Альфред Мэхэн - Роль морских сил в мировой истории
- Название:Роль морских сил в мировой истории
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент «Центрполиграф»a8b439f2-3900-11e0-8c7e-ec5afce481d9
- Год:2008
- Город:Москва
- ISBN:978-5-9524-3590-2
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Альфред Мэхэн - Роль морских сил в мировой истории краткое содержание
Известный историк и морской офицер Альфред Мэхэн подвергает глубокому анализу значительные события эпохи мореплавания, произошедшие с 1660 по 1783 год. В качестве теоретической базы он избрал наиболее успешные морские стратегии прошлого – от Древней Греции и Рима до Франции эпохи Наполеона. Мэхэн обращает пристальное внимание на тактически значимые качества каждого типа судна (галер, брандер, миноносцев), пункты сосредоточения кораблей, их боевой порядок. Перечислены также недостатки в обороне и искусстве управления флотом. В книге цитируются редчайшие документы и карты. Этот классический труд оказал сильнейшее влияние на умы государственных деятелей многих мировых держав.
Роль морских сил в мировой истории - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
195
Позиции захваченных французских кораблей отмечены крестиками в каждой из трех последовательных фаз сражения – 2, 3, 4.
196
Когда был подан сигнал построиться в линию баталии, самый крайний из французских кораблей в наветренной позиции отделяла от Ville de Paris дистанция, определявшаяся, по разным источникам, от 6 до 9 миль.
197
Были захвачены два других французских корабля. Ville de Paris стал жертвой, вокруг которой, естественно, собрались неприятельские корабли, из-за его изолированного положения и флага командующего, и 64-пушечный Ardent, который, видимо, был перехвачен, когда предпринял смелую попытку пройти от авангарда к флагману адмирала, попавшему в экстремальную ситуацию. Последний корабль был единственным трофеем, захваченным у англичан союзной Великой армадой в проливе Ла-Манш в 1779 году.
198
Официальное письмо маркиза де Водрейля (official letter of the Marquis de Vaudreuil // Guerin. Histoire de la Marine Frangaise. Vol. V. P. 513).
199
См.: United Service Journal, 1834. Pt. II. P. 109 и далее.
200
См.: Письмо сэра Говарда Дугласа (Letter of Sir Howard Douglas // United Service Journal, 1834. Pt. II. P. 97), а также Naval Evolution того же автора. Письма Самюэля Худа автор не обнаружил.
201
Rodney. Life. Vol. II. P. 248.
202
В действительности их было только 25.
203
Guerin. Histoire de la Marine Frangaise. Vol. V. P. 511.
204
Rodney. Op. cit. Vol. II. P. 246.
205
Annual Register, 1783. P. 151.
206
Annual Register, 1783. P. 157; Life of Admiral Keppel. Vol. II. P. 403.
207
Haddock. Op. cit. Vol. ХХIV P. 404.
208
С. 404. Однако и здесь толки того времени, приведенные в Naval Atlantis, отдавали основную заслугу Янгу, капитану флагмана. Гилберт Блейн через много лет отмечал: «Когда солнце почти скрылось за горизонтом, возникли сомнения, надо ли продолжать погоню. После некоторого обсуждения в моем присутствии между адмиралом, которого мучила подагра, и капитаном решили продолжать прежний курс, подав сигнал к бою с противником, находящимся под ветром» (United Service Journal, 1830. Pt. II. P. 479).
209
Rodney. Op. cit. Vol. II. P. 242.
210
Chevalier. Histoire de la Marine Frangaise. P. 311.
211
Письмо де Грасса Кергулену (Letter of De Grasse to Kerguelen // Kerguelen. Op. cit. P. 263).
212
Troude. Op. cit. Интересно отметить в этой связи, что один из кораблей, находившийся близ французского адмирала, когда тот сдавался, был Pluton, который, хотя и занимал крайнее положение в арьергарде, тем не менее вышел на позицию, достойную высокой репутации его капитана д'Альбера де Риона.
213
Troude. Op. cit. Vol. II. P. 147.
214
Graviere de la J. Op. cit. Vol. II. P. 255.
215
См. далее карту Атлантического океана.
216
Здесь можно заметить мимоходом, что ключевое значение для владения англичанами тем, что тогда называли Западной Флоридой, имели Пенсакола и Мобил, снабжение которых зависело от Ямайки. Условия в стране, навигационная и военная обстановка на континенте в целом исключали помощь со стороны Атлантики. Английские военно– морские силы на Ямайке позволяли только защитить остров и морскую торговлю, но не могли оказать достаточную помощь Флориде. Захват Флориды и Багамских островов был осуществлен без малейшего труда превосходящими силами испанцев. Против Пенсаколы они использовали 15 линейных кораблей с 7 тысячами солдат на борту. Большего упоминания эти события не стоят. Их влияние на общий ход войны состояло только в отвлечении внушительных сил от совместных операций с французами, поскольку Испания здесь, как и у Гибралтара, преследовала собственные цели вместо концентрации сил против общего врага – политика столь же близорукая, сколь и эгоистичная.
217
Другими словами, изучив цели, ради которых враждебные стороны ведут войну, и надлежащий объект, на который следует направить военные усилия, чтобы достичь эти цели, данное исследование теперь рассмотрит, как следует распоряжаться вооруженными силами; какими средствами и в каком пункте этот объект, будучи мобильным, должен быть атакован.
218
Приказы адмирала Вильнева капитанам своего флота, 20 декабря, 1804 г.
219
Письмо Вильнева, январь, 1805 г.
220
Письма и депеши лорда Нельсона.
221
Жизнь и письма лорда Коллингвуда.
222
Там же.
223
Burrows. Op. cit.
224
Насчет этого Родней высказывался следующим образом: «Эвакуация Род-Айленда (остров у входа в залив Наррагансетт. – Ред.) была самой фатальной мерой из тех, которые можно было предпринять. С нею была потеряна самая лучшая и удобная гавань в Америке, откуда эскадры могли за 48 часов установить блокаду трех крупных городов Америки, а именно Бостона, Нью-Йорка и Филадельфии». Это приватное письмо первому лорду адмиралтейства заслуживает прочтения целиком (Rodney. Op. cit. Vol. II. P. 429).
225
Потеря Сент-Люсии не опровергает этого вывода, став результатом находчивости и мастерства со стороны английского адмирала и профессиональной несостоятельности командующего значительно превосходящей в численности французской эскадрой.
226
План кампании, предложенный Директорией Брюи, стал невыполнимым, поскольку задержка в соединении французской и испанской эскадр позволила Англии сосредоточить в Средиземном море 60 кораблей (Troude. Op. cit. Vol. III. P. 158).
227
Объединенные эскадры Франции и Испании под командованием Брюи достигли, по возвращении, Бреста только на сутки раньше Кейта, который преследовал их от самого Средиземного моря (James. Naval History of Great Britain).
228
Высокие профессиональные навыки многих французских офицеров не противоречат этому выводу. Боевые качества личного состава обесценивались преобладанием массы неквалифицированных рекрутов из-за нехватки хороших матросов. «На личный состав наших экипажей сильно повлияла кампания 1779 года. В начале 1780 года возникла необходимость либо разоружить некоторые корабли, либо пополнить численный состав их экипажей за счет солдат. Министр выбрал последнюю альтернативу. В распоряжение флота были предоставлены подразделения сухопутной армии. Количество морских офицеров, немногочисленное и в начале войны, стало вовсе неадекватным для управления кораблями. Контр-адмирал де Гишен столкнулся с величайшими трудностями при комплектовании как офицеров, так и команд для своей эскадры. В письме к министру он отмечал, что вышел в море в феврале с «плохо укомплектованными» кораблями (Chevalier. Hist. de la Marine Frangaise. P. 184). «В ходе последней войны (1778–1783) он столкнулся с большими затруднениями в обеспечении наших кораблей офицерами. Если легко было найти адмиралов, коммодоров и капитанов, то представлялось невозможным заполнить вакансии лейтенантов и мичманов, открывавшиеся из-за болезней, смертей или повышения в звании» (Chevalier. Marine Frangaise sous la Republique. P. 20.)
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: