Михаил Жирохов - Рождение советской штурмовой авиации. История создания «летающих танков». 1926–1941

Хотя стоит отметить, что эта акция была одноразовой, и с учетом того недоверия, которое питало советское правительство к казачьему сословию, впоследствии казачьи отряды расформировали.

П е т р о ж и ц к и й Иван Иосифович – человек непростой судьбы. Инженер Петрожицкий в 1915 г. прошел ускоренный курс Михайловского артиллерийского училища. В следующем году окончил Севастопольскую школу авиации (Качу). На фронте не раз проявил себя как отважный летчик-истребитель. Отличался исключительным летным мастерством, отвагой и мужеством при выполнении боевых задач. В декабре 1916 г. вступил в бой с шестью самолетами противника и сбил одного из них.

В 1918–1921 гг. возглавлял авиацию Южного, Кавказского и некоторых других фронтов. Но, несмотря на занимаемые высокие посты, регулярно вылетал на боевые задания. Вылетая на задания, он неоднократно встречался в воздухе с самолетами противника, но ни разу не был сбит. Награжден двумя орденами Красного Знамени.

После войны работал начальником Воздухфлота ряда военных округов, в том числе Московского, а также одного из управлений ВВС. Занимал ответственные должности в авиационной промышленности и гражданской авиации. В августе 1938 г. репрессирован. Вернулся из заключения через десять лет. Остался инвалидом и до конца своей жизни в 1979 г. влачил нищенское существование.

Итальянец. Впоследствии воевал в Испании, где и погиб.

Авиамастер. 2006. № 5. С. 17.

Котельников В. Легендарный Р-5. М., 2011. С. 28.

Маслов М.А. Разведчик Р-1 // Авиаколлекция. 2004. № 3. С. 27–28.

Л у х т Эдуард Мартынович (1893–1940), эстонец. Окончил Самарскую школу морских летчиков (1919), Качинскую школу высшего пилотажа (1924), учился в Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е. Жуковского. В 1914–1917 гг. служил авиамотористом в Первой воздушной бригаде Балтийского флота. Участвовал в штурме Зимнего. Конвоировал царскую семью в Екатеринбург. В 1918–1921 гг. воевал на Волге, в Приуралье, служил в гидроавиаотрядах Волжской и Днепровской флотилий. В 1926 г. участвовал в Первой воздушной полярной экспедиции. В должности командира 68-го авиаотряда принимал участие в конфликте на КВЖД, в 1929 г. командовал авиацией Особой Дальневосточной армии. В 1938 г. в звании полковника демобилизован и назначен командиром Обского отдельного отряда ГВФ.

Авиаколлекция. 2004. № 3. С. 28.

Г а л у н о в Д.П. (1904–1990), генерал-лейтенант авиации (1959). Родился в д. Мишуткино Тверской области. В РККА с 1926 г. С октября 1936 по сентябрь 1937 г. принимал участие в гражданской войне в Испании, за мужество награжден орденом Красного Знамени. В ВОВ с первых дней – командир 21-й смешанной авиационной дивизии. В июле 1941 г. был награжден орденом Ленина. Далее Дмитрий Павлович командует ВВС 12-й армии, 5-й резервной авиационной группой (РАГ), ВВС 57-й армии. С мая 1942 г. – командир 217-й (с 18.5.1943 – 8-я гв.) истребительной авиадивизии. С 5.7.1943 – командир 5-го истребительного авиакорпуса.

После войны продолжает службу в ВВС. С февраля 1951 по январь 1954 г. находился в спецкомандировке в Корее (советник китайского генерала Лю Чженя, который командовал Объединенной воздушной армией).

Награжден орденами Ленина, двумя Красного Знамени, Суворова степени, двумя Кутузова II степени, Отечественной войны I степени, медалями.

Вместе с патриотами Испании. Киев, 1978. С. 183–184.

Абросов С. В небе Испании. 1936–1939 годы. М., 2003. С. 45.

Воевал в Испании с сентября 1936 г. Первоначально в составе 1-й интернациональной бомбардировочной эскадрильи.

Из плена вернулся летом следующего года в результате обмена пленными.

Мы – интернационалисты. М., 1986. С. 150.

Абросов С. Указ. соч. С. 46.

Обменян летом 1937 г.

РГВА. Ф. 29. Оп. 34. Д. 244а. Л. 84—114.

На тот момент в составе группы из трех эскадрилий насчитывалось 24 штурмовика.

Вместе с патриотами Испании. С. 222.

Так в советских документах обозначалась Испания.

Абросов С. Указ. соч. С. 113.

Там же.

По состоянию на 18.01.1940.

Киселев О. Участие ВВС РККА в штурме линии Маннергейма [Электронный ресурс] // < http://www.almanacwhf.ru/?no=8&art=8> (08.07.2013).

После окончания советско-финской войны она пересела на Су-2 и погибла в конце 1941 года в очередном боевом вылете.

Зимняя война 1939–1940. Кн. 2. С. 137.

Котельников В. Было дело на Хасане // Авиамастер. 2003 г. № 2. С. 17.

Кондратьев В. Битва над степью. Авиация в советско-японском вооруженном конфликте на реке Халхин-Гол. М., 2008. С. 30.

В небе Китая. 1937–1940. М., 1986. С. 7.

Смирнов Б.А. Небо моей молодости. М., 1990. С. 202.

РГВА. Ф. 29. Оп. 34. Д. 365. Л. 235, 240.

Русский архив: Великая Отечественная: Накануне войны. Материалы совещания высшего руководящего состава РККА 23–31 декабря 1940 года. T. 12 (1). М., 1993. С. 166.

Растренин О.В. Штурмовики Великой Отечественной. М., 2008. С. 128.

Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовики Красной армии. Т. 1. М., 2001. С. 96.

Перов В.И., Растренин О.В. Указ. соч. Т.1. С. 88.

Котельников В. «Старики» уходят в бой // Авиамастер. 2001. № 6. С. 32.

Маслов М. Поликарпов У-2. «Небесный тихоход». М., 2011. С. 44.

Последний в дальнейшем заменили пулеметом Дегтярева ДТ.

Кузнецов С. «Утята» в бою // Мир авиации. 1998. № 1. С. 19.

В серию вариант не пошел, к нему вернулись только на следующем витке эволюции – на И-15бис.

Маслов М. Истребитель И-15 // Авиаколлекция. 2012. № 9. С. 9.

Перов В., Растренин О. Указ. соч. С. 43.

Очерки по истории конструкций и систем самолетов ОКБ им. Ильюшина / Под ред. Г.В. Новожилова. М., 1983. Кн. 1. С. 92.

Туманов А. Повышение живучести боевых самолетов // Авиация и космонавтика. 1968. № 1.

Из истории советской авиации. Самолеты ОКБ С.В. Ильюшина/ Под ред. Г.В. Новожилова. М., 1990. С. 125.

ЦАМО РФ. Ф. 208. Оп. 142530. Д. 2. Л. 23.

ЦАМО РФ. Ф. 208. Оп. 142530. Д. 2. Л. 38.

Растренин О. Штурмовик Ил-2. М., 2007. С. 14.

ЦАМО РФ. Ф. 35. Оп. 11285. Д. 205. Л. 21–22.