Эксперт Эксперт - Эксперт № 35 (2014)

Впрочем, столь отдаленные перспективы для участников рынка сегодня неактуальны. Димитровградский завод вкладышей трудно назвать высокотехнологичным современным предприятием — оборудование, а также производственные процессы на нем изрядно устарели. Этим как раз и объясняется то, что 75% продукции идет на вторичный рынок запчастей для обслуживания еще широко распространенных в автопарке старых отечественных автомобильных двигателей.

«Российские технологии в области производства поршневой группы, конструкции цилиндров, да и в целом в области выпуска автомобильных двигателей серьезно устарели. Сможем ли мы догнать в этом Запад — большой вопрос, поэтому самый рациональный путь — привлекать ведущие мировые компании к сотрудничеству, перенимать их опыт и технологии», — комментирует Михаил Калинин, специалист по рынку автокомпонентов, руководитель проекта «Автофорум». По его словам, американцы намерены полностью модернизировать производство.

Крупные мировые производители автокомпонентов сейчас активно осваивают российский рынок. По данным PriceWaterhouseCoopers, из 20 крупнейших мировых производителей в этой области уже 15 имеют производства в России.

Приток иностранцев обусловлен большим потенциалом российского рынка автокомпонентов, который сейчас на подъеме. По данным компании «Автостат», в отличие от рынка новых машин, где продажи падают, вторичный рынок автокомплектующих по итогам прошлого года увеличился в России на 10%, до 22,5 млрд долларов, и в 2014-м рост продолжится — предположительно на 7%, до 24,1 млрд долларов (см. график).

Большой потенциал имеет и так называемый первичный рынок комплектующих, ориентированный на поставки деталей на российские автопредприятия. Димитровградский завод вкладышей здесь как раз имеет большой потенциал, но при условии модернизации производства и переориентации на продукцию, удовлетворяющую современным запросам развивающихся в РФ автозаводов. Ставка же на компоненты для устаревших двигателей бесперспективна: парк машин с подобными моторами постепенно сокращается, и таким образом ДЗВ со своей устаревшей продукцией мог бы остаться не у дел. «Пожалуй, не стоит переоценивать риски участия иностранных инвесторов, — комментирует Сергей Удалов, исполнительный директор агентства “Автостат”. — Мы стали частью глобального автопрома, и сейчас уже невозможно изолированно преуспеть в этой отрасли».

Энтузиазм участников рынка понять можно — они заинтересованы в появлении современных комплектующих и материалов. Сложно понять политику федеральных и региональных властей, а также владельцев наших автопредприятий, которые даже при наличии большого спроса со стороны крупных заказчиков и розничных потребителей не смогли модернизировать и запустить производство не самого сложного, но технологически важного для отрасли продукта.

Отечественная оборонка может с честью выполнить все возложенные на нее обязательства по переоснащению наших Вооруженных Сил. Бюджетное финансирование гособоронзаказа постепенно дополняется кредитной поддержкой крупнейших банков

section class="tags"

Теги

Оборонная промышленность

Русский бизнес

ВПК

/section

На прошлой неделе подмосковный Жуковский принимал «сухопутный МАКС» — международный форум «Технологии в машиностроении — 2014» и международную выставку вооружений и технологий «Оборонэкспо-2014».

Форум традиционно собрал представительную публику: для участия в конференциях, семинарах и круглых столах приехали руководители компаний из Германии, Франции, Швейцарии, Индии, Китая и других стран. Был заключен ряд корпоративных контрактов. Традиционно, во второй уже раз, генеральным спонсором деловой программы выступил банк ВТБ.

figure class="banner-right"

var rnd = Math.floor((Math.random() * 2) + 1); if (rnd == 1) { (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); document.getElementById("google_ads").style.display="block"; } else { }

figcaption class="cutline" Реклама /figcaption /figure

Контекст мероприятия был весьма тревожным. Санкции западных государств коснулись в том числе поставок в Россию продукции военного и двойного назначения, включая необходимые для нас станки и промышленное оборудование, а также сотрудничества отечественных и иностранных компаний в сфере разработки и производства вооружений. Свой негативный вклад внесла остановка украинскими предприятиями ОПК по требованию киевских властей сотрудничества с российскими партнерами — что крайне неприятно, ведь оборонные предприятия России и Украины в свое время формировались как часть единого советского комплекса и потому были связаны плотной кооперацией.

В такой ситуации целесообразно рассмотреть, что же ждет наших оружейников.

Великое обновление

Стоит напомнить, что сейчас идет кардинальное обновление наших Вооруженных Сил. С 2011 года в России реализуется программа перевооружения, рассчитанная на период до 2020 года. Программа весьма масштабна: общая сумма средств на приобретение новых образцов вооружений к 2020 году должна составить порядка 20 трлн рублей (для сравнения: номинальный годовой ВВП страны составляет 66 трлн рублей).

В соответствии с плановыми показателями доля нового оружия в Вооруженных Силах к 2015 году должна составить 30%, к 2020-му — 70%. Перевооружение затронет все рода войск и все виды вооружений и военной техники.

Рост интереса к армии в России заметен даже в международных сопоставлениях. Так, в прошлом году наша страна вышла на третье место в мире по затратам на военные нужды, обойдя Великобританию и Японию. Военные затраты российского государства за прошлый год составили 68,8 млрд долларов. Больше тратят только «супертяжеловесы» мировой экономики — США (578 млрд долларов) и Китай (148 млрд долларов).

В динамике картина еще более впечатляющая. Россия в 2013 году не только вышла на третье место по объему затрат на армию, но и стала лидером по темпам роста военных расходов. Военный бюджет страны в последующие три года увеличится более чем на 44%. В 2014-м Россия потратит на оборону уже 78 млрд долларов.

Для полноты картины можно упомянуть, что Россия также остается вторым в мире (после США) поставщиком оружия на внешние рынки.

Казалось бы, при таких объемах военных заказов никаких оснований для беспокойства у отечественных оружейников нет. Тем не менее проблемы остаются.

На дно и обратно

Во-первых, это все еще сказывающиеся последствия обвала отрасли в 1990-х. К середине позапрошлого десятилетия российский ОПК, за редким исключением производств, наладивших экспортные поставки, по существу, лежал в руинах. Предприятия отрасли «потеряли форму», лишились ценных кадров, не сумев провести своевременную модернизацию производства из-за хронического безденежья, отстали от западных компаний в техническом плане. И все эти производственные проблемы нужно срочно, в процессе реализации программы перевооружения, решать.