Сергей Бреженко - Неаполь милый и приветливый

Именно из-за этого интереса мы снова уклонились от знакомства с самим Неаполем и провели большую часть времени этой стоянки в Помпеях. Хотя, будучи уже опытными туристами мы тогда все же выкроили немного времени для небольшой прогулки по районам Неаполя, расположенным близко к круизному порту. К сожалению, в то время велись очень масштабные работы по реконструкции площади Муниципалитета и в Галерее Умберто I, что не дало нам возможности насладиться красотой в полной мере.

Однако, больше всего увидеть Неаполь нам мешала информация из интернета. Там сегодня многие пишут и почти все рассказывают жуткие истории, как кого-то грабили или что-то еще более страшное. Даже в чудесной книге Антонеллы Чиленте – «Неаполь чудный мой» подчеркивается опасность отдельных районов Неаполя. Правда, эта писательница родившаяся и выросшая в Неаполе, не пишет о каком-то тотальном ужасе, царящем в этом городе, а только делится своими воспоминаниями и мыслями о любимом городе давая очень живописную и правдивую картину.

В целом наша вторая попытка увидеть Неаполь можно сказать тоже не состоялась. Помпеи, конечно, нам очень понравились, но все это проходило как-то мимо Неаполя.

Тогда в 2016-м г. мы выбрали сложный путь в Сорренто, и он пролегал через Рим и Неаполь. Начитавшись всяких страстей о муниципальном транспорте Неаполя и окрестностей, мы с ужасом вышли из поезда и нервно проследовали к электричке с чудным названием Чиркумвезувиано. В электричке действительно не было никакого свободного пространства. Все стояли плотно прижавшись друг к другу. Казалось, что в таких условиях ничто не сможет помешать неаполитанским карманникам почистить наши сумки и карманы. Однако все прошло спокойно, как в любом другом городе. После этого мы уже из Сорренто специально один раз приехали в Неаполь осмотреться. И вот только теперь, через 24 года после первого знакомства у нас таки открылись глаза, и мы наконец увидели настоящий Неаполь. И как раз с этого момента у нас совсем пропал страх перед опасностями этого города и вместо него появилось страстное желание познакомиться с этим старейшим (ему уже около 3000 лет) и очень красивым городом поближе. К сожалению, осталось очень мало фотографий 1992 г., зато с 2014 по 2019 у нас накопился большой альбом, который частично использован при написании книги.

Наше обстоятельное знакомство с городом началось только в 2019 г. Кто бы мог подумать тогда в 1992 г., что спустя 27 лет мы специально поедем именно в Неаполь. К счастью, к этому времени уже появились прямые рейсы сразу двух авиакомпаний (Аэрофлот и S7). Прилетев в аэропорт Неаполя, мы поначалу встали в очередь на Alibus, который везет без остановок прямо к Центральному ж. д. вокзалу и далее в порт. Но там к нам подошел таксист и предложил Carsharing на 4 человека. Рядом с нами оказалась еще одна супружеская пара, которой нужно было на вокзал, и мы за 6 евро с человека доехали с комфортом до вокзала на площадь Гарибальди. Если бы мы воспользовались автобусом, нам бы это стоило 5 евро с человека. И очень важная деталь. У нас не было суммы без сдачи, и водитель такси тут же разменял купюру у своих коллег и дал нам сдачу точно по договорённости не пытаясь выклянчить лишнее.

Кстати, на фотографии нижний ярус площади Гарибальди. Верхний ярус выглядит примерно также, особенно по утрам. Именно эту площадь многие описывают как очень грязную и проблемную. Нам там не удалось выявить никаких гор мусора и даже никакой чрезмерной запыленности.

Единственно, что там действительно есть, так это очень энергичный пульсирующий ритм южного итальянского города с громкими разговорами окружающих и шумом автомобилей.

Поскольку рейс Аэрофлота прибывает очень рано, мы оказались на площади Гарибальди немного раньше стандартного времени поселения в отель. И чтобы не платить дополнительные деньги за ранее поселение просто посидели на площади и попили очень вкусное итальянское пиво Бирра Моретти. Отель наш располагался прямо на площади Гарибальди, о которой написано больше всего разных ужасных историй. За неделю нашего там пребывания с нами абсолютно ничего непристойного не произошло. Более того уже на второй день мы там чувствовали себя как дома и возвращаясь вечером домой иногда задерживались на площади, чтобы посидеть немного в баре и прийти в себя после полного впечатлений очередного дня в Неаполе.

Пару раз мы романтично ужинали на крыше нашего отеля с видом на Везувий, подсвеченный луной. И это все на той самой площади Гарибальди, о которой написано столько неприятных строк в интернете. Вот и получается, как у Козьмы Пруткова – «Если увидишь на клетке слона надпись буйвол, не верь своим глазам». Все в мире меняется, меняется и старейший город Неаполь. Вся история этого города пропитана разными катастрофами и кризисами, как природного происхождения, так и созданных самими людьми.

А мы тем временем уже обосновались в отеле и тут же собрались на легендарную улицу Спаканаполи (состоящую из нескольких улиц с разными названиями). А поскольку улицы городов в реальной жизни выглядят несколько иначе, нежели в Google, то мы конечно проскочили нужный поворот и нам потребовалась помощь местного населения. Рядом оказался пожилой афро-итальянец, который не только охотно объяснил нам, как пройти на улицу Форчелла, но даже проводил нас до поворота. Он высказал предположение о том, что мы там ищем, но я не понял его игру слов. А вот свою невнимательность в какой уже раз пришлось признать. Поскольку полное название улицы Via Egiziaca A Forcella, я посчитал, что это другая улица. А между тем название Форчелла относится также и к микрорайону, который считается одним из самых криминогенных районов Неаполя. Вот через него мы и пошли прямо на Спаканаполи. Путь дальше проходил довольно понятным образом, и мы более не сбивались с него.

Надо сказать, что особого страха перед неаполитанской Каморрой во время прохождения через Форчеллу у нас не возникло. Очень живописный район с оживленной уличной торговлей самыми разными товарами и продуктами. Правда, ходить по таким улицам Неаполя нужно аккуратно, так как там проезжая и пешеходная части слились воедино и иногда приходится оперативно реагировать на проезжающих мимо автомобилей и мотоциклов.