Александр Осокин - Великая тайна Великой Отечественной. Ключи к разгадке

6. Сам факт существования «Объяснительной записки» является свидетельством того, что в действиях 28-й танковой дивизии были моменты, требовавшие разбирательства «компетентных органов», – огромные потери техники, а также ее местонахождение и боевые действия в начале войны. Вполне возможно, что в это время с комдива была взята подписка о неразглашении факта нахождении его дивизии 21–22 июня 1941 г. на территории Германии и составлен отчет, «прикрывающий» ее истинное местонахождение и боевые действия в этот период.

Потому что, несмотря на то что боевые действия уже велись, Сталин все еще надеялся представить их как локальный конфликт (вроде Халхин-Гола) и прекратить войну. Однако 2 июля по указанию Гитлера советское посольство поездом было вывезено из Берлина. Это был официальный акт прекращения дипломатических отношений, после чего Сталин немедленно приказал вывезти посольство Германии из Москвы и на следующий же день выступил по радио. Он допускал, что его попытки мирного разрешения конфликта не увенчаются успехом, и это подтверждает ряд фактов:

– речь Сталина была заранее записана на магнитную пленку, так как она повторялась 3 июля несколько раз;

– все советские газеты в тот же день рано утром вышли с текстом речи Сталина, из чего следует, что было какое-то время на подготовку ее к печати;

– никто, кроме диктора Левитана, объявлявшего выступление Сталина по радио, не видел, как проходило само выступление или его запись. [78]

Потому что только 19–20 июля на границе с Турцией было осуществлен обмен посольств между СССР и Германией, и Сталин в процессе этого обмена сделал последнюю попытку договориться о заключении мира хотя бы ценой территориальных уступок. Есть сведения, что Шуленбург вез с собой из Москвы в поезде, везущем дипломатов на обмен, предложения Гитлеру о заключении мира (типа Брестского мира 1918 г.), а Германия передала через Деканозова записку Сталину от его старшего сына Якова Джугашвили, оказавшегося в немецком плену. Значит, надежда прекратить войну, сведя ее к локальному конфликту, все же теплилась у Сталина до этого дня, а Гитлер не хотел рисковать своим посольством, поэтому пошел даже на неравнозначный обмен – советских граждан обменяли в количестве на порядок больше, чем немецких, хотя вначале немцы настаивали на обмене по формуле 1:1.

Потому что, по моему мнению, в соответствии с договоренностью на высшем уровне немецкие самолеты перелетали границу в темноте и приземлялись на советских приграничных аэродромах 20 и 21 июня с первыми лучами рассвета (так же как и советские самолеты, участвующие в переброске к Северному морю). Их отгоняли в дальний угол аэродрома (куда не пропускали советских летчиков, технарей и бойцов БАО), закрашивали германские опознавательные знаки и наносили советские красные звезды, после чего они продолжали свой полет над СССР к Ближнему Востоку, совершая еще несколько посадок на советских аэродромах для дозаправки и отдыха. На случай непредвиденных вынужденных посадок под комбинезонами у них была надета форма летчиков гражданской авиации, при этом они всегда могли объяснить, что перегоняют самолеты, закупленные СССР у Германии.

Поэтому и 22 июня они полетели в таком же самом обмундировании, для того чтобы советские агенты не могли передать, что это боевой полет, а не такой же мирный перелет, как 20–21 июня.

Два дня – 20 и 21 июня 1941 г. – советские службы ВНОС, зенитчики и летчики авиации ПВО наблюдали на рассвете перелеты немецких самолетов через нашу границу и, если так можно выразиться, привыкли к ним (неизвестно, как наше командование объясняло им эти перелеты – то ли подготовкой к большим совместным учениям, то ли перегонкой приобретенных у Германии самолетов).

Поэтому, когда немецкие самолеты полетели третий раз – на рассвете 22 июня – наша ПВО отнеслась к этому довольно спокойно, тем более что были предприняты все меры, чтобы кто-нибудь случайно не сбил немецкий самолет. Зенитчикам категорически запретили стрелять по пролетающим самолетам (даже после начала боевых действий [79]), да и со снарядами был непорядок – их или не было или были, но не того калибра. Где-то летчиков отпустили в увольнения, где-то проводили регламентные работы на самолетах со снятием боекомплекта и даже пулеметов и пушек. Выше описан случай, когда наши истребители 22 июня не смогли взлететь из-за того, что в их в бензобаках вместо бензина оказалась вода. Было сделано все, чтобы исключить возможность провокации.

Поэтому только за один день 22 июня было уничтожено 1 200 советских самолетов, из них 800 на земле (есть, однако, сообщения, что в этот день было уничтожено 1 800 самолетов), в основном – истребителей.

Потому что их наличие стало серьезным источником появления у населения нежелательной для властей информации буквально с первого дня войны.

Гурий Васильевич Ребриков(1929 г. рождения), проживавший 22 июня 1941 г. с матерью и сестрой в Москве в Расторгуевском переулке недалеко от Красной Пресни, на просьбу автора вспомнить, как он узнал о начале войны, рассказал:

22 июня было воскресенье, поэтому я, как обычно, взял два бидона и отправился в керосиновую лавку. Идя назад с полными бидонами, примерно в 10 часов утра встретил своих школьных приятелей, один из которых спросил: «Уже запасаешься?». «Почему “уже”?» – удивился я. «Да потому что война началась – Германия на нас напала!» – «Откуда вы знаете?» – «Соседи сказали, они слушали радиоприемник и напоролись на Берлин на немецком языке». Я побыстрее побежал домой, чтобы рассказать эту важную новость, но оказалось, что мать уже знала тоже от соседей по квартире, услышавших по радиоприемнику обращение к немецкому народу о начале войны против СССР на немецком языке. В нашей большой коммунальной квартире жило несколько семей представителей «старой» интеллигенции, знавших не один, а несколько иностранных языков, поэтому они отлично поняли все, что успели услышать. Примерно через неделю после этого вышло постановление: все радиоприемники сдать до конца войны, что с большим сожалением и было всеми сделано.

Выше описана предполагаемая технология перелета немецких самолетов через границу с перекраской опознавательных знаков 20 и 21-го июня 1941 г. Я не сомневаюсь, что то же самое делали и с советскими самолетами. Разница лишь в том, что немецкие самолеты с нарисованными красными звездами утром 22 июня на промежуточных советских аэродромах, еще не зная о начале войны, заправили горючим и отправили дальше на восток. А они развернулись и пошли на запад. Скорее всего, они вполне сознательно, под разными благовидными предлогами, далеко улететь не успели, поэтому быстро вернулись, приземлились на немецких аэродромах, заправились, получили боекомплект и вступили в боевые действия с теми же красными звездами на крыльях.