Виталий Кадар - 500 интересных фактов о СССР. Популярно о достоинствах и недостатках СССР

В 1920-м на месте бывшего императорского имения открылся винодельческий совхоз. Название «Абрау-Дюрсо» сохранилось. Руководителем назначили Антона Фролова-Багреева, который работал на заводе химиком ещё в начале 1900-х. Под его руководством была выпущена первая партия «Советского шампанского». Ему принадлежит открытие советского резервуарного метода производства игристых вин, за которое в 1942 году он получил Государственную премию СССР. За счёт того, что брожение происходило не в отдельной бутылке, а в резервуаре, процесс изготовления становился массовым, менее трудозатратным, а главное – на него уходило меньше месяца. Так Фролов-Багреев создал дешёвое шампанское для массового потребления. Затем напиток с этим названием стали выпускать и другие предприятия.

Первый тираж «Советского шампанского» составил 36 тысяч бутылок и был выпущен в 1928 году. Еще девять лет потребовалось на то, чтобы вино стало общедоступным и появилось в продаже по всей стране. На заседании Политбюро в 1936 году было принято постановление «О производстве Советского шампанского, десертных и столовых вин». С этого момента началось широкое производство «Советского шампанского» на имеющихся винодельческих заводах страны и строительство новых производств во всех крупных городах СССР.

До 1988 года «Советское шампанское» разливалось в бутылки ёмкостью 0,8 и 0,4 литра. В отличие от всего мира, где стандартом для игристых вин всегда была тара в 0,75 литров 28 28 https://vc.ru/story/31078-istoriya-sovetskogo-shampanskogo .

Советский Союз занимал первое место в мире по производству стали с 1985 года (максимум – 160 млн. т в 1988 г.). Соответственно СССР занимал и первое место по производству другой продукции черной металлургии: производству чугуна, кокса, огнеупоров, добыче железной руды, марганцевых и хромовых руд. Правда, очень большая часть этой стали, шла не в народного хозяйство, а на оборонку.

В 1916 году Россия приобрела у несколько рудников у одной шведской компании и обустроила шахтерские поселки Баренцбург, Пирамида и Грумант. В 1941 году немецкие войска оккупировали архипелаг, и СССР был вынужден закрыть рудники. Все работники и члены их семей были эвакуированы на кораблях союзников под канадским флагом.

Советский персонал вернулся на Шпицберген в 1946 году и восстановил Грумант и Баренцбург, разрушенные в период войны (поселок Пирамида не пострадала). Однако в 1961 году Грумант закрыли, а в 1998 году, после перестройки и глубинных политических преобразований, осуществленных Горбачевым и положивших конец коммунистическому режиму в России, был закрыт также и поселок Пирамида. В Баренцбурге, расположенном к юго-западу от Лонгйиру, все еще продолжают добывать уголь. Это второй по числу жителей населенный пункт на Шпицбергене после Лонгйиру.

Пирамида была задумана сталинским режимом как образцовое производство, но также и как город, где должна была воплотиться коммунистическая утопия. И она чуть было не воплотилась в жизнь, хотя, в действительности Пирамида стала не утопией, а метафорой, если исходить из того, как она прекратила свое существование, как бы растворившись в воздухе.

В течение чуть менее семидесяти лет в этом поселке проживало около тысячи человек: шахтеры со своими семьями, инженерный состав и местные власти. Москва не жалела средств на строительство в этом суровом крае прочных жилых зданий, создания великолепной сферы услуг, морского порта и самых передовых промышленных объектов. Заработная плата трудящихся была очень высокой, отпуск – весьма продолжительным, а пенсионный возраст – очень низким. В Пирамиде все было бесплатным, за исключением спиртных напитков. Там шла насыщенная культурная жизнь, часто приезжали ансамбли и театральные коллективы из Москвы, выступавшие в городском театре. Продуктовое снабжение было великолепным 29 29 Реверте Хавьер (Javier Reverte). Шпицберген – последний вздох СССР. https://inosmi.ru/social/20180811/242930808.html .

В поселке Пирамида на Шпицбергене работала самая северная в мире советская угольная шахта и проживали около тысячи человек, но в 1998 году она была закрыта. Сейчас на Шпицбергене работает только самая северная в мире угледобывающая компания Норвегии «Store Norske».

Пометун Григорий Константинович, 05.05.1930 г рождения. Родился в селе Ильинка Криничанского района Днепропетровской области. В детстве помогал деду-кузнецу, работая с ним в кузнице. В 1946 году поступил в ремесленное училище №1 города Днепродзержинска Днепропетровской области, получил в нем профессию подручного сталевара.

По окончании училища в 1948 году начал работать на запорожском металлургическом заводе имени Орджоникидзе «Запорожсталь» подручным сталевара, через шесть месяцев стал первым подручным, затем сталеваром печи №10. Стал одним из самых молодых сталеваров страны – первую свою самостоятельную плавку он провел в 19 лет. В 1951 году возглавил молодежную бригаду печи №7.

В третьем квартале 1953 года ему было присвоено звание «Лучший сталевар страны», его бригада выплавила на 1226 тонн стали больше, чем было предусмотрено планом.

В 1953 году в период проведения в Запорожье съемок художественного фильма «Весна на Заречной улице» (режиссер Марлен Хуциев) непосредственно в литейном цеху обучал работе сталевара актера, игравшего главную роль в фильме – Николая Рыбникова и стал прототипом главного героя кинокартины. В 28 лет стал самым молодым в СССР Героем Социалистического Труда.

Нарком финансов СССР А. Г. Зверев писал: «Основой обороноспособности СССР оставались успехи в развитии промышленности, прежде всего тяжелой. За 1938—1940 годы продукция индустрии в целом увеличилась почти в 1,5 раза, производство средств производства – более чем в 1,5 раза, а рост машиностроения составил 76 процентов. Каждые 10 часов (в среднем) у нас вступало в строй новое промышленное предприятие» 30 30 Зверев. А. Г. Сталин и деньги, «Алгоритм», 2012. .

Построен в 1936 году. Производительная мощность УВЗ по вагонам – около 30 тысяч в год. То есть 70—80 в сутки. Каждые 20 минут с конвейера сходит один вагон. Он даже отмечен в Книге рекордов Гиннеса, как самый большой. Находится он в Нижнем Тагиле Свердловской области. Сейчас занимается разработкой и производством военной техники, железнодорожных вагонов, дорожно-строительных машин.