Николай Бодрихин - Советские асы. Очерки о советских летчиках

…В начале октября 1944 г. перед боями за Ригу Шмелев попросил слова на партсобрании: «После Сталинграда мы ведь, по сути, не воевали над большими городами. Город-то красивый. Сталинград фашисты в щебень превратили, а этот не успели. Уберечь бы нам Ригу. Вношу предложение: избегать обстрела жилых зданий». Почин Шмелева был поддержан комэсками 1-й и 3-й эскадрилий — А. Рязановым и И. Степаненко. В Прибалтике Шмелев сбил 9 неприятельских самолетов.

Он сражался на Юго-Западном, Сталинградском, Южном, Северо-Кавказском, Брянском и 2-м Прибалтийском фронтах. В 350 боевых вылетах и 77 воздушных боях сбил лично 29 и в группе 15 самолетов противника.

После войны продолжил службу в ВВС, окончил Высшие летно-тактические курсы командиров частей, командовал полком. 25 марта 1957 г. во время тренировочного полета на истребителе у полковника Шмелева в результате паралича глазных нервов пропало зрение. Чудом он посадил машину и через несколько дней подал рапорт об отставке. Жил в Москве. Работал на ВДНХ. Умер 25 декабря 1979 г.

Герой Советского Союза (24.8.43). Награжден орденом Ленина, 5 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., 2 орденами Красной Звезды, медалями.

«Всю войну я провел в небе, но таких красивых атак, такого совершенства в маневре и стрельбе не видел», — так отзывался командир 144-го гшап гвардии майор М. Степанов о бое, проведенном гвардии капитаном Шуттом в районе Потсдама в апреле 45-го.

В этом вылете на прикрытие штурмовиков он атаковал шедшую параллельным курсом пару «мессершмиттов», по-видимому, выжидавших момента для удара. Неожиданно довернув машину и включив форсаж, он снизу, под большим ракурсом, короткой очередью сбил ближнего и, перевернувшись через крыло, мгновенно атаковал и уничтожил второго.

Весельчак, душа компании, мастер розыгрышей и проделок, летчик преображался в воздухе, становясь образцом выдержки, собранности и решительности.

Свой первый бой он провел 7 января 1942 г. на И-16 над Керченским проливом, безуспешно атаковав Ю-88, а 30 марта над Азовским морем одержал первую победу: «… с дистанции 70-50 метров длинной пулеметной очередью ударил по правому мотору. Объятый пламенем и черным дымом, „юнкере“ начал беспорядочно падать на мыс Казантип, в одном-двух километрах от берега. Два выбросившихся парашютиста были снесены ветром в Азовское море. Медленно снижаясь, я наблюдал за ними. Они упали в воду и через минуту исчезли под набегающими волнами».

21 апреля реактивным снарядом ему удалось сбить Ме-109. Это был первый вражеский истребитель, сбитый в полку. 16 мая при срочном отступлении из Керчи он вывез на своем «ишачке» товарища — лейтенанта Е. Павловича.

После перевооружения на Як-7Б полк, где воевал Н. Шутт, был включен в состав 203-й иад, обеспечивавшей боевую работу 1-го шак. На Як-7Б и позднее на Як-1 с бортовым номером 21 он воевал под Курском, освобождал Украину, Румынию, Чехословакию, участвовал в Берлинской операции.

В июле 1944 г. был сбит на Як-1, приземлил его на переднем крае и вернулся в часть на танке, застыв на броне в «монументальной позе» под ликующие крики и хохот соратников.

18 августа 1944 г., взлетев поздно вечером, в темноте, он сбил Хе-111.

Он родился 30 декабря 1916 г. в селе Плещеницы Минской губернии. Окончил рабфак при Минском медицинском институте, аэроклуб, в 1938 г. — Борисоглебскую военную авиационную школу. Участвовал в боях на реке Халхин-Гол.

За время Великой Отечественной войны пом. командира 152-го гиап (270 иап) гвардии капитан Шутт совершил 444 боевых вылета, в 120 воздушных боях сбил лично 21 самолет противника и 1 уничтожил в группе. В августе-сентябре 1945 г. участвовал в боях с Японией.

Демобилизовался в 1946 г. Жил и работал на родине, затем в городе Тирасполе. Умер 30 марта 1977 г.

Герои Советского Союза (4.2.44). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, медалями.

За свою жизнь этот выдающийся летчик совершил 7934 полета на 36 типах самолетов, провел в воздухе 5680 часов. «Провел 1055 боевых вылетов с налетом 891 часа», — записано в его летной книжке. Свой первый полет курсант Луганской военно-авиационной школы пилотов выполнил осенью 1934г., а последний вылет совершил почти 40 лет спустя, в декабре 1972г. Он поднимал в воздух первые советские самолеты — Р-1, У-2 и И-5, а на закате своей летной карьеры уходил на сверхзвук и поднимался на 20-километровую высоту на МиГ-21.

Он родился 5 декабря 1913 г. в поселке Володарское Екатеринославской губернии. Окончил 7 классов, учился в металлургическом техникуме, позднее в Луганской военно-авиационной школе пилотов имени Пролетариата Донбасса. После окончания школы служил в Забайкалье.

Свою первую победу он одержал над рекой Халхин-Гол в мае 1939 г. На И-16 с бортовым номером 18 старшина-пилот Якименко провел здесь около 100 боевых вылетов, сбил в воздушных боях 7 японских самолетов. В начале августа 1939 г. шлаг-штурман 2-й эскадрильи 22-го иап (1-я армейская группа) лейтенант Якименко за 3 сбитых самолета был представлен к званию Героя Советского Союза. В одном из боев был ранен в правую ногу. Оставался в строю и участвовал в выполнении боевых заданий до заключения перемирия на Халхин-Голе 16 сентября 1939 г. Когда после окончания боевых действий его вызвал начальник ВВС Красной Армии Я. Смушкевич и предложил на выбор ряд должностей, вплоть до генеральской, Якименко отказался от тешивших честолюбие предложений. Это не было неуверенностью в себе, это была просто гражданская ответственность.

Накануне войны он окончил курсы усовершенствования штурманов.

Великую Отечественную летчик встретил на Южном фронте в должности зам. командира 292-го иап и вскоре одержал первую победу, сбив на пушечном И-16 24-й серии тяжелый двухмоторный Хе-111. Позднее он воевал под Тихвином, Калачом, сражался на Курской дуге.

Осенью 1941 г. майор Якименко сформировал 427-й иап (151-й гиап). В канун Курской битвы на базе полка была создана группа «Меч» двухэскадрильного состава, нацеленная на борьбу с истребителями противника. К концу битвы под Курском на счету Якименко было 8 сбитых самолетов противника. В конце 1944г. он был назначен командиром 150-го гиап, в состав которого была переведена подчиненная ему группа «Меч». Пройдя с боями Молдавию, он освобождал Румынию, Болгарию, Венгрию, последние боевые вылеты провел в Чехословакии.

За время боевых действий в 92 воздушных боях на И-16, Як-1, Як-9 и Як-3 гвардии подполковник Якименко лично сбил 38 самолетов противника (1 Хе-111, 8 Ю-88, 2 ФВ-189, 11 Ю-87, 5 Ме-109, 4 ФВ-190 и 7 японских самолетов). В боях был трижды подбит и трижды сажал машину на своей территории.