Александр Орлов - Сталин в преддверии войны

Конечно, создать современную высокобоеспособную и боеготовую армию в государстве, где еще 20 лет назад 80% населения было неграмотным, сделать это в кратчайшие сроки и подготовиться к войне с сильнейшей армией мира было задачей величайшей сложности. Тем не менее за период индустриализации к 1940 году СССР по объему промышленного производства вышел на первое место в Европе и на второе место в мире. По некоторым показателям он обогнал Германию (добыча железной руды), по другим сравнялся (чугун, сталь), но намного отставал по добыче угля, электроэнергии и особенно в станкостроении.

В годы, предшествовавшие войне, исключительное внимание уделялось развитию оборонных отраслей промышленности, поскольку производственные мощности многих из них отставали от потребностей вооруженных сил в военное время. Например, фактическая мощность авиационной промышленности на 1 января 1939 года была в два раза ниже расчетной потребности в боевых самолетах на год войны. В результате принятых мер удельный вес боевой авиации в общем количестве производимых самолетов увеличился. Если в 1939 году было выпущено 7 тыс. боевых самолетов, то в 1940 году — 8,3 тыс., а в первом полугодии 1941 года — 4 тыс. единиц. В годы предвоенных пятилеток была создана крупная танковая промышленность. Ежегодно 9 танковых заводов производили около 3 тыс. танков. Но серийное производство новых типов — «КВ» и «Т-34» началось лишь незадолго до войны. К началу войны было выпущено 636 «КВ» и 1225 «Т-34».

Широкий размах во второй половине 30-х годов получила артиллерийская промышленность. Производство артиллерийских орудий с 1934 по 1939 год увеличилось на 225 процентов. В 1940 году по сравнению с 1939 годом выпуск минометов возрос в 9,3 раза. Была создана промышленная база для производства боеприпасов.

Таким образом, СССР в предвоенные годы принимал серьезные меры к укреплению своего военно-экономического потенциала. И это дало свои результаты.

Форсированным темпом в войска внедрялись новые виды оружия, создавались новые соединения. Сталин знал, как трудно идет этот процесс. Еще в феврале 1940 года ему докладывали, что для 29 механизированных корпусов, формирование которых началось в 1940 году, не хватало 12 тыс. танков, 43 тыс. тракторов, 300 тыс. автомобилей. Это означало, что обеспеченность танковых и механизированных войск материальной частью не превышала 30%. Новых типов танков — «КВ» и «Т-34» в войсках было 10—12%. В авиации новых

Великая Отечественная война 1941—1945. Военно-исторические очерки в 4-х книгах. М., 1998. Кн. 1 Суровые испытания. С. 80.

типов самолетов насчитывалось всего около 1500 единиц.

Сложившееся положение в Вооруженных силах было следствием не только общей отсталости страны, только вступавшей в индустриальное мировое сообщество, но и роковых просчетов, ошибок, некомпетенции руководства РККА в период 1930-х годов. Внедрение новых видов вооружения в производство во второй половине 1930-х годов происходило недопустимо медленно. Многие руководящие работники Наркомата обороны СССР, выдвинутые на высокие посты после репрессий 1937—1938 годов, не понимали настоятельной необходимости оснастить Красную Армию новейшей военной техникой и не умели правильно оценить боевые качества представляемых на их рассмотрение новых образцов оружия. Так было с танками «Т-34», автоматами, противотанковой и зенитной артиллерией, другими видами новой военной техники. Это замедляло перевооружение армии и флота, не позволяло войскам своевременно овладевать современным вооружением. Снизился уровень профессионализма комсостава. Начальник управления боевой подготовки РККА В. Н. Кур-дюмов отмечал в декабре 1940 года огромную текучесть и некомплект старшего и среднего командного состава. Младший комсостав в ряде округов обновился на 60—70%. 70% среднего командного состава имели стаж работы на командных должностях от 5 месяцев до 1 года. Но и после того как главная волна репрессий осталась позади, чувство неуверенности, боязнь совершить ошибку удерживала командный состав от необходимых инициатив, без которых невозможен прогресс военного дела. Страх сковывал армию и флот. И как раз в этот момент, когда шло развертывание миллионной армии 1939 года в 5,5-миллионную 1941 года, упущения 1930-х годов пытались форсированными темпами наверстать в кратчайшие сроки. Этому способствовал трудовой энтузиазм народа, готовность отдать все для обороны страны. И сил, и средств для этого было достаточно. Нужно было только умело распорядиться ресурсами, использовать с максимальной эффективностью имевшиеся реальные возможности.

Но как раз этого-то и недоставало. Надеялись, что большое количество военной техники, имевшейся в Красной Армии, обеспечит успех в будущей войне. Не учитывали главного: боеспособность войск определяется степенью боевого мастерства личного состава и военного искусства военачальников, качеством техники и умением в совершенстве владеть ею, надежным управлением войсками. В современной военно-исторической литературе часто приводится соотношение сил СССР и Германии с ее союзниками к началу войны на западной границе. Цель — показать количественный перевес наших приграничных округов над противником в боевой технике. Вот как это выглядело 446 446 Оценивая эти данные, можно убедиться, что СССР имел превосходство в основных видах боевой техники: танках, самолетах, артиллерии. Но если проанализировать качественное состояние сил Красной Армии, то картина получится не столь впечатляющая. В июне 1941 года пятимиллионной немецкой армии вторжения противостояли войска, насчитывавшие около трех миллионов человек. Да, группировка войск наших западных округов превосходила противника в танках (в соотношении 3:1) и боевых самолетах (1,5:1). Но из 11 .тыс. танков на 22 июня только 3,8 тыс. было боеготовыми. Новых танков типа «КВ» и «Т-34» в войсках было 10—12%. Устаревшие типы — «Т-26», «БТ-7», «Т-28», «Т-35» и другие — в большинстве своем требовали ремонта, однако ремонтная база составляла лишь 10% от потребности. Из 9000 самолетов 1196 не имели летных эки- .

пажей. 13% были неисправными. Новых самолетов, таких как «Ил-2», «МиГ-3», «ЛаГГ-3», «Як-1», «Пе-2», «Су-2», насчитывалось около 1500, но лишь 208 экипажей успели переучиться на новую технику. В сложных метеоусловиях могли действовать только 18% летчиков.