Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2013 № 05

Четко стабилизированное напряжение (примерно ±1 %) и практически нулевое время переключения на батарею обеспечивают он-лайн ИБП. Такой источник постоянно преобразует входящую энергию в напряжение постоянного тока и регенерирует ее в режиме реального времени, обеспечивая питание компьютерного оборудования.

Для надежности надо брать ИБП с номинальной мощностью, превышающей потребности на 20–30 %.

Свой первый геликоптер Игорь Иванович Сикорский построил еще в 1910 году, будучи студентом. У машины не было ни фюзеляжа, ни кресла пилота. Двигатель стоял в четырехгранной клетке с пирамидой из стальных труб в верхней части, через которую выходили валы несущих винтов.

После октябрьских событий 1917 г. И.И. Сикорский был вынужден уехать за границу. В США, собрав группу одаренных русских эмигрантов, он организовал фирму по постройке гидросамолетов. В 1939 г. создал первый реально полетевший вертолет VS 300 . Затем, в 1942 г., армия США приняла на вооружение его двухместный вертолет R-4 , а тяжелый вертолет S-55 снискал популярность буквально во всем мире: география его эксплуатации простирается от Венесуэлы до Югославии.

Еще и в наши дни несколько экземпляров S-55 можно увидеть в небе. Это еще раз подтверждает гениальность создателя вертолета и правильность конструкторских решений.

Тактико-технические характеристики:

Длина вертолета… 12.88 м

Высота… 4.06 м

Диаметр главного винта… 16,15 м

Диаметр хвостового винта… 2,68 м

Масса пустого… 2,295 т

Нормальная взлетная масса… 3,407 т

Мощность двигателя… 600 л.с.

Максимальная скорость… 187 км/ч

Практическая дальность…635 км

Практический потолок… 3930 м

Экипаж… 2 — 3 чел.

Автомобиль Honda Odyssey появился в результате попытки компании Honda занять место на бурно растущем рынке минивэнов и был хорошо принят на рынках Северной Америки и Японии, где его неоднократно признавали лучшим минивэном.

С тех пор автомобиль трижды модернизировали. У Odyssey четвертого поколения, к которому относится Odyssey LX , были улучшены ходовые характеристики, изменен дизайн. Двигатели остались те же, но большей мощности.

Приборная панель — двухуровневая, измерительные приборы оснащены ЗD-подсветкой, управление различными системами (аудио, навигация, климат-контроль) интуитивно понятно, передние сиденья выполнены из уникального влагостойкого материала, регулировка рулевого колеса может осуществляться в двух направлениях.

Автомобиль оснащен системами динамического круиз-контроля, предотвращения выезда из полосы движения, курсовой устойчивости, действующей и на рулевое управление, помощи при парковке и при выезде с перекрестков.

Технические характеристики:

Количество мест… 7

Длима автомобиля… 5,105 м

Ширина… 1,958 м

Высота… 1,747 м

Двигатель… V6

База… 2,999 м

Снаряженная масса… 1,973 т

Объем двигателя… 3470 см 3

Мощность… 244 л.с.

Максимальная скорость… 190 км/ч

Средний расход топлива… 11,2 л/100 км

Наступает лето с его жарой и поездками на дачу. А стало быть, пора подумать, как доставлять туда продукты, которые очень не любят жару.

Лучший способ — это возить с собой холодильник, не такой, конечно, как стоит на кухне, а маленький. Словом, речь пойдет о том, как запастись в дорогу холодом. И начнем мы вот с чего…

Готовые сумки-холодильники вы, наверное, видели. Это обычные сумки с поролоновой прокладкой теплоизолятором, иногда обклеенной фольгой. Вы можете такую купить за 2500–3000 рублей, но, честно говоря, она того не стоит.

Найдите в домашнем хозяйстве или купите прочную сумку достаточных, по вашему мнению, размеров. Обмерьте ее, чтобы потом по полученным размерам изготовить вкладыш. Делают его, как уже сказано, из орольгированного пенополиэтилена (его еще называют изолон, теплоизол, полиизол). Продается он на строительных рынках практически повсеместно. Только желательно приобрести изолон с двухсторонней фольгой (чтобы не только холод не выпускал, но и не впускал жару) и толщиной не менее 5 мм (чем толще, тем дольше будет сохраняться холод). Стоит погонный метр этого материала где-то от 50 до 70 руб. (цена зависит от толщины). Ширина его — 1,5 м. Так что одного метра хватит, что называется, с головой. Еще вам понадобился скотч (чем шире, тем лучше) и ножницы типа портняжных.

Вычертите и выкроите из плотной бумаги развертку утеплителя. По идее, у вас должен получиться своеобразный крест, центральный прямоугольник которого — это дно сумки, боковые — стенки, а оставшаяся часть будет крышкой.

Когда будете кроить, учтите, что после склеивания вкладыш должен будет поместиться в сумку, поэтому делайте выкройки сантиметров на 5–7 меньше ее реальных размеров.

Скрепите вашу выкройку степлером и попробуйте вставить в сумку. Если ошиблись в размерах, исправьте ошибку и произведите вторичную примерку.

После этого вытащите скобы степлера и по имеющейся выкройке смело режьте сам утеплитель. Согните боковины под прямым углом и скрепите все конструкцию скотчем с двух сторон — изнутри и снаружи.

Клейте качественно, скотча не жалейте. Стенки должны плотно прилегать друг к другу, а иначе нужного эффекта вы не добьетесь.

Крышку можно кроить как совместно с коробом, так и отдельно. Прикиньте, какой вариант удобнее лично вам. Постарайтесь, чтобы крышка плотно садилась на свое место. От этого тоже зависит продолжительность удержания холода внутри короба.

А теперь о главном — об аккумуляторе холода, который будет морозить продукты в вашем самодельном холодильнике.

Поскольку сухой лед в обиходе — дефицит, в качестве аккумулятора холода можно использовать, например, старую грелку, в которую заливается холодная вода. Затем грелку кладут на ночь в морозильник домашнего холодильника, а наутро она готова к использованию.

Некоторые пользователи предпочитают для тех же целей применять пластиковые пакеты, они более компактны. Для большей надежности каждый пакет можно дополнительно поместить еще в один пакет, который можно просто плотно завязать.