Александр Железняков - Тайны ракетных катастроф. Плата за прорыв в космос

24.10.1947

На ракетном полигоне Капустин Яр вновь была предпринята попытка проведения огневых испытаний баллистической ракеты «А-4», сер. № ПН, как и в первый раз закончившаяся неудачей. Срабатывало зажигание и предварительная ступень, но главная ступень двигателя не включалась.

25.10.1947

На ракетном полигоне Капустин Яр при подготовке к пуску баллистической ракеты «А-4», сер. № 09Т, подломилась ножка пускового стола. Ракета сильно качнулась и, опершись о площадку лафета, задержалась в накрененном положении. Во время слива компонентов лопнул воздушный трубопровод и в камеру сгорания потек жидкий кислород.

31.10.1947

В 13:41 UTC с ракетного полигона Капустин Яр осуществлен пуск баллистической ракеты «А-4», сер. № 06Т. Вскоре после отрыва от пускового стола ракета стала вращаться вокруг продольной оси. Вращение ракеты сопровождалось колебаниями, и в таком состоянии ракета скрылась в облаках. Падение ракеты из облаков происходило в горизонтальном положении с оторвавшимися стабилизаторами. Ракета упала плашмя в 2 километрах от старта.

03.11.1947

В 12:05 UTC с ракетного полигона Капустин Яр осуществлен пуск баллистической ракеты «А-4», сер. № ЗОН. Вскоре после старта ракета стала уходить влево, затем вращаться вокруг продольной оси, потом у нее оборвались стабилизаторы, и она, воспламенившись, стала плашмя падать на землю. Падение ракеты произошло на расстоянии 2,3 километра от старта.

04.11.1947

На ракетном полигоне Капустин Яр при подготовке к старту баллистической ракеты «А-4», сер. № 07Т, был обнаружен запах горения кабельной сети ракеты. Ракета была снята со старта и направлена на доработку.

10.11.1947

В 09:12 UTC на ракетном полигоне Капустин Яр предпринята попытка пуска баллистической ракеты «А-4», сер. № 21Н. Однако при включении предварительной ступени хлопком вышибло зажигательное устройство из камеры сгорания и повредило при этом графитовый руль, который пришлось заменять новым.

10.11.1947

В 09:39 UTC с ракетного полигона Капустин Яр осуществлен пуск баллистической ракеты «А-4», сер. № 21Н. Ракета после крутого подъема стала заметно уклоняться вправо и упала на расстоянии 24,4 километра от старта, на расстоянии 18,2 километра от трассы.

11.06.1948

С ракетного полигона Уайт-Сэндс осуществлен испытательный пуск трофейной немецкой ракеты «Фау-2» с обезьяной Альберт I на борту. Из-за неожиданной разгерметизации кабины на большой высоте подопытное существо погибло от удушья.

19.08.1948

С полигона Уайт-Сэндс осуществлен пуск баллистической ракеты «Бампер-2». Пуск неудачный – авария 1-й ступени ракеты.

30.09.1948

С полигона Уайт-Сэндс осуществлен пуск баллистической ракеты «Бампер-3». Пуск неудачный – авария ракеты в момент разделения 1-й и 2-й ступеней.

01.11.1948

С полигона Уайт-Сэндс осуществлен пуск баллистической ракеты «Бампер-4». Пуск неудачный – авария 1-й ступени ракеты.

22.04.1949

С полигона Уайт-Сэндс осуществлен пуск баллистической ракеты «Бампер-6». Пуск неудачный – авария 1-й ступени ракеты.

14.06.1949

С ракетного полигона Уайт-Сэндс осуществлен испытательный пуск трофейной немецкой ракеты «Фау-2» с обезьяной Альберт II на борту. Полет прошел нормально, но подопытное существо погибло при приземлении.

16.09.1949

С ракетного полигона Уайт-Сэндс осуществлен испытательный пуск трофейной немецкой ракеты «Фау-2» с обезьяной Альберт III на борту. Полет прошел нормально, но подопытное существо погибло при приземлении.

26.10.1950

Во время очередного пуска с ракетного полигона Уайт-Сэндс трофейной немецкой ракеты «Фау-2» произошло преждевременное отключение двигателя, что позволило ракете достигнуть высоты лишь 8 километров.

18.01.1951

Во время очередного пуска с ракетного полигона Уайт-Сэндс трофейной немецкой ракеты «Фау-2» произошло преждевременное отключение двигателя, что позволило ракете достигнуть высоты лишь 2 километра.

19.03.1951

Во время очередного пуска с ракетного полигона Уайт-Сэндс трофейной немецкой ракеты «Фау-2» произошло преждевременное отключение двигателя, что позволило ракете достигнуть высоты лишь 3 километра.

14.06.1951

С полигона Уайт-Сэндс предпринята попытка пуска трофейной баллистической ракеты «V-2». Пуск неудачный – ракета взорвалась сразу после старта.

29.07.1951

С ракетного полигона Капустин Яр осуществлен пуск советской геофизической ракеты типа «Р-1Б», в головной части которой находился контейнер с собаками Лиса и Дезик. Из-за нарушения герметичности кабины обе собаки погибли.

28.08.1951

С ракетного полигона Капустин Яр осуществлен пуск советской геофизической ракеты типа «Р-1В», в головной части которой находился контейнер с собаками Мишка и Чижик. Из-за нарушения герметичности кабины обе собаки погибли.

19.09.1952

Во время очередного пуска с ракетного полигона Уайт-Сэндс трофейной немецкой ракеты «Фау-2» произошло преждевременное отключение двигателя, что позволило ракете достигнуть высоты лишь 7 километров.

02.07.1954

С ракетного полигона Капустин Яр осуществлен пуск советской геофизической ракеты типа «Р-1Д», в головной части которой находился контейнер с собаками Дымка и Мишка. Из-за нарушения герметичности кабины Мишка погиб.

07.07.1954

С ракетного полигона Капустин Яр осуществлен пуск советской геофизической ракеты типа «Р-1Д», в головной части которой находился контейнер с собаками Рыжик и Дамка. Из-за нарушения герметичности кабины Рыжик погиб.

05.02.1955

С ракетного полигона Капустин Яр осуществлен пуск советской геофизической ракеты типа «Р-1Е», в головной части которой находился контейнер с собаками Лиса и Бульба. Из-за нарушения герметичности кабины обе собаки погибли.

25.06.1955

С ракетного полигона Капустин Яр осуществлен пуск советской геофизической ракеты типа «Р-2А», в головной части которой находился контейнер с собаками Рита и Лиса-2. Из-за нарушения герметичности кабины Рита погибла.

15.05.1957

В 16:01 UTC с 1-й площадки полигона Тюра-Там (будущий Байконур; в хронике используются оба названия), Казахстан, осуществлен первый пуск советской баллистической ракеты «Р-7». Пуск закончился катастрофой. Еще до отрыва ракеты от стартового стола в хвостовом отсеке начался пожар, причиной которого стала потеря герметичности в магистрали подачи керосина в двигатель. Тем не менее до 98-й секунды продолжался управляемый полет. Затем усилившийся пожар привел к резкому снижению тяги двигателя блока Д, и без команды произошло его отделение. Все остальные двигатели продолжали работать. Рулевое управление не справилось с возникшим возмущением, и на 103-й секунде прошла команда на аварийное выключение двигателей. Полет был прерван, и ракета упала на Землю. Если бы двигатели смогли проработать еще 5 – 10 секунд, то прошла бы команда на разделение ступеней и вторая ступень могла бы продолжить полет.