Сергей Ковалев - Арктические тени Третьего рейха

Другим направлением деятельности этих субмарин были походы в Карское море вокруг северной оконечности Новой Земли и обратно. О том, что везли они в залив Петсамо, может прямо указать груз, до сих пор находящийся на борту потопленной в 10 милях от островов Мона подводной лодки U362. Ниже о гибели этой субмарины и о ее предполагаемом грузе еще будет рассказано.

Но если здесь будет обнаружена урановая руда или бериллий с неких месторождений на Берегу Харитона Лаптева, то мы не только откроем дополнительный источник ее поступления на берега реки Висла или залива Девкина заводь для реализации «Уранового проекта» Третьего рейха, но и найдем будущий источник поступления урана или бериллия для России.

О статусе подлодок из «призрачного конвоя» и их значении для Третьего рейха ясно говорят воинские звания командиров-подводников, водивших их в Мировой океан.

В соответствии с положением о прохождении военной службы офицеры кригсмарине с получением воинского звания «корветтен-капитан» (капитан 2-го ранга. — Авт.) переводились для службы в штабы подводных сил. На подлодках же IX-D2 XX серии лишь половина командиров носила воинское звание «капитан-лейтенант» и «обер-лейтенант» (из них четверть были командирами строящихся или только что построенных подлодок). Остальные носили воинские звания «корветтен-капитан» и. «фрегаттен-капитан» (капитан 1-го ранга, имеющий старшинство менее трех лет. — Авт.), а командир U181 Курт Фрейвальд — даже «капитан-цур-зее» (капитан 1-го ранга, имеющий старшинство более трех лет. — Авт.). Лишь на подводных торпедовозах с середины 1943 года, то есть после огромных потерь среди подводников кригсмарине, звания командиров были оставлены как на обычных боевых подлодках. Эта информация подогревает интерес к тем задачам, которые выполнял «призрачный конвой», но, к сожалению, не дает ясных ответов. Однако и эти загадки можно уверенно назвать ясным следом реальности существования подводных «призраков». Конечно, вряд ли мы найдем информацию о том, что, например, подводные гиганты XX серии приходили в наши арктические воды. Начиная с Карского моря им было бы тесно в морях Севморпути. Но, ведь, как упоминалось выше, кроме подлодок специальной постройки по той или иной причине в состав «конвоя» включали и серийные подводные лодки, прошедшие модернизацию на заводах Германии и имевшие меньшее водоизмещение.

Так, неплохо было бы познакомиться с вахтенными журналами подлодок U34 (VII-A серии), U239 (VII–C серии), U547 и U804 (IX–C/40), которые в свое время побывали в Южной Атлантике. Чем вахтенные журналы интересны для читателей книги «Арктические "тени" Третьего рейха»? Дело в том, что, например, в свое время U34 и U547, наравне с U117 и U534, в дальнейшем состоявшими в составе 11-й флотилии (Берген), входили в состав 2-й флотилии подлодок «Зальцведель», чьи субмарины воевали на торговых маршрутах в Америку, Индию, Африку и богатые нефтью страны Карибского бассейна Но при этом затем они были оперативно включены в состав «волчьей стаи» со странным для южной направленности боевой деятельности названием — «Айсбэр». А это может указывать на районы их походов или боевой деятельности, где имелись льды или бродили белые медведи. Сумейте убедить меня в обратном — внимательно выслушаю! Но в любом случае не удивительно, если мы найдем в вахтенных журналах U34 и U547, как это было в вахтенных журналах Ш17 и U534, записи и о походах этих субмарин в Баренцево, Гренландское, Норвежское или Карское моря. Тем более что в последние годы XX века выяснилось, мол, в своих трюмах или в пусковых установках эти субмарины могли везти не только сыпучие грузы, но и ракеты 30-cm Wurfkorpe 42 Spreng или schveres Wurfgeraet 41. И эту информацию стоит рассмотреть вполне серьезно. Ведь после появления информации о находках советских гидрографов на Северной Земле (подробно будет рассказано в следующей главе — Авт.) и исчезновении U1063 военные историки вспомнили, что эти ракеты вполне могли оказаться и на борту подлодок арктической «эскадры А». Тем более что разработка ракет для подводных лодок проводилась по инициативе командира-подводника корветтен-капитана Фрица Штайнхоффа, родной брат которого, доктор Эрнст Штайнхофф, работал в Ракетном центре в Пенемюнде и откуда в конце войны часть нового оружия была вывезена в неизвестном направлении.

Летом 1942 года подлодку Штайнхоффа оборудовали 6-ю пусковыми установками для ракет 30-cm Wurfkorpe 42 Spreng. Во время испытаний с глубины 12 метров субмарина произвела успешную стрельбу на дистанцию в 4,5 километра И хотя разброс точек падения ракет составил 3 километра, но уже первое испытание стало твердым доказательством, что подводная лодка в погруженном состоянии способна обстрелять вражеское побережье. Например, полуостров Лабрадор, Аляску или побережье Сибири!

Итак, о содержимом трюмов и контейнеров подлодок из «призрачного конвоя Гитлера» пусть пока коротко, но все же удалось рассказать. Оговорка «пока» указывает на то, что работа над этой темой продолжается, хотя открытой информации о деятельности подводных «призраков» нет и сегодня.

Вместо этого в советское время нам часто навязывалась официальная версия о низкой торпедной и морской подготовке многих германских подводников, которые, совершив до 10 арктических походов, не сумели при этом потопить ни одного советского корабля. Но вряд ли именно эта информация соответствует действительности: скорее всего, перед их экипажами стояли совсем иные задачи. А деятельность подводных «призраков» в Арктике и сегодня остается большой тайной Третьего рейха. Тем более что обергруппенфюрер СС Каммлер строил свою империю не только на основе освоения подлодками кригсмарине морских районов Севморпути. Расчеты велись и исходя из возможности использования безлюдных районов Архангельской области и полуострова Таймыр для установления воздушного моста между Третьим рейхом и Японскими островами.

Еще одним маршрутом для поставок стратегического сырья с Дальнего Востока в Германию рассматривались воздушные трансконтинентальные линии.

Одна из них была создана благодаря подписанию так называемого пакта «Молотова — Риббентропа». Конечно, вряд ли изначально она должна была содействовать реализации «Уранового проекта» нацистов, но со временем это состоялось. Однако со временем выяснилось, что гитлеровцы планировали использовать их не только для проведения транспортных операций.

Так, в 1943 году верховное командование германских ВВС (Oberkommando der Luftwaffe) провело необычно дальний разведывательный полет к Северной Америке. Важным его результатом стали фотоматериалы, положенные в основу подробной карты Нижнего Манхэттена. Когда эта карта попала в руки американской разведки, то при внимательном рассмотрении военные аналитики сделали удивительное, нестрашное открытие. Здесь были нанесены.» концентрические круги, изображающие различные зоны поражения ударной волной и тепловым взрывом кварталов города Нью-Йорк. Подчеркну — это итог полета в 1943 году.