Ахмед Фахри - Древние загадки фараонов

Построена же эта пирамида вот как. Сначала она идет в виде лестницы уступами, которые иные называют площадками, или ступенями. После того как заложили первые камни [основания], остальные [для заполнения площадок] поднимали при помощи помостов, сколоченных из коротких балок. Так поднимали с земли камни на первую ступень лестницы. Там клали камень на другой помост; с первой ступени втаскивали на второй помост, при помощи которого поднимали на вторую ступень. Сколько было рядов ступеней, столько было и подъемных приспособлений. Быть может, однако, было только одно подъемное приспособление, которое после подъема камня без труда переносилось на следующую ступень. Мне ведь сообщали об обоих способах – почему я и привожу их. Таким образом, сначала была окончена верхняя часть пирамиды, затем соорудили среднюю и напоследок самые нижние ступени на земле. На пирамиде египетскими письменами было обозначено, сколько редьки, лука, чеснока съели рабочие. И, как я очень хорошо помню, переводчик, который читал мне надпись, объяснил, что на все это было израсходовано тысяча шестьсот талантов серебра [26]. Если это верно, то сколько же денег пошло на железные орудия, на хлеб и одежду для рабочих, так как строительство всех этих сооружений продолжалось двадцать лет, и, кроме того, немало времени понадобилось на ломку и перевозку камней и сооружение подземных покоев [для усыпальницы]».

Согласно этому рассказу, на постройку Великой пирамиды и дороги к ней потребовалось до тридцати лет: десять – для дороги и двадцать – для самой пирамиды. Однако, согласно древним записям, Хуфу царствовал только двадцать три года. Возможно, в чем-то Геродота обманул невежественный гид (например, в переводе надписи на пирамиде). По его рассказу можно представить, что все камни добывались на восточном берегу Нила и перевозились на паромах, однако мы знаем, что основа пирамиды сделана из местного камня, а единственным камнем, который привозили из восточных каменоломен, был белый известняк для облицовки. История о подземных кладовых, окруженных водой, притекшей из Нила, также совершенно неправдоподобна. Даже сегодня при высоком уровне подъема почвенных вод в подземной части пирамиды никогда не появляется влага. Первоначальная высота памятника никогда не была равна длине основания, хотя последняя цифра достаточно точна.

Ввиду всех этих неточностей насколько мы можем верить в теорию деревянных «машин»? Если предположить, что они существовали, работа с одной машиной, которую передвигали с яруса на ярус, заняла бы гораздо больше времени, чем те двадцать лет, о которых говорит Геродот. Если же были машины для каждого яруса (и каждого камня), то для этого потребовалось бы немыслимое количество дерева. Однако современные ученые восприняли это объяснение серьезно и пытались предположить, какого типа машины могли использоваться.

Согласно Диодору, пирамида была построена с помощью «помостов», то есть насыпей. Это наиболее разумное предположение, и в его поддержку выступают архитектор Сомерс Кларк и инженер Р. Энгельбах. В своей книге «Каменная кладка в Древнем Египте» они обсуждают проблему строения пирамид и допускают возможность использования насыпей – как длинных и широких со сравнительно покатым наклоном для подачи стройматериала, так и более крутых и узких для самих рабочих и подачи более легких материалов. Они, однако, отмечают, что их замечания по этому вопросу не могут считаться полным и окончательным решением многих, до сих пор не решенных проблем, но скорее предварительными выводами, которые в будущем могут существенно измениться.

Недавнее открытие неоконченной пирамиды фараона Сехемхета в Саккаре как раз и показало, что эта пирамида построена с помощью насыпей, которые сохранились до сих пор. Как мы уже говорили, все здание этой ранней пирамиды погребено в этих кучах щебня. Следует упомянуть, что та самая дорога в Гизе, по которой современные посетители поднимаются на плато пирамид с севера, является не чем иным, как кучей мусора, оставленной древними строителями, такой же как та, что составляет восточный угол плато к северу от дороги при Великой пирамиде. Весьма соблазнительно считать эту современную дорогу остатком старой насыпи для подвоза стройматериалов. Остатки подобной насыпи, состоящей из щебня, смешанного с илом, все еще находятся неподалеку от южной стороны дороги, и на них построены дома на западной стороне современной деревни.

Великая пирамида Гизы всегда вдохновляла мыслителей. Но, кроме того, она дала начало всевозможным мистическим и оккультным теориям. В Средневековье звездопоклонники собирались внутри и считали ее источником мудрости. С конца XIX в., когда Пиацци Смит написал «Наше наследство в Великой пирамиде», количество книг о мистике, астрологии и спиритуализме в связи с Великой пирамидой значительно возросло.

Внимание таких «пирамидологов» привлекает только пирамида Хуфу. Для них размеры коридоров и камер стали основой множества теорий, которые объясняют или предсказывают исторические события. Некоторые из них находят запись обо всех великих событиях Ветхого и Нового Завета в Великой пирамиде или даже высчитывают, что там отмечена дата рождения Иисуса Христа. Другие энтузиасты полагают, что пирамида была построена не для того, чтобы служить воплощением пророчеств, но чтобы с помощью каких-то неведомых нам теперь секретов лечить болезни радиацией или атмосферными условиями в некоторых ее коридорах.

Но все эти теоретики сходятся в одном: Великая пирамида не была гробницей Хуфу. Они предлагают всевозможные объяснения для того, зачем она была нужна, кроме того, которое принято археологами. Не один египтолог громогласно опровергал все эти мистические доктрины, однако многие люди все еще в них верят. Археологические исследования доказали вне всяких сомнений, что Великая пирамида есть нечто большее – или меньшее, – чем гробница фараона Хуфу. Особенности ее строения представляют собой развитие более ранней египетской архитектуры; размеры ее камней не имеют никакого отношения к будущим событиям. Никто не будет отрицать, что мы еще не разрешили многие проблемы, связанные с пирамидой и ее постройкой. Однако недостаток наших знаний не позволяет нам с пренебрежением относиться к археологическим данным, основанным на конкретных, материальных свидетельствах.

Мы приводим только подлинные факты. Великая пирамида – это самая большая гробница, когда-либо построенная для одного человека, самый знаменитый памятник древности. Никогда, ни до, ни после, ни у одного монарха не было такой величественной могилы. Хотя одно свое предназначение она не выполнила – ей не удалось сохранить тело Хуфу, – тем не менее она прославила его имя. И будущие поколения людей будут стоять перед Великой пирамидой в удивлении и восхищении. Пока она стоит на краю Ливийского плато, имя Хуфу будет жить.