Гаральд Буш - Такой была подводная война

Для немецких подводных лодок эта операция представлялась чрезвычайно рискованной. И по результатам она действительно оказалась явно неудачной. Подводные лодки из состава немецкого военно-морского флота не являлись подходящим средством для ведения боевых действий в укрепленном прибрежном районе в условиях превосходства противника в надводных силах и самолетах, базировавшихся на авианосцы. Подводным лодкам часто приходилось всплывать для зарядки аккумуляторов. Скорость их хода под водой была слишком малой. Немецкой подводной лодке в тот период требовались широкие морские просторы, где она могла бы действовать, скрываясь от наблюдения противника с воздуха. В ходе войны это положение неоднократно подтверждалось. Подводная лодка в первую очередь представляла собой боевое средство для нарушения торгового судоходства и не подходила для действий против сил береговой обороны. Наиболее серьезным и опасным противником для подводной лодки после быстрых и вертких эсминцев с гидролокаторами и глубинными бомбами был самолет. Подводная лодка имела ряд преимуществ перед надводными судами с их высокими надстройками, мачтами и дымовыми трубами: ее действия отличались скрытностью, сама лодка за гребнями волн на горизонте была мало заметна. Указанные преимущества позволяли подводной лодке скрытно приближаться к противнику, не терять его из виду до наступления ночи и под покровом темноты незаметно всплывать для атаки из надводного положения. Превзойти противника в скорости подводная лодка может только в этом положении. При ходе же под водой она оказывается «приколотой» к месту. И все же подводные лодки были включены в состав сил, действовавших в Норвежской операции. Считалось, что для успешного осуществления смелого плана следовало использовать решительно все, что только могло держаться на воде.

Нарвик-самый отдаленный, но вместе с тем чрезвычайно важный для Германии норвежский порт. Он занимает видное место в вывозе железной руды из Норвегии. Едва успели высадиться в Нарвике передовые немецкие десантные отряды под командованием Дитля, как под прикрытием тумана последовал давно подготовлявшийся удар Англии по Норвегии. Это англо-французское нападение на Норвегию было задумано и подготавливалось давно. Первоначально оно намечалось на 5 апреля, затем его отложили до 8 апреля, и эта отсрочка явилась причиной того, что немцам удалось оказаться в Нарвике раньше англичан. В свое время правительство Германии приводило эти обстоятельства в оправдание своих действий. После войны все это можно было доказать.

Крупному соединению британских надводных кораблей удалось незаметно и беспрепятственно прорваться к Нарвику, миновав развернутые в завесу немецкие подводные лодки. В результате они не могли обеспечить выход из бухты после высадки десанта своих эсминцев, которые представляли исключительную ценность для небольшого в целом немецкого военно-морского флота. Противник, как выяснилось, блокировал бухту. Подводные лодки немцев не смогли предпринять ничего такого, что помешало бы английскому командованию произвести высадку подоспевшего вскоре контрдесанта, имевшего задачей отбить Нарвик. Линейные корабли с самолетами на борту и эсминцы закрывали подходы к порту для немецких подкреплений и одновременно прикрывали подходившие новые англо-французские десантные группы. Только успешные действия немцев во Франции и эвакуация из Дюнкерка на британские острова поспешно отступавшей английской экспедиционной армии вынудили союзников отказаться от начатой в Норвегии операции. Безусловно, немаловажную роль в принятии этого решения сыграло и то обстоятельство, что союзники не были уверены в том, что им удастся удержаться в Норвегии сравнительно долго. Так было до тех пор, пока немецкие военно-воздушные силы господствовали над Северным морем. Не подлежит сомнению тот факт, что вся эта операция проводилась исключительно в целях создания авторитета в глазах нейтральных стран и осуществлялась под лозунгом освобождения страны.

Немецкие подводные лодки не смогли выполнить под Нарвиком основной поставленной перед ними задачи, которая заключалась в том, чтобы помешать противнику произвести высадку контрдесанта. Главной причиной безуспешности атак, которые осуществляли немецкие подводные лодки против большого числа кораблей противника, являлись конструктивные недоработки и недостатки немецких торпед.

И раньше подозревали, что торпеды имеют явные недостатки, например при атаке в Скапа-Флоу, когда по неустановленным причинам происходил безрезультатный расход торпед. В таких случаях высшее морское командование обычно обвиняло командиров подводных лодок, якобы дававших неточные исходные данные для правильной установки торпед. Конечно, установку магнитных взрывателей необходимо было производить с учетом зоны боевых действий и в соответствии с местом нахождения лодки относительно северного магнитного полюса. И все же позднее выяснилось, что заявления командиров о недостатках в самих торпедах были справедливыми.

Наряду с работавшей на сжатом воздухе торпедой «А», которой продолжали пользоваться при стрельбе в ночных условиях и во время атак с больших расстояний, в Германии создали торпеду «Э» с электродвигателем. Отдельные торпеды с электродвигателями применялись еще в конце прошлой войны. Ввиду бесследности хода торпеда «Э» была принята на вооружение в начале второй мировой войны.

Торпеда «А», в которой применялся сжатый воздух под высоким давлением, естественно, оставляла на поверхности моря весьма заметный пузырчатый след. По этому следу противник легко устанавливал местонахождение подводной лодки под водой. В связи с этим значительно облегчалось преследование и поражение лодки. Кроме того, своевременно обнаружив след торпеды, корабль противника имел возможность с помощью удачного маневра вовремя уклониться от удара. Со временем в Германии разработали метод беспузырной стрельбы, что в сочетании с бесследной электрической торпедой «Э» должно было явиться новым, неожиданным и поэтому особенно опасным для противника средством нападения.

Вместо ударно-механического взрывателя в Германии был усовершенствован и принят на вооружение неконтактный взрыватель торпеды. Магнитный взрыватель, срабатывающий от воздействия магнитного поля, создаваемого корпусом корабля противника, в зависимости от установки в нужный момент может вызвать детонацию торпедного заряда. Преимущества такого магнитного взрывателя в отношении результативности поражения несомненны. Взрыв торпеды в момент прохождения ее под днищем корабля-самом уязвимом месте корпуса-вызывает громадную пробоину. В этом и заключаются преимущества магнитного взрывателя, обеспечивающего наиболее надежное и быстрое потопление атакованного корабля.