Пол Кемп - Подводные лодки Его Величества

3 октября 1943 г.

Затоплен в Северном море.

12 сентября миджет Х-10 вышел из Лох Кэйрнбона на буксире подводной лодки «Скептр». В ходе операции «Сорс» он должен был атаковать «Шарнхорст». Но на миджете сгорел электромотор перископа, и он был вынужден отказаться от атаки и выйти из Альтен-фиорда. 28 сентября его взяла на буксир лодка «Стабборн». Однако буксир несколько раз рвался, и вечером 3 октября командир «Стабборна» решил затопить Х-10, так как получил штормовое предупреждение.

3 октября 1943 г.

Вероятно, потоплена в Генуэзском заливе немецким охотником за подводными лодками UJ-2208.

Лодка 24 сентября вышла из Алжира, чтобы патрулировать в районе Специи. 3 октября она была переведена в Генуэзский залив и пропала без вести. 3 октября UJ-2208 атаковал в этом районе подводную лодку, и считается, что он потопил «Узурпер».

10 октября 1943 г.

Вероятно, подорвалась на мине у о. Лерос, Эгейское море.

Лодка покинула Бейрут 26 сентября, чтобы патрулировать к западу от Додеканезских островов. В назначенный срок, 17 октября, она не вернулась. Наиболее вероятным считается подрыв на мине.

19 ноября 1943 г.

Вероятно, подорвалась на мине в северной части Эгейского моря.

Лодка вышла в поход 2 ноября, но 5 ноября получила приказ следовать к входу в Дарданеллы. Через 10 дней была отправлена радиограмма с приказом возвращаться, но лодка пропала без вести. 15 ноября германское радио объявило о потоплении в Эгейском море британской лодки и о том, что несколько членов экипажа были спасены. Однако это произошло слишком далеко от намеченного района патрулирования «Симума», и никто из моряков не сказал, что служил на этой лодке. Вероятнее всего, лодка подорвалась на мине.

7 февраля 1944 г.

Затонула в Пентланд — Ферте после столкновения с подводной лодкой «Сиртис».

7 февраля Х-22 проводила вместе с «Сиртисом» учения по буксировке. Вахтенный офицер «Сиртиса» был смыт за борт, лодка повернула, чтобы подобрать его, но при этом протаранила миджет. Х-22 немедленно затонул.

20 марта 1944 г.

Вероятно подорвалась на мине севернее Суматры.

25 февраля лодка вышли из Тринкомали, чтобы патрулировать в северной части Малаккского пролива. Из похода она не вернулась, и считается, что «Стоунхендж» подорвался на мине.

20 марта 1944 г.

Затонула у побережья Шотландии.

Подводная лодка Р-715, бывшая «Граф», бывшая U-570, затонула во время шторма у западного побережья Шотландии.

28 марта 1944 г.

Вероятно, подорвалась на мине возле Бодё, Норвегия.

«Сиртис» покинул Лервик 16 марта. 20 марта лодка получила приказ сменить район патрулирования и перейти к Бодё. Через 2 дня она потопила артогнем пароход «Нарвик». 28 марта по радио «Сиртису» был отправлен приказ возвращаться в Лервик, но лодка на него не ответила. Немцы утверждают, что в этот день береговые батареи потопили английскую подводную лодку, однако подрыв на мине более вероятен.

16 июня 1944 г.

Вероятно, подорвалась на мине в Эгейском море.

4 июня лодка обстреляла корабли в гавани Митилены и ввязалась в перестрелку с 2 немецкими патрульными катерами. Один из моряков был смыт за борт и попал в плен. «Сайкл» прервала бой и продолжила патрулирование. 12 июня она заметила конвой на подходах к проливу Стено. Один из кораблей охранения, заподозрив присутствие лодки, сбросил 2 глубинные бомбы. После этого о лодке ничего не было слышно. Гибель «Сайкла» во время этой атаки очень маловероятна, скорее всего, лодка подорвалась на мине в проливе Китера 16 июня.

22 ноября 1944 г.

Потоплена в Малаккском проливе японским эсминцем.

Лодка покинула Тринкомали 10 ноября с приказом патрулировать у входа в Малаккский пролив, чтобы перехватывать японские транспорты, везущие бокситы. 18 ноября она потопила танкер «Нитинанмару». 22 ноября японский самолет заметил лодку и навел на нее эсминец. Разрыв первой же глубинной бомбы вынудил лодку удариться о дно носовой частью. Освещение погасло, в носовых отсеках открылась течь. «Стратагем» всплыла, и экипаж оставил лодку, которая тут же затонула. (Другие источники говорят, что лодка погибла со всем экипажем. Расхождение, которое объяснить крайне трудно.) Название эсминца точно не известно, но существует предположение, что это был «Камикадзэ».

19 января 1945 г.

Вероятно, потоплена у Пенанга японскими самолетами.

2 января «Порпойз» вышла из Тринкомали, чтсь бы поставить мины в районе Пенанга. Лодка подтвердила радиограммой, что заграждение поставлено. Японские документы сообщают, что самолеты атаковали и потопили подводную лодку в Малаккском проливе.

6 марта 1945 г.

Затонула в Лох Стривен в результате столкновения.

Утром 6 марта ХЕ-11 вышла в залив для учений, но столкнулась с боковым заградителем, который ставил буи.

12 января 1950 г.

Затонула в устье Темзы в результате столкновения со шведским танкером «Дивина».

«Трукыолент» завершила переоборудование на верфи Чатама и 12 января вышла в море для испытаний. Кроме экипажа, на борту находились 18 рабочих верфи. Завершив испытания, она взяла курс на Ширнесс. Около 19.00 впереди были замечены огни какого-то судна. «Трукыолент» не могла отвернуть вправо, как положено, иначе она вылетела бы на берег. Командир решил, что судно стоит на якоре. На самом деле танкер шел встречным курсом и в 19.05 протаранил лодку, которая затонула в течение нескольких секунд. 5 человек, в том числе командир, были выброшены за борт и подобраны подошедшими кораблями. Из 75 человек, оказавшихся в лодке, 40 сумели подняться на поверхность, но лишь 15 были спасены. Сама лодка была позднее поднята и разобрана на металл.

16 апреля 1951 г.

Затонула северо-западнее о. Оддерни.

16 апреля лодка вышла из Портсмута в учебное плавание с группой молодых офицеров на борту. Она должна была каждое утро выходить на связь, но уже 17 апреля сеанс не состоялся. Было известно, что она должна совершить погружение в 30 милях к югу от о. Уайт, и в этом районе сразу начались поиски. Несколько кораблей сообщили, что слышали четкие сигналы асдика. Подводная лодка «Амбуш» даже приняла сообщение: «Мы лежим на дне». Но поиски были безуспешными, и 19 апреля Адмиралтейство объявило о гибели лодки и экипажа. В середине июня «Аффрей» все-таки удалось обнаружить в 37 милях от места погружения. Поднятые мачта радара и перископ показывали, что лодка шла в подводном положении. Горизонтальные рули были поставлены на всплытие, то есть лодка затонула не сразу. Дальнейшее обследование выявило, что труба шноркеля сломалась в 3 футах над палубой, что и стало причиной гибели лодки. Исследования в Портсмуте показали, что это произошло вследствие усталости металла.