Александр Чернышев - Морская гвардия отечества

В апреле 1944 г. А.И. Зубков был назначен командиром крейсера «Мурманск», переданного США в счет репараций. Командиром «Красного Крыма» становится капитан 1–го ранга П.А. Мельников, до этого командовавший дивизионом эсминцев.

9 мая 1944 г. «Красный Крым» перешел из Батуми в Поти, в охранении эсминцев «Железняков», «Незаможник», СКР «Шторм», БТЩ «Щит», 14 СКА, 4 самолетов «МБР–2». С 15 мая по 17 августа 1944 г. крейсер прошел плановый ремонт в Поти. При этом был применен метод неполного докования в 5000–тонном доке. Длина носовой консоли корабля составила 33,6 м, угол дифферента плавдока — 3°. Находившийся в доке крейсер посетил нарком ВМФ адмирал Н.Г. Кузнецов.

В ноябре 1944 г. эскадра Черноморского флота перебазировалась в Севастополь. 4 ноября в 9.00 крейсер вышел из Поти вместе с линкором «Севастополь» в охранении эсминцев «Незаможник», «Железняков», «Летучий», «Легкий», «Ловкий» и 8 катеров «больших охотников». 5 ноября в 8.00 корабли соединились со вторым отрядом — два крейсера и три эсминца. В 8.50 на флагмане был поднят сигнал: ««Красному Крыму» быть головным». Крейсер полным ходом обошел линкор и стал во главе эскадры. В 12.50 носовая 100–мм установка крейсера сделала первый салютный выстрел, он первым из кораблей эскадры вошел в базу и в 13.07 стал на бочку.

Во время Великой Отечественной войны «Красный Крым» участвовал почти во всех операциях Черноморского флота и больше других крейсеров совершил походов. Однако он за все время не получил ни одного тяжелого повреждения, сравнимого с повреждениями других крейсеров как Черноморского, так и Балтийского флотов. Возможно, это было результатом военного везения, но, скорее всего, мастерства командира и отличной подготовки всего экипажа корабля.

Корабль выполнил 58 боевых заданий, провел 52 артиллерийские стрельбы по позициям противника, подавив 4 артиллерийские и минометные батареи и уничтожив 3 склада с боеприпасами и до 3 батальонов пехоты, отразил 205 атак вражеской авиации (один самолет сбил), перевез свыше 20 тыс. военнослужащих, раненых и эвакуируемых граждан.

31 мая 1949 г. «Красный Крым» перевели в состав отряда учебных кораблей ЧФ. 8 апреля 1953 г. он выведен из боевого состава и переклассифицирован в учебный крейсер. С июня 1956 по июнь 1957 г. на крейсере размещался личный состав экспедиции особого назначения (ЭОН) по подъему линкора «Новороссийск». Крейсер стоял в Севастопольской бухте вблизи берега, против Ушаковской балки на Корабельной стороне. Он был связан с берегом плавучим причалом.

7 мая 1957 г. крейсер был разоружен и переформирован сначала в СМ, затем ОС, а с 11 марта 1958 г. — ПКЗ. 7 июля 1959 г. корабль был исключен из списков флота.

Следующая большая группа кораблей была удостоена звания гвардейских почти через год после первой — в марте 1943 г.

К началу 1943 г. обстановка на советско–германском фронте начала изменяться. Разгром немецко–фашистских войск под Сталинградом нарушил планы фашистского руководства, позволил Красной Армии перехватить стратегическую инициативу и положить начало коренному перелому в Великой Отечественной войне.

С переходом в наступление на всех фронтах наших войск изменился и характер действий Военно–морского флота. Отпала угроза приморским флангам наших фронтов с моря, уменьшилась вероятность высадки вражеских десантов.

В 1943 г. на северном фланге советско–германского фронта велись бои местного значения. Напряженные боевые действия происходили в основном на море. Северный флот обеспечивал безопасность проводки союзных конвоев, а также внутренних перевозок в арктических морях. Кроме того, силы флота уничтожали боевые корабли и транспорты противника, осуществляли содействие приморскому флангу 14–й армии и оборону побережья. Флот своими силами оборонял полуострова Средний и Рыбачий, наносил удары по береговым объектам в тылу противника, выставлял активные минные заграждения на путях движения его кораблей и транспортов, у входов в базы, высаживал разведывательно–диверсионные группы.

Наиболее сложной в 1943 г. была обстановка на Балтийском море. Советский флот был заблокирован в восточной части Финского залива. На сухопутном фронте гитлеровцы, потерпев неудачу в овладении Ленинградом в 1942 г., перешли к обороне и усилили методические артиллерийские обстрелы города, кораблей и судов в Финском заливе и на Неве. Исходя из сложившейся обстановки, Балтийский флот в 1943 г. совместно с артиллерией Ленинградского фронта вел напряженную контрбатарейную борьбу, прикрывал приморские фланги сухопутных войск и поддерживал их боевые действия, обеспечивал перевозки на Ладожском озере, в Финском заливе, на острова и Ораниенбаумский плацдарм. Флот наносил удары по коммуникациям и корабельным силам противника как в Финском заливе, так и в Балтийском море. Несмотря на то, что немцы перегородили Финский залив несколькими противолодочными рубежами, советские подводные лодки прорывались в Балтийское море КБФ осуществлял постановку мин и вел траление. Флот принял активное участие в прорыве блокады Ленинграда.

Черноморский флот активно участвовал в наступательных операциях приморских фронтов, содействуя сухопутным войскам огневой поддержкой и высадкой оперативных и тактических десантов, а также нарушая коммуникации противника и защищая свои перевозки.

Волжская военная флотилия содействовала войскам в разгроме немецких войск под Сталинградом, а затем обеспечивала судоходство и перевозку нефтепродуктов по Волге.

Приказом народного комиссара ВМФ от 1 марта 1943 г. № 80 звания гвардейских были удостоены экипажи: эскадренных миноносцев «Гремящий» (капитан–лейтенант Б.Д. Николаев), «Сообразительный» (капитан 3–го ранга С.С. Ворков), подводных лодок «Щ–205» (капитан 3–го ранга П.Д. Сухомлинов), «Щ–ЗОЗ» (капитан 3–го ранга И.В. Травкин), «Щ–309» (капитан 3–го ранга И.С. Кабо), «Л–3» (капитан 2–го ранга ПА Грищенко), тральщика «Защитник» (капитан–лейтенант В.Н. Михайлов), преобразованы в гвардейские 1–й (капитан 3–го ранга С.П. Лысенко) и 2–й (капитан 3–го ранга Л.И. Песков) дивизионы бронекатеров Волжской военной флотилии.

Заложен 23 июля 1936 г. в Ленинграде на Заводе № 190 (им А. Жданова), спущен на воду 12 августа 1937 г., вступил в строй 28 августа 1939 г. и вошел в состав КБФ.

Водоизмещение полное 2380 т, нормальное — 2080 т, длина 112,9 м, ширина 10,2 м, осадка 4 м; общая мощность главных машин 48 000 л.с.; скорость хода максимальная 37 уз;, экономическая — 19 уз.; дальность плавания 1670 миль (экономическим ходом). Вооружение: 4 — 130–мм, 2 — 76,2–мм и 4 — 37–мм орудия, 4 — 12,7–мм пулемета, 2 трехтрубных 533–мм торпедных аппарата, 2 бомбомета, 30 больших и 24 малых глубинных бомбы, принимал на борт 56 мин; экипаж 246 человек.