Клавдий Корняков - Арктика в моем сердце

Дрейфующая станция «Северный полюс-1». Папанинцы

Итак, с Арктикой я познакомился в июле 1956 года.

На теплоходе «Волга» мы вышли из Архангельска в арктический порт Тикси, который расположен в устье реки Лены. До острова Диксон дошли самостоятельно по чистой воде. Здесь получили команду следовать дальше по назначению (Тикси). Никаких льдов не было, чистая вода, даже свободно прошли пролив Вилькицкого и дальше – море Лаптевых, и здесь всё чисто – ни единой льдинки.

Несколько слов о проливе Вилькицкого – это пролив, отделяющий полуостров Таймыр от архипелага Северная Земля и соединяющий Карское море с морем Лаптевых.

Теплоход «Волга» на рейде Диксона в ожидании каравана. 1956 г.

Длина пролива Вилькицкого составляет 130 км, а ширина в самом узком месте между мысом Челюскина и мысом Таймыр на острове Большевик – 56 км. Восточнее Большевика от пролива Вилькицкого ответвляется в северо-восточном направлении пролив Евгенова, отделяющий этот крупный остров архипелага от небольших юго-восточных островов Старокадомского и Малый Таймыр. Западнее пролива Вилькицкого расположены четыре небольших острова Гейберга. Здесь глубина моря составляет от 100 до 150 м, в восточной части – свыше 200 м. Впервые эта наиболее северная часть Северного морского пути была пройдена в 1878 году шведом Адольфом Эриком Норденшёльдом [2] Нильс Адольф Эрик Норденшёльд (18 ноября 1832, Гельсингфорс, Российская империя – 12 августа 1901, Дальбиэ, Швеция) – шведский (финский) геолог и географ, исследователь Арктики, мореплаватель, историко-картограф. Известен тем, что первым прошёл в 1878–1879 годах по Северному морскому пути из Атлантики в Тихий океан. – Ред. .

Пролив открыт в 1913 году гидрографической экспедицией под командованием Б. А. Вилькицкого (1885–1961).

Караваны судов проходят пролив Вилькицкого

Ледокол-9 работал в Архангельском морском порту и Белом море

В 1916 году присвоено название пролив Цесаревича Алексея, в честь великого князя Алексея Николаевича (1904–1918), наследника русского престола. В 1918 году переименован в пролив Бориса Вилькицкого, по имени и фамилии начальника экспедиции, открывшей пролив. С 1954 года название пишется без имени – пролив Вилькицкого, хотя указание имени исследователя было принципиально важно: в Арктике есть мысы, острова, ледник Вилькицкого, названные в честь его отца, также военного моряка, гидрографа А. И. Вилькицкого.

Это искажение названия имело политическую подоплёку: ещё в 1920 году Б. А. Вилькицкий эмигрировал из Советской России, и для перестраховки название, явно присвоенное в его честь, было решено «растворить» среди других, присвоенных в честь его отца.

Следует коротко рассказать о Диксоне. Этот посёлок расположен на одноимённом скалистом острове на берегу Енисейского залива Карского моря. Морской порт. Район Диксона – арктическая пустыня с суровым климатом.

Атомный ледокол «Ленин» во льдах Арктики

В XVII – XVIII вв. остров назывался Долгим и Кузькиным (по имени русского помора, открывшего остров в Карском море). В 1884 году остров и бухта получили официальное название – Диксон. В 1915 году на острове построена первая в Арктике русская радиостанция. В 1934 году в связи со строительством порта возник посёлок на материке, в 1957 году оба посёлка административно объединены в один.

Порт Диксон расположен в зоне Северного морского пути. В посёлке Диксон находится руководство Западным сектором Арктики, аэропорт, Управление территориальной гидрометеорологии, гидрографическая база, комбинат «Диксонстрой», геолого-разведочная экспедиция, рыбзавод и другие организации. Порт работает только в период летней навигации.

И наконец, порт назначения – Тикси. Мы видим жёлто-зелёные сопки в рыжей тундре. Здесь не растёт ни одно дерево, здесь нет даже кустарников.

Порт Тикси. Морской участок

Среднегодовая температура – плюс пять… Свинцовые облака чешут «брюхо» о вершины сопок. На главной высоте выложено железными бочками – «Слава СССР».

Тикси – морской порт, который ведёт свою историю с 1 января 1934 года. Продолжительность навигации – около 90 дней. В 1941–1945 годах порт перерабатывал грузы, поступавшие по программе ленд-лиза из США. Через порт за период военных действий прошло 8 млн тонн различных грузов. Мне пришлось побыть в Тикси первый раз на теплоходе «Волга» в 1956 году. В эти годы Тикси был небольшим посёлком с двухэтажными домами барачного типа. Здесь располагались школа, больница, несколько магазинов, клуб. Одним словом, Тикси жил нормальной жизнью, как и многие арктические посёлки.

В настоящее время жизнь в Тикси замерла. Здесь трёхкомнатную квартиру можно купить за тридцать тысяч рублей. Стоят полупустые отапливаемые дома.

Работы в порту почти нет.

Как сократилась навигация по Севморпути, так и застыл Тикси в ожидании лучших времён.

Жизнь идёт только в посёлке Тикси-3, где стоит вертолётный полк да находится обслуга взлётно-посадочной полосы Дальней авиации.

Долгое время Арктикой считали область, расположенную внутри полярного круга, однако со временем этот взгляд изменился, и сегодня арктическая зона включает в себя районы, где заканчивается граница лесов и начинается тундра.

Арктика занимает примерно шестую часть поверхности Земли. Две трети арктической территории приходится на Северный Ледовитый океан и его моря. Большая часть поверхности океана на протяжении всего года покрыта льдом (средняя толщина – 3 м) и несудоходна. На этой гигантской территории проживают около 4 млн человек.

Климат Центральной Арктики суровый. Это обусловлено недостатком солнечного света, большим количеством ледовых масс и довольно высоким атмосферным давлением, которое достигает своего максимального значения в зимний период.

Погода в Арктике изменчива и непредсказуема. Мне приходилось в 1956–1957 годах видеть эту непредсказуемость. Например, в июле – августе мы на теплоходе «Волга» делали два рейса с народно-хозяйственными грузами из Архангельска в порты Тикси и Певек, проходили фактически по чистой воде через пролив Вилькицкого.