Эдуард Байков - Эколого-экономический потенциал Башкортостана

Новый трактор «Толпар» в большей степени, чем свои российские предшественники, застрахован от непроизвольных подтоков и сливов горючего и масел, а кроме того – для него будут использоваться только наименее токсичные виды данных химикалий.

У «Толпара» отечественный адаптированный двигатель «ЯМЗ-536» соответствует стандарту «Евро-4». Новый двигатель разработан на ярославском заводе «Автодизель», входящем в группу «ГАЗ», в партнерстве с австрийской компанией «AVL». Отсюда до серийного производства – дорога длиной два года и стоимостью 150 млн евро.

Это не просто новый двигатель – это будущее российского машиностроения, которое приобрело конкретные очертания. Как минимум, 25–30 лет этот двигатель будет основой в российском автопроме.

Тракторный двигатель удачно расположился по соседству с другими своими собратьями «Евро-4» для всех видов техники.

Как говорится в материалах группы «ГАЗ», двигатель «ЯМЗ-536» – это головной образец нового семейства рядных 4– и 6-цилиндровых дизельных двигателей с рабочим объемом цилиндра 1,1 л и диапазоном мощностей 120–220 л. с. и 160–330 л. с. соответственно. В конструкцию двигателя заложены технологические решения по выполнению европейских стандартов «Евро-4» и «Евро-5», а также требований по шуму.

Гендиректор «Автодизеля» Николай Александрычев планирует довести объем производства новых двигателей к 2010 году до 50 тыс. в год, а к 2012-му увеличить до 100 тыс. в год.

«Мы считаем, что при выходе на мощность от 50 тыс. до 100 тыс. штук срок окупаемости проекта составит от пяти до семи лет», – подчеркнул Александрычев.

Производством «ЯМЗ-536» «ГАЗ» не ограничится. В июне группа объявила о покупке у французского производителя «Renault Tracks» завода по производству двигателей, на котором предполагается собирать до 20 тыс. тяжелых двигателей в год. Сейчас это базовый продукт для завода. V-образный двигатель будет выпускаться еще 10–15 лет, до 2012 года их будут производить в количестве не менее 40 тыс. в год.

По мнению Александрычева, новый двигатель не будет конкурировать с моторами Renault, поскольку будет предназначен для легких и среднетоннажных грузовиков, тогда как силовой агрегат Renault рассчитан на тяжелые грузовики.

Эксперты положительно оценивают планы группы «ГАЗ» по развитию производства нового двигателя.

«Это долгосрочное стратегическое вложение. В перспективе производство нового двигателя будет выгодно для компании и востребовано российским рынком. Компания будет продавать его различным производителям, спрос должен быть высоким», – сказал газете «Взгляд» аналитик ИФК «Метрополь» Александр Жуков.

Аналитик ИК «Проспект» Дмитрий Парфенов отметил, что «ГАЗ» станет первым производителем двигателей стандарта «Евро-4» в России. «Таких двигателей пока еще никто не производит», – подчеркнул эксперт.

Двигатель «ЯМЗ-536» является головным образцом нового перспективного семейства «ЯМЗ-530» рядных четырех– и шестицилиндровых дизельных двигателей и по техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам (в том числе и перспективным).

Дизельные двигатели данного семейства предназначены для применения в грузовых автомобилях МАЗ, КрАЗ и «Урал», тракторах, стационарных энергетических установках, специальных шасси, автобусах, дорожно-строительной технике и других механизмах.

В 2008 году в России будет продаваться лишь бензин, соответствующий европейским стандартам. На этой неделе Минпромэнерго отправит в правительство проект технического регламента, определяющего требования к качеству топлива. Отдельным законом ужесточат ответственность продавцов фальсифицированного бензина.

Это очень важные новости в контексте появления «Толпара».

Многие технические характеристики (к примеру, гидравлическая система, уровень шума) тоже улучшены. Кабина рассчитана на максимальную комфортность пребывания в ней человека, на сохранение его здоровья и бытовое удобство. Для производимых в России тракторов это ново: чаще всего о трактористе и его самочувствии думали в последнюю очередь. В тракторах летом было жарко, а зимой холодно или душно-сперто. Дисгерметизация кабин набивала внутрь всякого рода пыль и крошево снаружи. Теперь в «Толпаре» все недостатки удачно устранены или компенсированы.

На этой неделе в Уфе на Всероссийской энергетической конференции состоялась презентация многих видов и форм современных природоохранных технологий в электроделе. Работы по защите природы энергетиками ведется в рамках реализации экологической политики РАО «ЕЭС России».

В ходе конференции приняли участие представители дочерних энергокомпаний и научно-исследовательских организаций крупнейших энергохолдингов. Выступавшие отметили своевременность и актуальность экспозиции экологической техники в рамках энергетической отрасли.

В настоящее время Госдума РФ рассматривает проект Федерального закона «О плате за негативное воздействие на окружающую среду», в соответствии с которым устанавливается принцип нормирования негативного воздействия по показателям наилучших существующих технологий. Закон призван закрепить принцип нормирования при внедрении наилучших существующих технологий. Для предприятий, на которых будут внедрены эти технологии, предполагается освобождение от платежей за негативное воздействие на краткосрочный период от 3 до 5 лет. Также рассматривается возможность зачета платежей для внедрения наилучших технологий.

Многие экспонаты уфимской, уникальной в своем роде, выставки позволят энергокомпаниям ориентироваться в существующих природоохранных технологиях и сделать правильный выбор для снижения негативного воздействия на окружающую среду.

Выступающие также отметили целесообразность разработки интернет-версии выставки с ее периодическим обновлением.

Посетители «Акбузата» имели отличную возможность во всероссийском масштабе проследить взаимосвязь процессов производства энергии, использования природных ресурсов и экологии.

Сегодня наиболее остро стоят экологические проблемы, неразрывно связанные с производством энергии, энергоресурсосбережением, ролью человека в этом процессе. Идея включить во Всероссийский энергетический форум в Уфе экологическую часть возникла из результатов анализа ресурсопользования в России и СНГ, который показал наличие огромных, совершенно необоснованных потерь ресурсов. С таким положением не должна мириться общественность – заявили участники выставки.