ВАСИЛИЙ АЛЕКСЕЕНКО - ИСТРЕБИТЕЛИ ЛАВОЧКИНА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ

Кубани на Ла-5 воевал 13-й, 116-й

ИАП. Весной 1943 г. "Лавочкиными" перевооружили 159-й ИАП – элитный полк Ленинградского фронта. Полком командовал известный ас Ленинградс кого неба П.Покрышев.

В районе Кречи в начале 1943 г. на

Ла-5 воевал 790-й ИАП. Летчик этого полка П.К.Бабайлов дважды таранил вражеские самолеты. До своей гибели в октябре 1944 г. Бабайлов сбил на Ла-5 28 самолетов лично и четыре -в группе. 8 апреле-мае Ла-5 получил действовав ший в районе Великих Лук 32-й ГИАП.

Командовал полком Василий Сталин. На

Кубани на Ла-5 воевал 13-й, 116-й

ИАП. Весной 1943 г. "Лавочкиными" перевооружили 159-й ИАП – элитный полк Ленинградского фронта. Полком командовал известный ас Ленинградс кого неба П.Покрышев.

По настоящему массово Ла-5ФН на чали использовать на Курской дуге, где столкнулись в воздухе две новинки, при готовленные противниками к летним боям 1943 г. – Ла-5ФН и FW 190A. Стро го говоря, оба истребителя не раз уже сходились в жарких поединках в небе России, однако под Курском на них была сделана ставка – истребителям с двига телями воздушного охлаждения пред стояло завоевывать господство в воз духе. Бои показали, что, несмотря на все свои многочисленные достоинства,

"фоккер" в качестве истребителя воз душного боя уступает "Лавочкину".

Советские летчики всегда отмечали, что с "мессерами" бои вести труднее, не жели с FW 190. Осознали это и сами немцы. На Восточном фронте вплоть до 9 мая 1945 г. основным истребителем ягдгешвадеров оставался Bf 109.

Перевооружение полков, которым предстояло воевать под Курском, нача лось весной. В части приходила не толь ко новая техника, но и молодое попол нение, причем не только "желторотики", но и опытные пилоты-инструкторы из авиационных школ. В числе пос ледних были И.Н.Кожедуб и К.А.Ев стигнеев. Тем не менее даже у инст рукторов налет на Ла-5, по меркам Люфтваффе, Ройал Эйр Форс или ВВС США был просто смешным. Так Евстиг неев к началу боевых действий налетал на "Лавочкине" 19 часов 29 минут! Пе реучивание пополнения на новую ма териальную часть 240-й полк проходил в Иваново на одном аэродроме с летчи ками "Нормандии". Французы учились летать на Яках, но как раз тогда ко мандир "Нормандии" Луи Дельфино совершил один полет на "Лавочкине", после чего пришел в неописуемый вос торг и просил дать французам Ла-5, а не Як-1. Сержанты-инструкторы при шли в 240-й полк осенью 1942 г., но боевое крещение получили только в марте 1942 г., а "университеты" войны проходили уже над Курской дугой.

На Курской дуге, в числе прочих, на

Ла-5 воевали 3-й ГИАП, 88-й ГИАП, 31-й ИАП, 131-й ИАП (40-й ГИАП), 239-й ИАП, 254-й ИАП, 272-й ИАП.

На первом этапе Курской битвы

Люфтваффе удалось завоевать господ ство в воздухе. Чтобы изменить ситуа цию командование ВВС Красной Армии в спешном порядке перебросило на Кур ский выступ дополнительные авиацион ные соединения, в числе которых была 201-я ИАД, полки которой летали на Ла-5. Летчики дивизии отличились в боях, и 25 августа 1943 г. 210-я ИАД была преобразована в 10-ю гвардейс кую (13 ИАП, входивший в состав ди визии, стал 111-м гвардейским истре бительным авиаполком). В ходе Курс кого сражения произошел ставший ле гендарным воздушный бой А.Горовца с группой "лаптежников" – девять сби тых самолетов в одном бою! Правда, официально эти победы не подтверж дены, а вот падения шести фашистских самолетов (два Ju-87, два Ju-88 и два FW 190), сбитых на Ла-5 старшим лей тенантом И.Г.Скляровым из 177 ГИАЕ 14 декабря над Днепром в районе Зна менки, зафиксировали наземные войс ка. Летавшие на Ла-5ФН летчики се веро-восточнее Курска 5 июля сбили пару FW 190, которые пилотировали HI последние в Рейхе пилоты – командир I/JG-54 майор Рейхард Зейлеро (102 по беды) и лейтенант Уго Хюнерфельд (2; побед).

Войсковые испытания Ла-5ФН про ходил на Брянском фронте в июле-ав густе 1943 г.; на 14 истребителях лет чики сбили в 25 воздушных боях 33 фа шистских самолета (21 FW 190, Bf 109G, 5 Ju88, 1 Ju 87,3 Не 111), coб ственные потери составили четыре "Ла вочкина".

На Балтике на Ла-5 воевал 4-й ГИАП

ВВС Балтийского флота. Надо сказат: воевал очень успешно. На счету гва| дейцев многие сбитые асы. 22 июля 1942 г. пара охотников-балтийцев подстерег ла ознакомительную вывозку трех 3BI ньев IV.JG-54, в результате атаки было сбито два "фокке-вульфа" – один пило тировал командир IV группы гауптман Эрих Рудорфер, второй – его ведомый фельдфебель Рудольф Тереке (27 по бед). Рудорферу удалось выпрыгнуть с парашютом и вернуться к своим, Тере ке погиб. Рудорфера балтийцы сбили первый, но не последний раз: 19 июля его "фоккер" и самолет ведомого на стигли снаряды Ла-5ФН из 3-го ГИАП.

Рудорфер смог дотянуть на поврежден ном истребителе до финского берега, после чего выпрыгнул с парашютом, а вот лейтенант Гельмут Гроллмус (75 по бед) погиб. Командиру I группы "Зеле ного сердца" повезло меньше – майора Хорста Адамейта, имевшего на своем счету 166 побед, сбили один раз и на всегда! Вероятно, это была работа замкомандира 4-го ГИАП капитана Татаренко. Адамейт попал в плен 7 августа, а 2 августа известный балтийский ас ка питан Г.Костылев из 4-го ГИАП под жег над морем еще один FW 190 с зеле ным сердцем на фюзеляже. Летчик "фоккера" выпрыгнул с парашютом и был подобран советским торпедным ка тером. Оказалось, что Г.Костылев сбил лейтенанта Гербера Броэндле (58 по бед). Сам Костылев совершил за войну 400 боевых вылетов, провел 89 воздуш ных боев и сбил 20 самолетов лично и 34 – в группе. Летал на ЛаГГ-3, "Харрикейне", МиГ-3, Як-1, войну закон чил на Ла-5ФН.

Самые совер шенные истребите ли Лавочкина воен ного времени – Ла7, стали поступать в войска с июня 1944 г., получали их гвардейские полки. В числе пер вых 176-й гвардей ский Проскуровский, основной зада чей которого явля лась "свободная охота". Иван Кокедуб в составе 176 "ИАП сбил 17 фапистских самолета тов, в том числе реактивный Me 262. В кабине Me 262 находился унтер-офицер Курт-Ланге из l./KG(J)-54. Семнадцать -это официальное число побед, на са мом деле их, по крайне мере, на две больше. Кожедуб стремительной атакой завалил пару "Мустангов", приняв их за "мессера". К счастью, летчикам аме риканских истребителей удалось спастись – бой проходил над территорией, захваченной советскими войсками.

Янки доложили, что их сбил "фоккевульф" с красным носом. Кожедуб же узнал о своей ошибке после проявки пленки фотокинопулемета, которую командир полка полковник Чупиков посоветовал убрать далеко и надолго.

Войсковые испытания с 15 сентября по 15 октября 1944 г. Ла-7 проходили в 63-м ГИАП, которым командовал Ге рой Советского Союза подполковник Горбатов. Полк базировался на литовс ких аэродромах Шауляй и Пурчай. В испытаниях принимало участие 30 "Ла вочкиных". Гвардейцы сбили 55 само летов противника (52 FW190 и три Bf 109) в 47 воздушных боях, потеряв четыре своих машины (все – по причи не отказов двигателей). В одном бою 25 сентября шестерка Ла-7 майора Воронкова атаковала 12 "фоккеров" и сбила семь из них! Без сомнения, свою роль в таком счете сказала не только техника, но и огромный боевой опыт летчиков – осень 1944 г. – это не лето 1941 г.! Лич ный состав гвардейского полка состоял из ветеранов, некоторые летчики нача ли воевать на Ла-5 еще под Сталингра дом. Зато на "фокке-вульфах" летали далеко не Хартманы – в конце войны в истребители и истребители-бомбарди ровщики пришло множество летчиков из расформированных бомбардировоч ных и транспортных авиагрупп, не вла девших искусством воздушного боя.