Эксперт Эксперт - Эксперт № 44 (2014)

За четыре года установили тысячу единиц. Продукт изготавливается на нескольких петербургских заводах, объем заказов пока не требует наличия собственных мощностей.

Как продать инновационный продукт

Первые инвестиции — заемные 3 млн рублей — пошли на производство, исследования, сертификаты. Потенциальные покупатели, как обычно, смотрят друг на друга: пускай другая компания первой попробует. Удалось пробиться в РЖД, с которой Дмитрий ранее работал по другому продукту — влагозащитным покрытиям. Но и там год пришлось добиваться разрешения на проведение испытаний, потом еще около двух лет их проводили, и только в 2014-м госкомпания закупила партию из 230 модификаторов.

«РЖД — одна из самых сложных компаний в России, но при этом там четко выстроена система выполнения поручений. Если поставлена задача испытать, то это испытывается. Если поставлена задача внедрить — внедряется. Есть и свои сложности: например, оплату нам задерживали до полугода. Но — они платят. Платят, делают, внедряют», — рассказывает о стратегическом клиенте Дмитрий.

Именем такого покупателя уже можно было бравировать, налаживая продажи в другие компании. Хотя в частных компаниях, например, Мохов разочаровался: «Мы столкнулись с огромным сопротивлением на местах. Владелец одобряет, отправляют к главному инженеру. Я иду, начинаю ему доказывать, а потом я узнаю через людей, которые поставляют им топливо, что он имеет 20–30 копеек с каждого купленного литра и экономия ему невыгодна».

Кроме того, такое устройство должно быть согласовано заводом — производителем автомобиля. Любое внедрение в заводскую систему автоматически лишает технику гарантии. «Во-первых, у меня есть сертификат ВНИИСТ (Всероссийский научно-исследовательский институт по строительству трубопроводов и объектов ТЭК. — “Эксперт”), согласно которому трансформация топлива не меняет топливную систему, а потому такое устройство не должно согласовываться. Во-вторых, мы говорим: чтобы с заводом не согласовывать, давайте установим на те машины, которые уже давно не гарантийные. Например, автобусов таких — более 50 процентов. Предлагаю бесплатно поставить и испытать, но испытать все равно невозможно!» — сетует Дмитрий.

Калькулятор

Над проектом Green Drive работают сотрудники компании «Инновационные транспортные технологии». Это семь человек. «За управление и поиск новых клиентов отвечаю я и мой партнер Андрей Васильев, за производство — двое сотрудников Академии наук, за научные разработки — доктор технических наук. Есть также менеджер проекта и бухгалтер. Средняя зарплата в нашей компании — 40 тысяч рублей. Больше всего денег уходит на процесс внедрения, в случае с внедрением инноваций это долгий процесс общения с клиентом», — оценивает затраты Мохов.

«Себестоимость самого небольшого устройства составляет 15 тысяч рублей при заводском заказе от ста штук. При индивидуальном заказе “под проект” стоимость выше», — раскрывает порядок сумм Дмитрий.

Розничная стоимость устройств варьируется от 30 тыс. до 1 млн рублей в зависимости от мощности. Гарантия на устройство составляет пять лет, при ежегодном осмотре срок его службы может доходить до десяти лет. Всего реализовано около тысячи разных моделей модификатора. Максимальные продажи пока в грузовом и железнодорожном сегментах. В 2014 году компания вышла в прибыль. «Когда пойдут большие равномерные объемы, стоимость изделия снизится. Хотелось бы видеть цену в рознице до 20 тысяч рублей», — объясняет ценник предприниматель.

«Срок окупаемости Green Drive — от шести до 12 месяцев. Грузовой автомобиль в среднем потребляет около трех тонн топлива в месяц, это 100 тысяч рублей, а гарантированные пять процентов экономии — это пять тысяч рублей. Окупаемость — семь месяцев», — подсчитывает Дмитрий Мохов.

Для большинства развивающихся стран невысокие темпы роста в ближайшие годы станут новой нормой

section class="box-today"

Сюжеты

Мировая экономика:

Между рецессией и кризисом

В поисках новых источников роста

/section section class="tags"

Теги

Международный бизнес

Мировая экономика

Экономика

/section

Экономический рост в развивающихся экономиках замедляется — до самых низких темпов с момента восстановления мирового хозяйства после кризиса 2008–2009 годов. Согласно исследованию консалтинговой компании Capital Economics, промышленное производство в августе в 19 крупнейших развивающихся экономиках, а также потребительские расходы в них во втором квартале снизились до самых низких уровней с 2009 года. В августе сократился и экспорт с развивающихся рынков.

За исключением Китая, развивающиеся экономики — от Бразилии до Малайзии — в последние пять лет перестали показывать высокие темпы роста, которые были характерны для них в первое десятилетие века. Это создает у многих экономистов ощущение, что снижение темпов роста превращается в постоянное явление для еще недавно наиболее динамичной части мировой экономики. «Это новая норма. По крайней мере, до конца десятилетия. Похоже, в ближайшее время лучше не станет» — так прокомментировал тенденцию Нил Ширинг, главный экономист по развивающимся экономикам в Capital Economics.

figure class="banner-right"

var rnd = Math.floor((Math.random() * 2) + 1); if (rnd == 1) { (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); document.getElementById("google_ads").style.display="block"; } else { }

figcaption class="cutline" Реклама /figcaption /figure

Эти оценки подтверждаются и мнением международных экономических институтов. На ежегодном собрании МВФ в начале октября Оливье Бланшар, главный экономист фонда, отметил, что в среднесрочной перспективе будет происходить значительное изменение в динамике развивающихся экономик. Управляющий директор МВФ Кристин Лагардзаявила, что «произошло серьезное замедление в таких странах, как Бразилия и Россия. В связи с окончанием периода “количественного смягчения” в США мы предупреждаем многие развивающиеся экономики: надо готовиться к росту волатильности и к более низким темпам роста».

Потенциал выработан

Официальная статистика за третий квартал 2014 года пока еще не опубликована, однако оценки показывают значительное замедление. Так, темпы роста ВВП Китая в июле—сентябре в пересчете на годовой показатель могут составить всего 6,8% (во втором квартале — 7,5%), в Бразилии — всего 0,3% (в прошлом году — 2,5%), в России, по оценкам МВФ, — всего 0,2% (1,3% в прошлом году). При том что в начале 2000-х ВВП в этих странах рос со средним темпом около 7%.

«Значительное ускорение темпов роста в развивающихся экономиках в начале 2000-х было вызвано сочетанием целого ряда факторов — от сокращения торговых барьеров в результате глобализации до масштабного распространения инноваций, от значительного притока капитала из развитых стран в развивающиеся до существенного роста занятости. Однако, похоже, этот период был исключительным благодаря сочетанию действовавших в то время факторов. Сегодня большинство из них перестают действовать, что существенно замедлит темпы роста в большинстве развивающихся экономик», — рассказал «Эксперту» Нил Ширинг, экономист Capital Economics.