Игорь Прокопенко - Пришельцы государственной важности

В декабре 1968 года радиостанции передают сенсационное сообщение ТАСС: «В Советском Союзе завершен уникальный эксперимент; три человека в течение года жили на другой планете».

Испытатели первого внеземного дома не покидали Землю, но жили в условиях, максимально приближенных к реалиям инопланетной жизни. В замкнутом объеме жили три исследователя: врач Герман Мановцев, механик Борис Улыбышеви биолог Андрей Божко. Первые герои невиданного реалити-шоу «Дом на Луне». Под постоянным вниманием телекамер они едят, спят, работают. Подъем, зарядка, строго ограниченный рацион космического питания. Раз в 10 дней колонисты меняются местами на трехъярусной кровати. Раз в 5 дней принимают душ. Вода на вес золота.

Зрителей у этого шоу немного. Нужен секретный допуск. Из опубликованных позже отчетов намеренно исключили какие-то эпизоды. Через несколько месяцев после начала эксперимента психологическое напряжение в модуле достигло предела. Каждого начинает раздражать любая мелочь в поведении соседа, манера есть, манера говорить. Эксперимент под угрозой срыва. Участники этого проекта рассказывали нам, что дело едва не доходило до драки.

Через год лунные поселенцы выходят из герметичного модуля. Их приветствуют цветами, но лица встречающих скрыты марлевыми повязками. За год пребывания в стерильной атмосфере с постоянной регенерацией воздуха организм сильно ослаб. Снова привыкать жить на Земле пришлось в изоляторе.

Эксперимент заставил в корне изменить проект лунного города. Ясно, что будущих лунных поселенцев нельзя селить вместе. В новом проекте каждому выделен персональный модуль, который можно обустроить по собственному вкусу. Обязательно наличие отдельного отсека с оранжереей. Еще один общий отсек при необходимости легко трансформируется.

Под Ташкентом ученым выделяют участок с ландшафтом, похожим на лунный. На этом месте планируют развернуть секретный полигон по испытанию сооружений и техники для лунной базы. Наконец, проект лунного города готов.

Но чтобы приступить к строительству, на Луну необходимо доставить 80 тонн оборудования и материалов. Выполнить такую задачу под силу только суперракете.

Предполагалось, что один грузовой корабль, запускаемый с Земли ракетой «Н-1», может доставить на Луну 6 тонн груза. На нем же должны были доставляться на Лунуи люди. На «Н-1» должны были доставляться так называемые тяжелые луноходы с герметичными кабинами для людей. И второе транспортное средство – ракета «Протон», которая могла доставить на Луну одну тонну груза. Основой лунной программы стал проект Королева. Его поддерживает лично Хрущев, приказавший Луну американцам не отдавать.

На создание советской суперракеты брошены лучшие конструкторские умы, десятки заводов, силы полутора миллионов человек, ведь американцы уже готовы к запуску по программе «Сатурн-Аполлон». Нужно первыми захватить плацдарм на Луне. Решено: лунный модуль должен стартовать прямо с Земли. Строить станцию на орбите нет времени. Пуск назначен на 21 февраля 1969 года, на 5 месяцев раньше американского «Аполлона».

Ракета «Н-1» производила сильнейшее впечатление, поскольку это была грандиозная, сложная конструкция: сто с лишним метров высоты, до двадцати с лишним метров в диаметре первой ступени.

Точно по графику, в 12 часов 18 минут 07 секунд, ракета вздрогнула и начала подъем. Рев проникал в подземелье через многометровую толщу бетона. Подъем! Пять секунд полет нормальный. И вдруг происходит аварийное выключение двигателей.

Наблюдатели рассказывали, что хвост огня был в несколько раз длиннее гигантского корпуса ракеты. Его было видно даже тогда, когда до земли уже не долетал шум двигателей. А потом факел погас.

Ракета упала на землю.

Катастрофа гигантской советской ракеты дает фору конкурентам. Американские корабли с астронавтами дважды облетают Луну. США готовятся к первой высадке. В Москве понимают: Луна вот-вот будет потеряна. Нужно как можно скорее высаживать свой лунный десант.

В архиве программы «Военная тайна» есть кадры тренировки советских лунных космонавтов. Полигон имитирует притяжение в 6 раз меньше земного. Космонавты отрабатывают условия высадки и перемещения по Луне. Они готовы к полету.

Александр Базилевскийработал в те годы в Институте космических исследований. Именно его отделу была поставлена задача государственной важности: определить наилучшее место для посадки космического аппарата.

«В то время мы работали над посадкой советского космонавта , – рассказывает Базилевский, – два человека летят, один остается на орбите, второй спускается, садится в луноход и ездит, собирая образцы, и т. д.».

Уникальные кадры дают представление о том, как мог выглядеть первый инопланетный вездеход. Он устроен так, что водителю не нужен скафандр. Автоматика поддерживает необходимую атмосферу, давление и влажность.

К луноходу прицеплен энергоблок, буровая установка и специальная защитная камера. Между лунным поездом и Землей постоянная радиосвязь. Как только наземные обсерватории фиксируют вспышку на Солнце, экипаж должен укрыться в камере от всплеска солнечной радиации.

Впоследствии для проведения всякого рода экспедиционных исследований предполагалось использовать тяжелый луноход совместно с прицепными средствами для того, чтобы проводить достаточно длительные исследовательские экспедиции на поверхности Луны.

Земная техника для лунного транспорта не годилась – сила притяжения в 6 раз меньше, чем на Земле. Представьте себе грузовик, внезапно выехавший на голый лед. Именно так поведет себя на Луне обычная машина. К тому же для двигателей внутреннего сгорания нужен кислород.

Конструкторы предлагают использовать на первом этапе строительства лунного города тяжелый луноход с ядерным реактором на борту. Альтернативный вариант был вовсе невероятным. Забытое изобретение XVII века, запатентованное шотландским священником Робертом Стирлингом. Двигатель внешнего сгорания, способный работать от любого источника тепла, например от Солнца. Принцип – в попеременном нагреве и охлаждении воздуха в закрытом цилиндре. Древнее изобретение вполне могло работать на Луне, только вместо воздуха в цилиндры закачивали фреон.

Эта фотография сделана при испытании особого амортизирующего колеса. По замыслу изобретателей, после него в лунном грунте не должно оставаться глубокой колеи. Это снижает сопротивление грунта. На таких колесах луноходу легче перемещаться. Советские колонисты собирались обосноваться на Луне надолго.