Михаил Барятинский - Немецкие танки в бою

3. Направляющие гребни заклиниваются между дисками опорных катков, так как не учтено изменение профиля между дисками катков, вызванного деформацией резины внутренней амортизации катков.

4. Коробка перемены передач и механизм поворота перегреваются; наспех поставленный резервуар с водой для охлаждения масла КПП при отсутствии циркуляции воды не оправдывает своего назначения.

5. Двигатель благодаря большому весу танка перегружен и также имеет тенденцию к перегреву и заклиниванию вала, в результате чего на машине введён ряд предохраняющих приспособлений».

Что касается «поспешности» выпуска, то наши специалисты тогда ещё просто не знали, что разработка «Королевского тигра» началась в 1942 году и времени у немецких конструкторов было достаточно. У них не было агрегатной базы для танка такой массы, о чём заказчик не мог не знать. Теперь уже можно смело утверждать, что «Королевский тигр» оказался самым бесполезным немецким танком периода Второй мировой войны. И не по причине небольшого числа выпущенных машин (почти 500 единиц – это немало!), а из-за мизерного количества этих танков, участвовавших в боевых действиях. Большинство «королевских тигров» постоянно находилось в ремонте. Кроме того, львиная доля безвозвратных потерь приходится на машины, просто-напросто брошенные экипажами из-за технических неисправностей.

Таким образом, заказчик совершил грубую ошибку и при оценке вероятного противника, и при учёте экономических возможностей страны, в итоге неправильно выбрав тип танка. Здравый смысл был принесён в жертву чисто пропагандистской идее создания «неуязвимого оружия возмездия», достигшей своего апогея при создании сверхтяжёлого танка «Маус».

Ausf.B штаба 9-й танковой дивизии на улице украинской деревни. Группа армий «Юг», июль 1941 года.

Лёгкий танк Pz.1l Ausf.A.

Танки Pz.II Ausf.F 15-й танковой дивизии в Бенгази. Ливия, 19 декабря 1941 года.

Войска 3-й танковой группы Вермахта на дороге в районе Пружан (Белоруссия), июнь 1941 года.

Подразделение 6-й танковой дивизии на привале в литовской деревне, июнь 1941 года.

Танк Pz.38(t) Ausf.B из состава 10-го танкового полка 8-й танковой дивизии. Франция, 1940 год.

Pz.38(t) Ausf.G из состава 20-й танковой дивизии, подбитый советской артиллерией. Западный фронт, июль 1941 года.

Колонна танков Pz.38(t) 22-й танковой дивизии выдвигается на исходные позиции. Крым, май 1942 года.

Средний танк Pz.IIl Ausf.D.

Pz.III Ausf.J с длинноствольной 50-мм пушкой во время испытаний на НИБТПолигоне в Кубинке под Москвой. 1946 год.

Экипаж танка Pz. III Ausf.F 16-й танковой дивизии за чисткой орудия. 1941 год.

Огнемётный танк Pz.III Ausf.M(FI) в бою. Восточный фронт, лето 1943 года.

Начало испытаний Tauchpanzer III: танк поднимают краном для последующего опускания в воду, 1940 год.

Живое воплощение блицкрига – Pz.III Ausf.E на дорогах Франции, май 1940 года.

Pz.III Ausf.J 5-й танковой дивизии в двухцветном зимнем камуфляже (широкие белые полосы поверх базового серого). Восточный фронт, 1941 год.

Красноармейцы осматривают Pz.III Ausf.J, оборудованный противокумулятивными экранами. Брянский фронт, август 1943 года.

Pz. IV Ausf.B 10-й танковой дивизии в окрестностях Седана. Франция, 1940 год.

Pz.IV Ausf.D 19-й танковой дивизии, осень 1940 года. На лобовом и бортовом листах корпуса хорошо видно дополнительное бронирование.

Pz.IV Ausf преодолевает российское бездорожье. 5-я танковая дивизия, ноябрь 1941 г.

Pz.IV Ausf.G на НИИБТПолигоне в Кубинке. 1947 год.

Pz.IV Ausf.Н из состава 3-го танкового полка 2-й танковой дивизии. Франция, 1944 год.

Pz.IV Ausf.H на выставке трофейной техники в Киеве. 1945 год.

«Пантера» модификации А на заводском дворе фирмы MAN. Стоящий рядом танкист подчёркивает немалые габаритные размеры танка.

Советские солдаты осматривают подбитую «Пантеру» Ausf.D. Курская дуга, июль 1943 года. Высота линии огня у «Пантеры» составляла 2260 мм – рукой не достать!