говоря, он был разработан исключительно для переднего привода. А посему у россиян была надежда, что вместо устаревшего агрегата они получат что-то посовременнее. Но, очевидно, бюджетные рамки вынудили инженеров приспособить вал отбора мощности к имеющейся коробке, заодно поменяв передаточные числа и внедрив дополнительное охлаждение.