Алекс Макеев - Шаг в пустоту

* * *

Итак, самолёт наш, набрав скорость, оторвался от земли и взмыл вверх, о чём сообщили внезапно заложенные уши. За спиной находились маленькие иллюминаторы. -"Смотреть пока на меня", - выпускающий поочередно зацепляет за трос рюкзак каждого из группы "первого выхода", который теперь дислоцирован на скамейке слева по курсу. овая команда - "Руку в кольцо".

Продел я руку через небольшую резинку, которая дана нам была, чтобы кольцо потом не потерять. Заметил, что небольшая дрожь пальцев всё же присутствует... Закончив с петлёй, уцепился я за само металлическое кольцо, что слева на груди висело. Отпускать его мне по уставу не положено теперь уже до самого выхода. Всё, основное сделано, теперь можно смотреть по сторонам.

...За окошками иллюминаторов далеко внизу плыли леса, поля, деревенские домики. Какое-то небольшое озеро. Линия горизонта наклонялась под самыми немыслимыми углами: самолёт набирал высоту, закладывая крутые виражи. евероятный аттракцион набора высоты являлся бесплатным дополнением к самому прыжку. а современный пассажирских авиалайнерах такого и не увидишь теперь никогда. Сам набор высоты продолжаться должен был минут десять, и людям со слабым вестибулярным аппаратом особо бояться не стоит: за короткое время полёта им просто не успеет стать по-настоящему плохо. Высота всё увеличивалась: вот уже и деревья в лесу, что где-то внизу плывёт, и не различишь так просто по отдельности. Вскоре самолёт вышел на прямую и крен прекратился. Раздался звуковой сигнал. Пора вставать первому заходу.

Я встал и, держась за трос, медленно, насколько позволяла качка, подошёл к уже открытой выпускающим двери. Заглянул вниз.

Внизу было восемьсот метров воздушного пространства... Медленно проплывала карта местности. Как я не готовился к этому моменту, как ни был уверен, что сделаю этот шаг без проблем, я ужаснулся.

Совсем скоро мне придётся, очертя голову, прыгать туда, отдав своё тело на волю воздушным потокам, грандиозной высоте, и надеясь только на тот хоть и тяжёлый, но такой маленький по отношению к Пропасти ранец, находящийся меня за спиной...

"Придумали же блин развлечение" - пронеслось в мозгу. - "Против всех законов природы же оно!"

Выпускающий, как я осознал, держал меня за рюкзак, чтобы я не сиганул раньше времени. аверное, забеспокоился, когда я довольно уверенно на вид направился к двери. Ибо был, говорят, случай, когда чересчур нервный перворазник не шагнул, а даже вывалился наружу, едва только дверь открылась. Плохо тогда всё кончилось.

"Ты не бойся, я же тебя держу", - не теряет чувства юмора выпускающий.

- "Так, бояться не надо, ничего страшного", - это он уже кому-то в салоне...

Бездна подо мной... Пустота... Восемьсот метров пустоты. Вот и всё, приехали - на движущейся карте внизу лес уже начинает сменяться лётным полем аэродрома.

- "Встань правильно, левая нога вперёд...", - только со второго раза я, завороженный пустотой, услышал требование выпускающего.

Отвлёкся от бездны. Встал, вспомнив, как учили. Левая ступня - на пороге, наполовину над пустотой. Правая - чуть позади. Отталкиваться надо обоими ногами...

Граница лётного поля уже прямо под нами. Мандраж усиливается. Одна секунда над полем, две, три... Резкий сигнал зуммера. - "Пошёл!".

Оттолкнувшись обеими ногами, я нырнул прямо в воздушный поток, который мгновенно подхватил меня, увлёк в сторону, бросил вниз.

Первое, что из ощущений вспоминается - жёлтый свет в глазах. Свет от небольших облаков, рассеянный облаками жёлтый солнечный свет. И - падение, почти невесомость. И ветер. Чувствую поначалу, что лечу, точнее падаю, как попало - с кувырком. "Заваливаюсь", - вестибулярный аппарат говорил.

Вспоминаю мельком, что даже если это и так, стабилизирующая система всё сделает как надо. Сознание не терял, помню всё отчётливо, но и секунды, как учили, не считал - не до того в первый раз было. Прикинул в какой-то момент, что сколько-то уже пролетели, время подошло - и дёрнул резко слева от груди - направо к поясу. В ту же долю секунды за спиной раздалось сильное шуршание, потом слабый в общем шуме хлопок. Плавно потянуло за плечи вверх. Ещё никуда не смотря, я понял, что всё идёт как надо.

* * *

...Вот и всё, завис я прямо в воздухе. Первым делом всё-таки решил я сделать то, что положено, то, что вдалбливали на инструктаже. Продираясь шлемом через "свободные концы", задрал голову вверх. Увидел купол.

Нормальный, стропы есть, всё на вид в порядке. Больше до конца полёта купол меня не интересовал. Немного посмотрел по сторонам, убедился в наличии окружающего пейзажа. Земля далеко внизу стояла абсолютно неподвижно, даже ветер, как и положено по законам физики, для меня полностью отсутствовал. Всё ощущение - вишу на креплениях, высоко, в тихом воздушном пространстве.

Где-то сбоку от меня другой парашютист закричал от восторга. Я обернулся, увидел, что недалеко висит другой купол, и совершенно забыл о нём, перестал обращать на него внимание. Многие, если им предложить описать свой первый прыжок, скажут, что словами чувства эти передать невозможно. И будут правы. Я же что-то рассказать всё-таки попытаюсь.

Кто-то в первый раз кричит от безудержного восторга. Кого-то возможно, едва не парализует от ужаса. Я же впал в состояние, как потом выяснили, "восторженного ступора". Я не рассматривал окружающий пейзаж - для меня достаточно было убедиться в его существовании. е пытался я и установить контакт, даже визуальный, с другими куполами. То, что происходило, я ощущал впервые в жизни, и это ощущение - повисания в пустоте - было действительно новым. У меня почти отключились все органы чувств, я замкнулся на ощущении полёта, и всего, что с ним связанно, и это ощущение на тот момент было полностью самодостаточным.

Помню, я всё-таки пытался попробовать управлять полётом. Это было, когда лётное поле внизу существенно уже увеличилось в размерах. Тянул красные стропы, чтобы хоть немного повернуть парашют, пытался "повисеть на концах"... И тут же отбросил всё это дело как малосущественное, до следующего случая, если таковой представится. Самодостаточное чувство полёта не требовало никаких внешних раздражителей, никакого отвлечения на всякие малосущественные детали.

Hа руке, как я только заметил, висело оторванное кольцо. "Hадо бы прицепить куда-нибудь", - успел я подумать. Иначе металлическое кольцо могло бы повредить руку при падении. Hе найдя куда, немного примотал его за резинку к чему-то выступающему на рюкзаке запасного парашюта. И продолжил снижение. Взлётное поле занимало теперь внизу всё обозримое пространство.

... - "Hоги вместе держи!" - усиленный мегафоном крик вернул меня к действительности. Я посмотрел вниз. Трава внизу уже не сливалась в общий фон, и каждый пучок различался по отдельности. Земля стремительно приближалось. Я успел заметить, что присутствует и горизонтальное смещение: на аэродроме, вообще говоря, дул ветер. Осознал, что лечу я и не по ветру, и не против ветра, но что-либо вспоминать на этот счёт и менять уже бесполезно. Земля приближается всё быстрее. оги уже поставлены как надо. В последний момент я всё-таки решил потянуть концы, чтобы смягчить падение.