Редакционная коллегия Метро - ИНСТРУКЦИЯ по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах Росийской Федерации
- Название:ИНСТРУКЦИЯ по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах Росийской Федерации
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Издательский центр ТА Инжиниринг
- Год:2003
- Город:Москва
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Редакционная коллегия Метро - ИНСТРУКЦИЯ по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах Росийской Федерации краткое содержание
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах Российской Федерации определяет правила приема, отправления и пропуска поездов при различных средствах сигнализации и связи, как в нормальных условиях, так и в случаях неисправности этих устройств, приема и отправления поездов в условиях производства ремонтно-строительных работ на путях метрополитена и сооружениях, безопасного производства маневров на станциях, выдачи предупреждений на поезда и другие правила, связанные с выполнением указанных операций.
ИНСТРУКЦИЯ по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах Росийской Федерации - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
А) АЛС-АРС исправна
После остановки, по пригласительному сигналу, приказу или копии приказа поездного диспетчера, со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего сигнального показания АЛС.
Б) АЛС-АРС отключена или отсутствует
После остановки, по пригласительному сигналу, приказу или копии приказа поездного диспетчера, со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора, за исключением предупредительного.
III. Следование в неправильном направлении:
1. Возвращение с перегона на станцию отправления
Приказ поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка); со скоростью не более 20 км/ч до места, указанного в приказе.
2. Со станции
Копия приказа поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка); со скоростью не более 20 км/ч до места, указанного в приказе.
IV. Следование вспомогательного поезда:
1. С перегона и станции в правильном направлении
Приказ поездного диспетчера.
2. В неправильном направлении со станции
Копия приказа поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка); со скоростью не более 20 км/ч.
3. В неправильном направлении с перегона
Приказ поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка); со скоростью не более 20 км/ч.
V. Двухстороннее движение:
1. Двухстороннее движение на перегоне (участке):
Копия приказа поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка) для организации двухстороннего движения с правом въезда на станции.
А) в правильном направлении
Разрешающее показание светофора, разрешающее сигнальное показание АЛС.
Б) в неправильном направлении
Со скоростью не более 20 км/ч, до прибытия помощника машиниста. Со скоростью не более 35 км/ч при управлении локомотивной бригадой.
VI. Движение между станцией, ограничивающей перегон (участок), где организовано двухстороннее движение, и станцией, где временно производится оборот составов:
1. В неправильном направлении
Разрешение на бланке с красной полосой по диагонали, со скоростью не более 20 км/ч (при управлении локомотивной бригадой – не более 35 км/ч) только поезду, который используется для двухстороннего движения, с правом въезда на станцию. [1]
2. В правильном направлении
Разрешающее показание светофоров, разрешающее сигнальное показание АЛС.
VII. Движении между станцией, где временно производится оборот составов, и смежной конечной станцией:
1. В неправильном направлении
Разрешение на бланке с красной полосой по диагонали, со скоростью не более 20 км/ч (при управлении локомотивной бригадой – не более 35 км/ч) только одному поезду, назначенному диспетчером, с правом въезда на станцию. [1]
2. В правильном направлении
Разрешающее показание светофоров, разрешающее сигнальное показание АЛС.
Приложение №2
Далее будут указываться сокращённые наименования: Правила технической эксплуатации, Инструкция по сигнализации .
02Все требования этой главы распространяются на поезда и маневровые составы.
03Формы приказов и распоряжений, приведённые в настоящей Инструкции, носят рекомендательный характер и с учётом особенностей и условий эксплуатации мертополитенов РФ могут быть изменены Управлением метрополитена .
04Требования данного подразделения не распространяются на передвижение составов в пределах парковых путей.
05Под неисправностью рельсовой цепи понимается ситуация, при которой при исправном состоянии рельсов и свободности впередилежащего блок-участка АЛС-АРС на указателе АЛС в пределах данной рельсовой цепи имеется сигнальное показание «0» или «НЧ» («ОЧ»).
06Длинномерным является груз, для перевозки которого используется сцеп из 2-х и более платформ, а также груз, длина которого более длины платформы.
07Кривые радиусом 100 м и менее.
1Абзац дополнен (изменён) согласно Приказу № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".
2Абзац изменён на основании решения Совета Международной ассоциации «Метро» от 30.03.04 (постановление № 40) и с учётом местных условий на Петербургском метрополитене.
3Изменена форма приказа на основании решения Совета Международной ассоциации «Метро» от 30.03.04 (постановление № 40) и с учётом местных условий на Петербургском метрополитене.
Приказ № 160 от 14.04.2004 "О внесении в действующие ПТЭ РФ, ИСИ РФ, ИДП РФ".
4Изменена форма приказа согласно Приказу № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".
Интервал:
Закладка:
