Андрей Буровский - Не Вторая мировая, а Великая гражданская! Запретная правда о войне

Не зря США так вяло вели военные действия. Они воевали не столько солдатами и техникой, сколько экономически. Европа лежала в руинах. СССР ценой любого напряжения не мог обеспечить материальной базы для войны. А США сохраняли могучую промышленную базу. И могли давать все, что было нужно в Старом Свете… На своих условиях, конечно.

Закон о ленд-лизе, принятый Конгрессом США 11 марта 1941 года, предусматривал, что Президент может помогать любой стране, чья оборона признавалась жизненно важной для США.

Программа ленд-лиза (от lend — «давать взаймы» и lease — «сдавать в аренду, внаем») — это система, по которой Соединенные Штаты Америки, в основном на безвозмездной основе, передавали своим союзникам во Второй мировой войне боеприпасы, технику, продовольствие и стратегическое сырье.

Поставленные ценности не подлежали оплате, если были утрачены и использованы во время войны.

Имущество, оставшееся после окончания войны и пригодное для гражданских целей, должно быть оплачено, но не сразу. Для оплаты США дадут долгосрочные кредиты.

Сначала ленд-лиз распространялся на Британию. Ей было ассигновано 7 млрд долларов. Позднее ленд-лиз распространяется на Китай, Грецию и Югославию. Северная Атлантика объявлена «зоной патрулирования» военного флота США, который одновременно приступает к конвоированию направляющихся в Великобританию торговых судов.

США были единственной страной мира, обладавшей достаточными производственными мощностями для оказания такой поддержки в достаточно сжатые сроки, чтобы успеть оказать влияние на ход боевых действий в 1942 году.

Материалы на общую сумму в $50,1 млрд (около $700 млрд в ценах 2008 года) были отправлены получателям, в том числе Британия получила 31,4 млрд долларов (440 млрд в ценах 2008 года). Франция получилаЗ,2 млрд (порядка 45 млрд.), Китай — 1,6 (22) млрд. СССР получил 11,3 (160) млрд долларов.

1 октября 1941 года Рузвельт одобрил подключение к ленд-лизу СССР. Он отдал распоряжение об оказании помощи на сумму 1 млрд долларов на основе беспроцентного займа с выплатой через 5 лет после войны в течение 10 лет.

Первый конвой прибыл в Архангельск 31 августа 1941 г. В его составе было 6 транспортов, авианосец, 2 крейсера, 2 эскадрильи миноносцев, 4 сторожевых корабля и 3 тральщика.

За рубежом утверждалось, что победа над Германией была определена западным оружием и что без ленд-лиза Советский Союз не устоял бы. [254] Jones R.H. The Roads to Russia: United State Lend-Lease to the Soviet Union, Oklahoma, 1969.

В советской историографии обычно утверждалось, что размер помощи по ленд-лизу СССР был довольно мал — всего около 4 % средств, затраченных страной на войну, а танки и авиация поставлялись в основном устаревших моделей.

В России до сих пор поставки представляют себе в основном в виде северных конвоев через Атлантику. Тут постарались и учебники истории, и романы Валентина Пикуля.

В действительности почти половина, 47,1 %, поставок шла через сравнительно безопасный Тихоокеанский маршрут. Морская часть пути от Западного побережья США до дальневосточных портов СССР занимала 18–20 суток. Торгово-транспортные суда ходили только под советским флагом. Все незамерзающие проливы контролировались Японией. Советские суда подвергались принудительному досмотру, а иногда и топились.

23,8 % поставок велись через Иран. Морская часть пути от Восточного побережья США до берегов Ирана занимала около 75 дней. Опасный путь из-за немецких подлодок в Атлантике. И из-за германской авиации на Каспийском море.

Через Аляску, Чукотку и Сибирь, по маршруту «Алсиб» («Аляска — Сибирь»), было переброшено 7925 самолетов (2,6 % поставок).

Самым быстрым (и самым опасным) маршрутом были арктические конвои. В июле — декабре 1941 года 40 % всех поставок шло именно этим маршрутом, и около 15 % отправленных грузов оказывалось на дне океана. Морская часть пути от восточного побережья США до Мурманска занимала около двух недель. Всего через Северную Атлантику перебросили 22,6 % объема ленд-лиза.

По ленд-лизингу СССР получил, по одним данным, 22 195 самолетов различных типов, 12 980 танков, 13 000 зенитных и противотанковых орудий, 427 000 автомашин, 560 кораблей и судов, 35 тысяч мотоциклов, 8071 трактор, 140 тысяч винтовок, 13 тысяч пистолетов, 345 735 тонн взрывчатых веществ, 127 000 тонн пороха, 11 000 товарных вагонов, 1981 локомотив, 90 грузовых судов, 4470 тысяч тонн продовольствия, 2670 тысяч тонн нефтепродуктов, 15 417 000 пар армейских ботинок, 1540 тысяч одеял и даже 257 723 498 штук пуговиц. [255] Внешняя политика Советского Союза в период Великой Отечественной войны. Т.2. Документы и материалы. 1 января — 31 декабря 1944. М., 1946. С. 142–147,

По другим данным, СССР получил по ленд-лизу 622,1 тыс. тонн железнодорожных рельсов (56,5 % от собственного производства), 1900 паровозов (в 2,4 раза больше, чем выпущено за годы войны в СССР) и 11 075 вагонов (больше в 10,2 раза), 3 млн 606 тыс. автопокрышек (43,1 %), 610 тыс. тонн сахара (41,8 %), 664,6 тыс. тонн мясных консервов (108 %). СССР получил 427 тысяч автомобилей и 32 тыс. армейских мотоциклов, при этом в СССР с начала войны до конца 1945 года было выпущено лишь 265, 6 тыс. автомобилей и 27 816 мотоциклов. США поставили 2 млн 13 тыс. тонн авиабензина (вместе с союзниками — 2 млн 586 тыс. тонн) — почти две трети горючего, использованного за годы войны советской авиацией. [256] Соколов Б. В. Роль ленд-лиза в советских военных усилиях, 1941–1945.

При этом был момент, когда поставки приостановились на 9 месяцев в 1942-м и возобновились только в сентябре 1943 года, Как раз когда готовилось наступление на Курской дуге: союзники выждали, кто победит. «… И пусть они убивают друг друга как можно больше…»

С помощью ленд-лиза США воевали чужими руками. Не зря же в СССР американскую тушенку называли «второй фронт».

Так в свое время Аттика в VI–IV вв. до Р. Х. никогда непосредственно не управляла сколько-нибудь значительной территорией. И тем не менее территория с населением порядка 25 млн человек находилась под прямым или косвенным контролем Афинской архэ. [257] Архэ — господство, старшинство.

Власть афинян основывается не на военных захватах. Она основана на том, что Афины производят товары, которые не умеют производить в других странах. Треть населения Афин составляли ремесленники-демиурги. Аттика начинает зависеть от ввоза продовольствия, но население многих земель Восточного Средиземноморья начинает зависеть от ввоза ремесленной продукции из Аттики.

Афины лидируют в транспорте и в производстве. Амфоры, в которых везли оливковое масло и вино из Афин, находят на побережьях всего Средиземного моря, в Причерноморье, на Кавказе и в Крыму.