Александр Чернышев - Морская гвардия отечества

В следующий поход «Щ–309» отправилась 13 августа 1942 г. Успешно прорвавшись через Финский залив, лодка 23 августа заняла позицию в Аландском море. 25 августа она безуспешно атаковала финский минзаг «Лоухи». 30 августа и 4 сентября И.С. Кабо атаковал финские конвои, но без попаданий. Оба раза эскорт контратаковал лодку, но безрезультатно. 12 сентября лодка атаковала и наконец потопила лесовоз «Бонден» (695 брт). У лодки вышли из строя кормовые горизонтальные рули. «Дельфин» перешел в южную часть позиции, где экипаж в течение недели безуспешно пытался устранить поломку. 29 сентября И.С. Кабо начал возвращение в базу. Лодка без потерь прошла Финским заливом и 10 октября прибыла в Кронштадт, пробыв в море 46 суток — второй по продолжительности поход советской подводной лодки в годы Великой Отечественной войны. 11 октября 1942 г. лодка встала на ремонт в Ленинграде и в строй вернулась через год.

1 марта 1943 г. «Щ–309» присвоено звание «гвардейская». 26 марта командиром корабля был назначен капитан–лейтенант (впоследствии капитан 3–го ранга) Н.А. Филов.

Летом 1944 г. «Щ–309» в течение месяца отрабатывала задачи боевой подготовки на Ладожском озере. 4 октября она вышла в боевой поход, однако у командира обнаружилась болезнь глаз («куриная слепота»). Поэтому лодка днем лежала на грунте, а ночью всплывала только для зарядки аккумуляторов. Н.А. Филов доложил о потере зрения, и 21 октября «Щ–309» вернули в базу.

27 октября командиром «Дельфина» был назначен капитан 3–го ранга П.П. Ветчинкин, и 31 октября лодка вышла из Турку в море. Утром 10 ноября в районе Виндавы она из надводного положения потопила шедший без конвоя транспорт «Карл Кордс» (903 брт). В последующие дни (12 и 14 ноября) командир пытался атаковать конвои, но безуспешно. В свою очередь корабли противника 12–13 ноября вели поиск лодки, но не могли ее обнаружить.

16 ноября лодка перешла к мысу Сырве (остров Сааремаа). 2 сентября она безуспешно атаковала два эсминца противника и отказалась от атаки отряда боевых кораблей в составе крейсера и эсминцев из‑за малых глубин и неуверенности командира в натренированности личного состава. 24 ноября лодка вернулась в район Виндавы. 7 декабря «Щ–309» из надводного положения атаковала и уничтожила транспорт «Норденхам» (4592 брт). Израсходовав все торпеды, «Дельфин» 11 декабря вернулся в Турку.

18 февраля 1945 г. «Щ–309», имея на борту командира бригады контр–адмирала С.Б. Верховского, которому нарком ВМФ приказал лично научить командиров подводных лодок действовать более эффективно, вышла из Турку под проводкой ледокола и 22 февраля прибыла на позицию у Либавы. На следующий день она атаковала из надводного положения и потопила транспорт «Геттинген» (6267 брт). Корабли охранения открыли артиллерийский огонь, а после погружения лодки атаковали ее глубинными бомбами. «Щ–309» легла на грунт, и противник потерял с ней контакт. Но в дальнейшем поход складывался неудачно и, израсходовав в трёх безуспешных атаках все оставшиеся торпеды, «Щ–309» вернулась в базу задолго до истечения срока автономности.

30 марта «Дельфин» вновь выходит в море, где ее неоднократно атаковывали противолодочные силы, поэтому «Щ–309» действовала только ночью, а днем отлеживалась на грунте. В связи с выходом из строя одного дизеля 6 мая лодка покинула позицию и 10 мая прибыла в Турку.

«Щ–309» совершила 8 боевых походов (230 суток), 14 торпедных атак, в результате которых потоплено 4 судна (12 357 брт) и, возможно, повреждено 2 судна.

3 марта 1949 г. «Щ–309» была исключена из состава ВМФ и разделана на металл в Лиепае.

Заложена 6 сентября 1929 г. в Ленинграде на Заводе № 189 (Балтийский завод), 8 марта 1931 г. спущена на воду. 9 ноября 1933 г. вошла в состав МСБМ.

Водоизмещение надводное 1051 т, подводное — 1327 т; длина 78,3 м, ширина 7 м, осадка 4 м; мощность дизелей 2200 л с., электромоторов — 1050 л.с.; скорость хода максимальная надводная 14 уз., подводная — 9 уз.; дальность плавания над водой 6000 миль, под водой — 135 миль (экономическим ходом); максимальная глубина погружения 90 м, автономность 40 суток; вооружение: 6 (носовых) 533–мм торпедных аппаратов, одно 100–мм и одно 45–мм орудие, 20 мин; экипаж 54 человека Отличительной особенностью лодок этой серии от других было наличие в корме вместо торпедных аппаратов двух минных труб.

22 июня 1941 г. «Л–3» встретила под командованием капитана 3–го ранга (впоследствии капитана 2–го ранга) П.Д. Грищенко в составе 3–го дивизиона 1–й бригады подводных лодок в Либаве.

В первый же день войны лодка вышла в дозор у Либавы. 26 июня она получила приказ идти к Мемелю и выставить там минное заграждение. 27 июня на подходах к порту было выставлено 20 мин. Пока «Л–3» находилась в море, немецкие войска быстро продвигались на восток. Пала Либава, и П.Д. Грищенко получил приказ следовать в Ригу. Но на подходе к Ирбенскому проливу поступило новое указание — идти в Таллин, куда лодка прибыла 5 июля.

В следующий поход «Фрунзевец» вышел 15 июля и направился в Данцигскую бухту. 19 июля подводный минзаг выставил 20 мин. После этого «Л–3» оставалась на позиции. Несколько раз она обнаруживала конвои противника, но выпустить торпеды не удавалось, поскольку катера–охотники обнаруживали лодку и атаковали ее, не давая приблизиться к транспортам. Корабль получил ряд повреждений, но 31 июля прибыл на Таллинский рейд.

Вскоре «Л–3» перешла в Кронштадт, а затем в Ленинград для ремонта и подготовки к переходу. По приказу наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова несколько подводных лодок КБФ, в том числе и «Л–3», начали готовить к переходу на СФ. Но 31 августа немцы вышли к Неве, что сделало переход по Беломорско–Балтийскому каналу невозможным. Тогда в штабе бригады подводных лодок возник план прорыва на Север через балтийские проливы, но командование вскоре осознало всю нереальность этого замысла. 5 сентября «Фрунзевец» перешел в Кронштадт. В сентябре орудия «Л–3» не раз открывали огонь по самолетам, бомбившим корабли, стоявшие в кронштадтских гаванях.

9 августа 1942 г. «Л–3» вышла из Кронштадта на позицию к западу от острова Борнхольм. В этот поход на корабле отправился писатель– маринист А.И. Зонин, который после похода написал «Походный дневник». Благополучно форсировав Финский залив, «Фрунзевец» 18 августа в районе Эланда обнаружил конвой из 12 транспортов под охраной миноносцев и катеров. Прорвав линию охранения, «Л–3» двумя торпедами потопила танкер. Корабли охранения сбросили на лодку 38 глубинных бомб, не причинивших ей вреда. Затем она направилась на юг, в Померанскую бухту, для постановки минного заграждения. Поэтому обнаруженные транспорты не атаковывали, чтобы не выдать своего присутствия.