Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2012 № 07

В комплект входят два сменных ствола. Первый предназначен для стрельбы патронами 20x83,5 мм и 20x110 мм с обычными, бронебойно-зажигательными и бронебойно-зажигательно-трассирующими пулями. Второй ствол предназначен для стрельбы патронами 14,5x114 мм.

Для снижения отдачи разработан откатный механизм, включающий амортизатор, расположенный внутри приклада, который гасит отдачу ствола, и гидравлический демпфер. Кроме того, для уменьшения отдачи имеются дульный тормоз и резиновый амортизатор на тыльной стороне приклада.

Стрельба осуществляется только с двуногой сошки. Для переноски винтовку упаковывают в два тюка массой 12…15 кг.

Технические характеристики:

Длина винтовки… 1795 мм

Длина ствола… 1000 мм

Патрон… 20x83,5 мм

Дульная энергия… 28500 Дж

Начальная скорость пули… 720 м/с

Прицельная дальность… 1500 м

Вид боепитания… коробчатый магазин

Емкость магазина… 3 патрона

Прицел оптический… 8х

Масса без боекомплекта… 26 кг

Автомобиль впервые был представлен публике на Парижском автосалоне в октябре 2008 года. Продажи этого мини-вэна начались в первом квартале 2009 года. Построен он на платформе Peugeot 207, а предшественником модели считается концепт-кар C–Cactus , показанный в сентябре 2007 года.

Когда СЗ только появился на рынке, он был не очень хорошо воспринят потребителями из-за завышенной цены, но постепенно производители сумели сделать машину доступнее.

Базовая комплектация автомобиля включает двигатель объемом 1,4 литра, две подушки безопасности, АБС, передние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал.

Технические характеристики

Citroen СЗ Picasso 1.6 VTi МТ

Количество мест… 5

Длина автомобиля… 4,078 м

Ширина… 1,730 м

Высота… 1,621 м

Клиренс… 174 мм

Снаряженная масса… 1290 кг

Допустимая полная масса… 1753 кг

Объем двигателя… 1598 см 3

Мощность двигателя… 115 л.с.

Максимальная скорость… 185 км/ч

Время разгона до 100 км/ч… 11,9 с

Расход топлива в смешанном режиме… 6,9 л/100 км

Объем топливного бака… 50 л

Объем багажника… 385/1506 л

Диаметр разворота… 10,6 м

«Голубей» или самолетики из бумаги многие делать умеют. Сегодня мы поговорим о том, как быстро соорудить из простейших материалов летающие модели вертолетов. Для этого мы воспользуемся советами моделиста Александра Гаранькина.

Простейшую модельку, напоминающую «носики» — семена крыльчатки клена, вы можете сделать и сами буквально за 5 минут. Фюзеляжем вашей «вертушки» послужит, например, зубочистка или спичка без головки. А винт-ротор вырезаем из плотной бумаги. Изгибаем заготовку так, чтобы она «загребала» воздух, и аккуратно вставляем в слегка расщепленную зубочистку или спичку. Поправляем лопасти винта, чтобы они были симметричны, и наш вертолет готов к запуску с балкона или из окна. Модель будет, крутясь, планировать вниз. А если нам повезет и она встретит восходящий поток воздуха, то способна и подняться ввысь, словно перышко.

Модель можно увеличить в размерах, взяв в качестве «фюзеляжа» вместо спички деревянную палочку размером с карандаш. Палочку опять-таки аккуратно расщепляем в верхней части и вставляем в расщеп винта-ротора, который на сей раз лучше сделать из плотного тонкого картона. Изгибаем заготовку, чтобы она стала похожей на воздушный винт.

После этого зажимаем палочку между ладонями и быстро раскручиваем ее, как бы потерев ладони одна о другую, — проведя ими одну вперед, а другую назад. Палочка при этом выскальзывает из рук, и хорошо раскрученный пропеллер может поднять модель вверх на 3–5 метров.

Простейший вертолет на спичке.

Получив первый опыт вертолетостроения, можно заняться конструкцией посерьезнее. Для ее изготовления вам понадобится пустая катушка от ниток, два гвоздика, стержень, шнурок, а также полоска жести или пластика (например, целлулоида) для винта-пропеллера.

В торец катушки, симметрично относительно центрального отверстия, аккуратно вбейте два гвоздика, но не до конца, а лишь бы держались в древесине катушки. Далее откусите кусачками верхнюю часть каждого гвоздика так, чтобы на катушке остались шпеньки высотой 3–4 мм.

Разметьте заготовку пропеллера с таким расчетом, чтобы каждая лопасть имела длину 4–5 см. А чтобы лопасти винта были симметричными, лучше всего поступить так. Сворачиваете полоску плотной бумаги вдоль, пополам и рисуете на одной стороне полоски половину лопасти винта, доведя ее до центрального отверстия на катушке. Аккуратно вырезаете ножницами сразу обе половинки заготовки по контуру и разворачиваете ее по сгибу. У вас, по идее, должен получиться чертеж-шаблон одной лопасти пропеллера, причем совершенно симметричной. Накладываете шаблон по оси симметрии на пластиковую или жестяную заготовку пропеллера и обводите шаблон карандашом по контуру.

Поворачиваете шаблон вокруг центра на 180 градусов и точно так же размечаете вторую лопасть.

Аккуратно прокалываете шилом или просверливаете в заготовке два отверстия в местах, соответствующих положению забитых в торец катушки гвоздиков. Расчет тут такой: пропеллер должен легко, без натуги надеваться на гвоздики. И когда вы его раскрутите, он должен срываться с гвоздиков-шпеньков и улетать.

После этого аккуратно вырезаете пропеллер по контуру и изгибаете его лопасти в разные стороны «винтом», чтобы они приобрели способность загребать воздух. (Заготовку из целлулоида при этом лучше предварительно нагреть в горячей воде и формовать, пока она не остыла, соблюдая меры предосторожности, чтобы не обжечь руки.) Пробуете надеть готовый винт на шпеньки. Если они входят в отверстия с натугой, несколько расширьте диаметр отверстий.

Запускают такой вертолет-вертушку следующим образом. В центральное отверстие катушки вставляют деревянный или металлический стержень, диаметр которого должен быть меньше диаметра центрального отверстия катушки; она должна свободно вращаться на нем. Длина стержня примерно 15 см.