Александр Скрипченков - Созидание Астрахани

Кремль является главным историческим ядром Астрахани, город интенсивно разрастался в основном в восточном направлении. Сам кремль застраивался объектами вооруженного значения, башни кремля, стена с бойницами, полигоны военного назначения и обучения военных людей, такие как раскат, где проходило испытание пушек и обучение, как ими пользоваться, а также объектами церковного назначения.

Ансамбль астраханского кремля складывался с самого начала строительства и до последнего времени.

Он обладает монументальностью и определяет исторический и архитектурный центр города.

Шедевром Астраханского кремля и шедевром русского архитектурного зодчества является Успенский собор, который начался строиться в 1698 году под руководством каменных дел мастера Дорофея Мякишева и уже в августе 1710 года Успенский кафедральный собор был торжественно освящен, он стал символом русской духовности и государственности.

Великолепием этого собора, его ослепительной белокаменной резьбой восхищался сам великий государь император Петр-I. Он уверенно заявлял, что «Во всем государстве нет более лепотного храма».

Кроме строительства кремлевских построек и самого кремля, в Астраханском посаде строились различные гостинные и торговые дворы, индийский, армянский, русский и другие, строились богатые базары.

На территории белого города богатыми людьми строились великолепные жилые дома-особняки с архитектурными украшениями.

Особенно интенсивно Астрахань стал развиваться в XVII столетии, как крупный важнейший город в торговом и политическом отношении. Исходя из этого, Петр-I в ноябре 1717 года подписал указ об образовании самостоятельной Астраханской губернии, в состав которой были приписаны города Самара, Симбирск, Сызранск, Кашкар, Саратов, Петровский, Дмитровский, Царицын, Черный яр, Красный яр, Гурьев, Кизляр.

Во время приезда Петра-I в Астрахань в 1722 году, для подготовки похода на Персию, им было проведено ряд преобразований в городе. Одно из них – это строительство канала от Волги до реки Кутум в заболоченной части города. Эта идея была завершена строительством канала через 100 лет. Наряду с этим по указанию царя была организована работа по осушению болот, окружающих город, так как болота были рассадниками различных болезней, особенно в летний период. Исходящие испарения из болот ухудшали климатическую среду. В период пребывания Петра-I в Астрахани по его указанию были разработаны программы реформ по развитию города, его благоустройству, архитектуре, развитию промышленности и сельского хозяйства.

Для благоустройства улиц города дано указание мостить улицы камнем, а для этого приказано всем судам, прибывающим в город, привозить булыжные камни. Остатки мощения улиц камнем сохранились и до наших дней в районе церкви около Татар-Базара. Вместе с этим было поручение разработать программу озеленения города, а для этого привозить из Персии и Кавказа посадочный материал декоративных деревьев и кустарника, одновременно рекомендовано царем развивать в Астрахани садоводство, овощеводство и бахчеводство, бережно относиться к вылову рыбы, особенно осетровых пород. Во время нереста было запрещено в церквях бить в колокола, дабы не пугать рыбу. Строго наказывать за незаконные методы вылова рыбы.

Вместе с этим были приняты меры по судоремонту и судостроению, созданию Астраханской флотилии и Астраханского Адмиралтейства (в 1722 году), главной задачей которого было строительство и ремонт судов, строительство и содержание Астраханского порта, подготовка кадров к морской службе.

Петровские реформы в значительной степени повлияли на дальнейшее развитие Астрахани, ставшей одной из главных морских портов и центром судостроения на юге Российского государства.

Это заметно и сегодня, Астрахань остается крупным торговым портом и мощной судостроительной и судоремонтной базой юга России. Во второй половине XVIII столетия в строительстве Астрахани преобладал классицизм, при котором создаются пространственные художественные ансамбли и парковые зоны. Согласно законодательным актам по градостроительству, принятым Екатериной-II, в Астрахани стали составляться планы городской застройки на 3—5 лет.

В 1769 году для Астрахани были утверждены «Правила застройки», которыми предписывалось белый город застраивать только каменными зданиями, это было связано с частыми пожарами деревянных строений.

Это был первый генеральный план города Астрахани, разработанный Государственной Петербуржской «Комиссией Бецкого», этим планом была разработана планировочная структура старого города, которая в основном сохранилась до нашего времени.

Для претворения в жизнь этого плана, и реконструкции города в Астрахань были приглашены опытные архитекторы, среди которых отличался особой прилежностью и работоспособностью архитектор итальянец Александр Дигби, который работал в Астрахани с 1786 по 1803 год.

За это время им была закончена работа по выполнению первоначального генерального плана и разработан новый генеральный план г. Астрахани, который был утвержден губернатором Захаровым Н. Е. в 1801 году, вместе с генеральным планом были разработаны и утверждены Правила производства построек.

Архитектором А. Дигби было спроектировано и построено одно из красивейших зданий – Дом губернатора, он и сейчас украшает город по улицам Советской и Кирова. Проектировались и строились другие дома, создавались улицы, торговые площади, жилые дома, усадьбы, храмы, рынки, в общем шла интенсивная застройка города, его благоустройство, строились школы и гимназии.

В XIX столетии в Астрахани создавалось промышленное производство, прежде всего предприятия пищевой отрасли: мукомольное и крупяное производство, кондитерское, консервное, пивоваренное и солемольное, строились кирпичные заводы, бондарные предприятия.

Для рабочих этих предприятий строились жилые дома, отводились земельные участки для индивидуального строительства жилых домов. В эти годы интенсивно развивалось портовое хозяйство, создавались судоремонтные и судостроительные предприятия.

Особенностью строительства в XIX веке в г. Астрахани была планомерная застройка белого города каменными материалами и благоустройство улиц согласно генерального плана, создания инфраструктуры города.

В частности, в 1817 году было закончено сооружение канала по южной окраине белого города, благодаря вложениям средств рыбопромышленника И. А. Варвация, именем его и был назван канал.

Велось строительство больничного комплекса на Паробичевом бугре, которое было введено в эксплуатацию в 1825 году.

В эти годы велось строительство храмовых сооружений, часовен, мечетей, церквей, строительство парковых объектов, в частности, обустроен парк «Аркадия», где был построен летний театр, построен Александровский сад (ныне Братский). Город застраивался новыми красивыми зданиями и особняками купцов и промышленников.