Леонид Ивашов - Опрокинутый мир. Тайны прошлого – загадки грядущего. Что скрывают архивы Спецотдела НКВД, Аненербе и Верховного командования Вермахта

В настоящее время решается вопрос с представителями командования военной разведки британских военно-морских сил о беседе с Кольманом и Кунке наших сотрудников по интересующим вас вопросам.

Сотрудниками контрразведки «Смерш» 22 сентября 1945 года задержан адъютант командующего 21 подводной флотилией капитан-лейтенант Вернер-Браун. На предварительном допросе он заявил, что располагает информацией об операциях подводного флота ВМФ Германии в Антарктиде. В связи с этим, этапирован в Москву 25 сентября 1945 года в Ваше распоряжение.

Капитан-лейтенант Вернер-Браун в сложившейся ситуации предпочел сотрудничать с советскими службами. Сидела видимо и обида на своего начальника, командующего 21 флотилии, переметнувшегося к англичанам и бросившего своего верного адъютанта. Конечно, англичанам достался куш посолиднее: два командующих флотилиями и ряд штабных офицеров, американцы склонили довольно легко к сотрудничеству экипажи подводных лодок спецконвоя, тоже, видимо, оскорбленных тем, что хозяева их бросили и скрылись в подледном царстве. Но и адъютант командующего флотилией стал для «Смерша» и ВМФ СССР удачей. По крайней мере, карты он мог расшифровать. Не без его помощи советское командование стало спешно готовить операцию по изучению загадочной страны под названием «Новая Швабия».

18. Х.1945

Народному комиссару

государственной безопасности Союза ССР

тов. В. Н. Меркулову

Согласно утвержденного мной плана, разведывательный конвой в составе трех подводных лодок типа «К» серии XIV №№ К-56, К-53, К-51 в период с 25-Х-1945 года по 10-XI-1945 года осуществит разведку в точках с координатами (68 град. 0 мин. 0 сек. Южной широты и 1 град. 0 мин. 0 сек. вост. долготы)

Прошу определиться в срок до 20-Х-1945 года с составом сопровождающих офицеров органов НКГБ Союза ССР (трех чел.), согласно имеющейся договоренности.

Народному комиссару ВМФ СССР

адмиралу Н. Г. Кузнецову

Ноябрь 1945

Согласно договоренности прошу дать указания о включении в состав разведывательного конвоя, который отправится к берегам Антарктиды трех работников органов «Смерш» и НКГБ СССР

Капитана Лаврентьева В. А.

Майора Осипкина Н. С.

Майора Дронова К. Л.

Командиры подлодок и оперативники «Смерш» начинают изучать необычный для себя маршрут. Капитан Вернер-Браун оказывает помощь в расшифровке маршрута, соответствующих кодов, дает дельные советы бывалым советским морякам. На подлодки устанавливают последней модификации торпеды, глубинные бомбы, ставят современную навигационную аппаратуру. В экипажи отбирают самых опытных моряков, физически крепких. Проводят инструктажи и занятия по борьбе за живучесть лодок, о характере задачи, которую предстоит выполнять, ничего конкретного не говорят. Боевое спецзадание и все. Знает более-менее полно о походе узкий круг командного состава. А пока в тайне от личного состава изучают карты и инструкции, захваченные у немцев.

Карта прохождения морских глубин

Пользоваться только при маневрах!

Инструкция по прохождению пространств и коридоров для входа в Агарту.

Погружение в точке с координатами: строгое пересечение 68 градусов северной широты и 1 градус восточной долготы на глубину 400 метров.

Строго следовать инструкции.

Погружение. От точки погружения малым ходом, креном вправо на 16 градусов с дифферентом на нос. Угол наклона 5 градусов. Заданная глубина 500 метров.

Всплытие. Балласт с дифферентом на корму, угол подъема 23 градуса. Вправо на 22 градуса 190 метров вверх. Расстояние 75,5 морских миль.

Сложный маневр — погружение. Дифферент на нос, угол наклона 15 градусов до глубины 240 метров, расстояние 60 морских миль, далее с креном влево на 20 градусов продолжать погружение до 310 метров для входа в коридор…

Всплытие дифферент на корму, угол подъема 45 градусов до всплытия на поверхность Агарту. Расстояние 70 морских миль.

Движение в Агарту. Полный ход.

Имеющиеся инструкции в пакете № 3 вскрыть только при входе в Агарту.

Внимание! При прохождении пути по поверхности внутри грота возможно появление как воздушных, так и подводных объектов. Запрещается обстреливать эти объекты.

Ориентировочное время в пути — 8 суток.

По возвращении из похода сдать карту в секретный отдел. В случае опасности уничтожить в первую очередь.

Отпечатано в специальной лаборатории концлагеря Дахау, январь 1944 года. Штамп — «представитель командования» капитан ВМФ Кольмайер (подпись). На полях и внизу карты есть дополнительные пометки, сделанные от руки. К карте и инструкции прилагалась схема движения лодки.

Экипажи лучших советских подводных лодок, отпраздновав Победу и надеясь на мирную и спокойную жизнь, вдруг получают новую боевую задачу, подобной которой в битве на море им решать еще не приходилось. Представим себе ощущения командиров, а затем и экипажей, получивших приказ исполнить некую мистическую миссию, свершить дальний переход к Антарктиде, поднырнуть под ее ледяной покров, в течение 8 суток преодолеть 1500 морских миль во внутренней полости Земли, провести разведку Новой Швабии, о которой они никогда не слышали, и, по возможности, поймать и доставить Гитлера в Советский Союз. Голова может пойти кругом. Думаю, даже бывалые моряки-подводники и сегодня не могут поверить в эту мистику. Ведь и перед войной, и сегодня в школах и вузах, военно-морских училищах и академиях строение планеты Земля преподают совсем по-иному. Да и веру не только в мистику, но и в Бога в СССР отрицали, всюду господствовали материализм и руководящая роль ВКП(б). Попробуй только засомневайся в отсутствии Бога или иных внеземных сил, и долой из комсомола, прощай карьера и славное будущее: запишут в пережитки капитализма, в изгои советского общества. И вдруг приказ: выполнить боевую задачу, чтобы доказать наличие мистических сил, опровергнуть географию и геологию Земли, возродить из мертвых, покончившего с собой Гитлера. Командирам выдают необычные лоцманские карты, изучение которых опять же повергает в шок. Посмотрим внимательно на эти карты и инструкцию по их применению. Обратим внимание на необычную глубину погружения 400–500 м (400 метров это рабочая глубина современных субмарин), характер и сложность маневрирования, возможное появление воздушных и подводных объектов под Антарктидой.

Есть в немецких картах и такие инструкции, которые понять нормальному человеку очень сложно: «Движение по поверхности грота с креном вправо на 8 градусов, расстояние 286 морских миль». Где на планете есть грот длиной в 286 морских миль? Но и это еще не все. После преодоления 286 морских миль по поверхности следует: «Сложный маневр! Погружение. Дифферент на нос, угол наклона 13 градусов, до глубины 240 метров, расстояние 60 морских миль». Далее еще 70 миль, плюс 43, плюс еще 70. Затем всплытие на поверхность Агарты (так в тексте — Л. И. ) и «полный ход. Движение прямо до видимости утреннего рассвета.Изменение магнитных полюсов. На волнение стрелок компасов и приборов внимания не обращать». Внизу карты приписка: «Внимание! При прохождении 1 участка внимания на посторонние звуки и сигналы (кваканье) не обращать». И далее еще раз: «При прохождении пути на поверхности внутри грота возможно появление как воздушных, так и подводных объектов. Запрещается обстреливать эти объекты». Вход в Агарту на карте прочерчен красной линией. Еще раз задумаемся над этой «странной» информацией. Кто и с помощью каких средств прокладывал эти маршруты в «Колыбель человечества», кто высчитывал эти глубины, крены, дифференты? Из древних источников, мифов и легенд мы знаем о летательных аппаратах, наслышаны о «летающих тарелках», о применении в древности оружия, похожего на ядерное, лазерное, лучевое. Но о подводных лодках абсолютно ничего, если не считать таковым фантастически интересный роман Жюль Верна с его «Наутилусом» и капитаном Немо, которыми мы зачитывались в детстве.