Питер Смит - Закат владыки морей

Тут можно читать онлайн Питер Смит - Закат владыки морей - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: nonf-military, издательство АСТ, Транзиткнига, год 2003. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Закат владыки морей
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    АСТ, Транзиткнига
  • Год:
    2003
  • ISBN:
    5-17-018726-2, 5-9578-0048-1
  • Рейтинг:
    3.4/5. Голосов: 101
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 60
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Питер Смит - Закат владыки морей краткое содержание

Закат владыки морей - описание и краткое содержание, автор Питер Смит, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Книга известного английского историка Питера Ч. Смита посвящена действиям британских линкоров во Второй мировой войне.

Автор подробно описывает военную стратегию и тактику британского правительства, реконструирует самые значительные сражения на море, анализирует успехи и неудачи Королевского Флота, а также причины, вследствие которых во второй половине XX в. Великобритания перестала быть великой морской державой.

Книга снабжена многочисленными иллюстрациями и будет интересна всем, кто увлекается военной историей.

Закат владыки морей - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Закат владыки морей - читать книгу онлайн бесплатно, автор Питер Смит
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Линкоры и линейные крейсера, с которых начиналась эта программа, уже были колоссальными. 6 линкоров принадлежали к так называемому типу «Н». Гладкопалубные корабли оснащались дизелями мощностью 165000 л.с., что позволяло им развивать скорость 29 узлов. Дальность плавания составляла 16000 миль при скорости 19 узлов. Главный пояс имел толщину 300 мм, верхняя палуба — 30 мм, главная — 100 мм. Главный калибр состоял из восьми 406-мм орудий в двухорудийных башнях, устанавливался обычный для немецких кораблей противоминный калибр и зенитная артиллерия. Эти огромные корабли с большой дальностью плавания и автономностью предназначались для «групп поддержки, способных независимо действовать в открытом океане. К ним должны были отходить рейдеры, если встречали противодействие превосходящих сил».

Основные характеристики этих кораблей были следующими:

Линкоры (6):

«Фридрих дер Гроссе», «Гросс Дойчланд», К, L, М, N (без названий) 56200 тонн, 8–406-мм, 12–150-мм, 16–105-мм, 29 узлов.

Линейные крейсера отражали возвращение к старой политике, жертвуя защитой ради скорости, при сохранении тяжелых орудий. Они должны были нести шесть 381-мм орудий, как и построенные 20 лет назад «Ринаун» и «Рипалс». Планировалось позднее таким же образом перевооружить «Шарнхорст» и «Гнейзенау». Однако их броневые палубы соответствовали линкорным стандартам: верхняя имела толщину 50 мм, а главная — 80 мм [34]. Они должны были выдерживать попадания любых бомб. Их дизельные установки должны были позволить кораблям развивать скорость 33 узла.

Линейные крейсера (3):

О, P, Q (без названий) 32300 тонн, 6–381-мм, 6–150-мм, 8–105-мм, 33 узла.

Эти 9 линейных кораблей вместе с 2 авианосцами намечалось построить к 1944 году. В этом случае положение Адмиралтейства стало бы крайне тяжелым. Дэвид Вудвард пишет:

«В 1939 году Великобритания имела 15 линкоров. К 1945 году по крайней мере 5 линкоров типа „Ройял Соверен“ были бы окончательно устаревшими. Зато в строй должны были войти 5 линкоров типа „Кинг Георг V“ водоизмещением 35000 тонн и 4 линкора типа „Лайон“ водоизмещением 45000 тонн. Последние из них планировалось ввести в строй в 1944 году, но ведь после 1941 года могли быть заложены и новые линкоры со сроком готовности в 1944–45 годах, как только прояснится масштаб германских приготовлений. В конечном итоге мы получили бы 10 старых линкоров и от 9 до 13 новых против 13 германских новых линкоров».

Но когда вспоминаешь, что в результате выполнения «Плана Z» в 1948 году Германия имела бы 6 линкоров типа «Н», 12 линейных крейсеров типа «Р» и 8 авианосцев, перспективы выглядят действительно тревожными. Однако послевоенные германские историки критикуют «План Z» так же жестко, как британские историки критикуют «Кинг Георг V» и «Лайон».

«Приговор истории заключается в том, что Редер выпустил из бутылки джинна, который обратился против него самого. Для того, кто 14 лет занимал пост верховного командующего флотом, линкоры оставались основным инструментом глобальной морской стратегии. Хотя он признал самолет как новый и важный фактор, он считал морскую авиацию лишь приложением к флоту. Воздушная мощь перевела войну в новое измерение, опрокинула старые концепции морской стратегии, обрекла линейные флоты на роль металлолома, но Редер не сумел понять это».

Вот так ему, этому Редеру и его «Плану Z»! Англичане вряд ли согласятся с «приговором истории», который гласит, что к 1944 году линейный корабль впал в ничтожество. Даже не столь крупные корабли, которые немцы все-таки успели построить, приковали к себе значительную часть сил Королевского Флота, как мы еще увидим.

Тем временем Франция и Италия продолжали лихорадочно вооружаться друг против друга. Следующая пара французских линкоров стала ответом на закладку «Рома» и «Имперо» [35].

Линкоры (2):

«Клемансо», «Гасконь» 35000 тонн, 8–381-мм, 9–152-мм, 12–100-мм, 30 узлов.

К 1940 году линкорная гонка разогналась до предела. К ней совершенно неожиданно присоединился Советский Союз, развивший лихорадочную активность.

После революции 1917 года Советская Россия надолго пропала с морской сцены. Она замкнулась в собственных границах и лишь в 30-х годах снова появилась на международной арене под тираническим правлением Сталина. И тут выяснилось, что человеконенавистническая идеология и зверства диктатора превратили страну в презираемого всеми отщепенца, с которым не желали иметь дела ни капиталисты, ни даже фашисты. Советский Союз намеренно исключали из числа участников большинства конференций по морским вооружениям, хотя крайне сомнительно, могло ли это как-то на него повлиять. Впрочем, он подписал Второй Лондонский морской договор. Это не имело особого значения, потому что в то время Советский Союз не строил крупных военных кораблей. После начала ремилитаризации Германии его позиции на Балтике стали уязвимыми, поэтому возникла необходимость в создании нового флота.

В январе 1938 года русский Совет Обороны объявил о программе строительства 4 новых линейных кораблей и 4 линейных крейсеров. Линкоры были заложены в том же году, окончание постройки предусматривалось к 1942 году. Это были первые тяжелые корабли, заложенные для русского флота после революции.

Интересно отметить, что военные специалисты континентальной державы совершенно независимо пришли к тем же выводам, что и великие морские державы. Линкор в 40-е годы должен оставаться основным оружием флота, хотя на этом основании никто не подумал обвинять советских адмиралов в том, что для них линкор все равно что собор для комиссаров.

Советское правительство дало своим конструкторам полную свободу действий, как и японское. Задача ставилась одна — создать неуязвимые линкоры. Инженеры постарались выполнить это требование, и на бумаге новые советские линкоры не уступали «Ямато».

Они имели максимальную длину 890 футов (все данные приблизительны, потому что точных сведений о советских кораблях нет даже 60 лет спустя), большую ширину — 125 футов. Машины мощностью 230000 л.с. позволяли им развить скорость 28 узлов. Корпус прикрывали броневой пояс толщиной 456 мм и 3 броневые палубы. Полное водоизмещение могло достигать 65000 тонн. Корабли планировалось вооружить 9 орудиями калибра 406 мм. Первый из советских монстров был заложен в Ленинграде в 1939 году, второй — через год в Николаеве. Вторую пару тоже планировалось начать строить в 1940 году. Характеристики этих линкоров были следующими:

Линкоры (4):

«Советский Союз», «Советская Россия», «Советская Украина», «Советская Белоруссия» 65150 тонн, 9–406-мм, 12–152-мм, 8–100-мм, 28 узлов.

Той же программой предусматривалось строительство 4 линейных крейсеров. Сначала они должны были иметь водоизмещение 22000 тонн, но после появления «Шарнхорстов» в июле 1938 года были перепроектированы и заметно увеличены. Их окончательное водоизмещение достигло 38000 тонн.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Питер Смит читать все книги автора по порядку

Питер Смит - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Закат владыки морей отзывы


Отзывы читателей о книге Закат владыки морей, автор: Питер Смит. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x