Вальтер Хубач - Захват Дании и Норвегии. Операция «Учение Везер». 1940–1941

I. Для морских операций были назначены:

эшелон снабжения,

эшелоны военных кораблей,

эшелоны морского транспорта.

1) Эшелон снабжения служил для транспортировки материальной части и средств; он должен был доставить их скрытно в норвежские порты назначения таким образом, чтобы при поступлении эшелонов военных кораблей и прибытии войск они уже были на месте.

2) Эшелоны военных кораблей доставляли войска с легкой материальной частью.

3) Эшелоны морского транспорта, которых было предусмотрено в целом восемь, следовавшие последовательно друг за другом (частично с использованием тех же пароходов после их возвращения), перевозили войска, лошадей, тяжелую материальную часть, средства и снабжение в порты назначения. В ходе операций вынужденно получилось, что только 1-й и 2-й эшелоны морского транспорта смогли быть проведены планомерно; последующие транспорты должны были приспосабливаться к фактическим условиям, и приходилось импровизировать.

II. Состав отдельных эшелонов.

1) Карманный линкор «Лютцов» из-за повреждения двигательной установки не может идти в Тронхейм. Вместо этого по желанию группы XXI пошел в Осло. В настоящее время – в канале им. кайзера Вильгельма на восток. Повреждение временно исправлено. Окончательный ремонт займет два дня (верфь).

2) Остальные движения начаты планомерно. Группа Нарвик и Тронхейм с линкорами в море.

3) В настоящее время 21 подводная лодка на позиции, еще 5 на подходе.

I. Северное море.

1) Движения линкоров с группами Нарвик и Тронхейм по плану. В районе продвижения ухудшение погоды и ухудшение видимости, юго-западные ветры, силой 7–8. Около 10.00 и 15.00 разведывательные операции враждебных самолетов-разведчиков, которые сообщили, тем не менее, только о эсминце и об одном крейсере. Соединение с его составом не обнаружено.

2) На основании вражеского разведывательного донесения от 10.00 возможно использование 2 легких вражеских крейсеров и эсминцев против указанных вооруженных сил.

II. Балтийское море:пароход «Куритиба» (1-й эшелон морского транспорта в Ставангер) в 4 мор. мил. севернее Хельсингборга сел на мель. 2 буксира и противолодочная флотилия к месту аварии. Освободятся, наверное, ночью.

III. Атлантика:«Ян Веллем» 6.04 в 8.00 вышел из «базы Север».

I. Северное море:передвижения линкоров с группами Нарвик и Тронхейм продолжаются планомерно. Группа Берген и Кристиансанн вышла по плану. Радиоразведка допускает вывод, что противник узнал об операции, направленной на север. В английской фоторадиограмме встречаются среди прочего «Шарнхорст» и карманный линкор. Противник направил легкие вооруженные силы. Начало английской большой акции не распознано, несмотря на срочные радиограммы. Подводная лодка у Оркнейских островов сообщает о тяжелом крейсере и 2 эсминцах с курсом норд-ост.

II. Балтийское море:группа Осло вышла согласно плану. О пароходе «Куритиба» южнее Хельсингборга нет никаких новых донесений.

I. Северное море.

а) Свои вооруженные силы: передвижения планомерные. Эсминец «Бернд фон Арним» вошел около 9.30 примерно в 80 морских миль западнее Хальтена (Фрохавет), в короткое боевое соприкосновение с английским эсминцем «Глоувэм», которое, по-видимому, было прервано, так как другие донесения не поступили.

б) Эшелон морского транспорта: в 1-м эшелоне были торпедированы английскими подводными лодками у южнонорвежского побережья и затонули: пароход «Рио-де-Жанейро», 100 человек личного состава, 16 убитых, 19 тяжелораненых, остальные в Норвегии на суше; пароход «Крит» – личный состав спасен. Спасенными личными составами пароходы были демаскированы как транспортные. Пароходы везли авиационную и армейскую технику. Норвежский главный морской штаб подтвердил потопление.

в) Эшелон снабжения: группа Тронхейм (3 корабля + 1 танкер). Пароходы должны были пройти 6-го или 7-го. Один из этих кораблей, «Сан-Паулу», вошел 7.04 в Кристиансанн (причина неизвестна) и вышел 8.04. Получил приказ вместо Тронхейма идти на Берген, должен прибыть туда в первой половине дня 9.04. Группа Нарвик (3 корабля + 1 танкер). Только что поступило сообщение из Хёугесунна, что пароход «Майн» из группы Нарвик и пароход «Бэренфельс» из группы Тронхейм из-за недостатка лоцманов стоят еще в Хёугесунне. Оба парохода меняют направление на Берген.

Все торговое судоходство получило указание у южнонорвежского побережья держаться независимо от побережья, так как вражеские подводные лодки атакуют пароходы в территориальных водах. Кроме того, пароходы проинструктированы маскировать себя под нейтральные.

Первоначально предполагалось, что английское предупреждение о минах в норвежских территориальных водах было дезинформацией. Охрана этого места тем не менее считается возможной. Соответственно эшелону снабжения было дано указание совершить обход. Торговые суда получили указание оставаться во фьордах. По сообщениям консула в Тронхейме и военно-морского атташе в Осло, мины в самом деле должны быть поставлены 8.04 утром.

г) Вражеские вооруженные силы: авиаразведка сообщила: от

Do-26 в 13.48 ч в 140 морских милях западнее Молде-фьорда 2 линейных крейсера, 1 тяжелый крейсер, 6 эсминцев, северный курс, 20 мор. миль. Первоначальное предположение, что речь идет о наших главных силах, отпало после дополнительного сообщения, что линейный крейсер принадлежал к классу «Нельсон». (По данным радиоразведки: «Рипалс», «Родни», «Бирмингем» и эсминцы 2-й флотилии).

От KG26 в 11.45 ч в 110 морских милях западнее Обресбада примерно 18 эсминцев с северо-восточным курсом.

Радиоразведка сообщила: в море находятся начальник отечественного флота, командир эскадры линейных крейсеров «Ринаун», командир 1-й и 2-й эскадр крейсеров «Бирмингем», «Галатея», «Аврора» и большое количество эсминцев; кроме того, 3 французские единицы (в том числе тяжелые) в северошотландских водах. Тяжелая единица – «Беарн» – в настоящее время в Скапа, тем не менее может быть также «Дюнкерком».