Сергей Чертопруд - Научно-техническая разведка от Ленина до Горбачева

Вот так закончилась история атомного шпионажа. Другим важным направлением, где немаловажную роль сыграла отечественная разведка, было ракетостроение. По своей актуальности эта тема занимала второе место после создания ядерной бомбы. Ведь бомбу еще нужно было доставить к месту использования, а сделать это с помощью обычной авиации, которая была уязвима для реактивных истребителей противника и средств ПВО, крайне проблематично. Поэтому нужно было развивать реактивную авиацию и ракетостроение.

В официальной истории отечественного ракетостроения признано, что немецкие специалисты активно участвовали в создании первых образцов отечественных межконтинентальных ракет в период с 1945 по 1949 год. Кроме этого, в распоряжении советских конструкторов были образцы ракет Фау-1 и Фау-2 и частичная техническая документация и чертежи. Правда, решения иностранцев были признаны не самыми оптимальными и мы пошли своим путем. Хотя при этом первая наша ракета Р-1 была точной копией Фау.

На самом деле охоту за иностранными технологиями в сфере ракетостроения советская разведка начала еще в 30-е годы. Какую роль сыграла информация, добытая в предвоенное десятилетие, в развитии отечественного ракетостроения, — об этом мы скорее всего никогда не узнаем. Официальное признание того, что мы активно использовали германские технологии при создании отечественных ракет, для многих означает крушение еще одного мифа.

Мы расскажем лишь о том, что именно смогла получить советская разведка в период с 1930 по 1980 год, а выводы о ее вкладе в развитие отечественного ракетостроения и космической сферы пусть каждый сделает сам. Отметим лишь, что изложенные ниже факты — лишь вершина айсберга, попавшая в открытую печать.

В начале 30-х годов советская внешняя разведка сумела получить материалы по реактивным двигателям. О ценности этой информации красноречиво свидетельствует заключение научно-исследовательского автотракторного института:

«Означенный реактивный мотор является тем изобретением, над созданием которого ученые всего мира трудились долгие годы. Промышленное освоение этого изобретения несет не поддающуюся учету революцию в авиации… и особенно в военном деле. Применение этого изобретения в минном и торпедном деле создает такие формы технических атак, против которых современная техника ничего не сможет противопоставить. На основе полученных материалов можно приступить к изготовлению двигателя в Советском Союзе» [357] .

О ситуации в Германии в сфере создания реактивной техники Москву подробно информировал В. Леман — сотрудник гестапо и ценный советский агент. Об этом человеке написано достаточно много, поэтому мы лишь перечислим материалы, которые он передал по заданию научно-технической разведки.

В 1935 году в связи с арестом гестапо конструктора ракет доктора Занберга советский агент Брайтенбах получил задание сообщить технические подробности об этих ракетах. Ведь при аресте гестапо могло изъять чертежи, описания, рецепты и т. п. [358]Дело в том, что при проведении этой акции контрразведка предприняла ряд мер, направленных на исключение любой утечки информации. Центр заинтересовался этим фактом и попросил сообщить более полные данные о работе в этой сфере.

В конце 1935 года Леман присутствовал на проводимых инженером-конструктором В. фон Брауном испытаниях. «В лесу, в отдаленном месте стрельбища, установлены стенды для испытания ракет, действующих на жидком топливе», — передавал в Москву Зарубин услышанное от Лемана. Подробный письменный доклад Брайтенбаха об испытаниях ракет был доложен внешней разведкой И. В. Сталину и К. Е. Ворошилову, а затем М. Н. Тухачевскому. Копию документа получило руководство РУ ГШ РККА. Резидентуре внешней разведки после этого был переслан перечень интересующих военную разведку вопросов, требующих уточнения, и на ряд из них Леман сумел найти ответ.

Информация поступала не только из Германии. Разведчик-нелегал Чарли в начале 30-х годов передал копию доклада американского ученого Р. Годдарда «Об итогах работы по созданию ракетного двигателя на жидком топливе». Полученный материал был доложен маршалу Тухачевскому и получил его высокую оценку [359].

Как Москва распорядилась полученной информацией — на этот вопрос ответить крайне сложно. С одной стороны, в конце 1933 года в Советском Союзе был создан Реактивный научно-исследовательский институт. Его организовали на базе группы изучения реактивного движения (ГИРД) — ее возглавлял С. П. Королев, и газодинамической лаборатории (ГДЛ) — начальник И. Т. Клеймёнов. А с другой стороны, до середины 1945 года это учреждение переживало не самые лучшие времена. Его постоянно передавали из одного ведомства в другое, правительство уделяло ему минимум внимания, а в 1944 году его вообще ликвидировали, создав на его базе НИИ-1 Наркомата авиационной промышленности [360].

Официально считается, что работы по изучению Фау-1 и Фау-2 начались в середине 1945 года. На самом деле это не совсем верно.

Летом 1944 года группа специалистов НИИ-1 выехала в Польшу на полигон Близна, где немцы проводили испытания Фау-1. Координаты секретного полигона советской разведке сообщили англичане. Для них добыча образца этого оружия означала спасение жизней десятков тысяч мирных жителей Лондона. А в 1944 году полигон оказался в зоне оккупации советских войск и другого способа добыть остатки ракет у союзников по антигитлеровской коалиции просто не было. Возможно, если бы не просьба англичан, этот полигон мог остаться без внимания.

А так с помощью разведки и местных жителей нашли камеру сгорания, куски топливных баков, детали корпуса ракеты и многое другое. Все собранные находки были привезены в НИИ-1, сложены в актовом зале и строго засекречены [361].

Разработка одной из первых отечественных управляемых ракет — авиационного варианта самолета-снаряда 10Х — началась, согласно решению ГКО, 13 июня 1944 года.

Ракета была создана под руководством В. Н. Челомея в КБ завода № 51 на базе самолета-снаряда Фау-1, который доставили из Великобритании в Советский Союз в конце октября 1944 года. В этом образце не хватало отдельных деталей в автоматике питания двигателя топливом, автопилоте и курсодержателе. Через три месяца конструктор Л. Сорокин завершил разработку пульсирующего воздушно-реактивного двигателя (ПуВРД) Д-3, несколько позднее был создан модернизированный двигатель Д-5. Летные испытания ракеты проводились в 1945 году на полигоне в Холодной степи [362].

В дальнейшем ракета 10Х и ее модификации использовались в создании реактивного вооружения для нужд отечественного ВМФ.

В апреле 1945 года было принято решение ГКО «О посылке комиссии по вывозу оборудования и изучению работы немецкого Ракетного института в Пенемюнде». Ее руководителем был назначен начальник филиала НИИ-1 НКАП Ю.А.Победоносцев [363].