Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2010 № 11

И домашние комары — вовсе не молчуны. Атакуя, они сообщают своим сородичам о найденном объекте охоты на столь высокой частоте, что мы этого попросту не слышим.

Велосипед вроде бы и не такая уж древняя машина, но в его истории немало темных пятен. Начать хотя бы с того, что английские археологи не столь давно обнаружили велосипед, который, по их мнению, изготовлен не позднее 1189–1199 гг. (см. «ЮТ» № 3 за 2010 г.). Но подлинный ли он, так до сих пор и неизвестно.

Как полагают историки, сведения о велосипедах и самокатах, якобы созданных до 1817 г., вообще сомнительны. Так, рисунок двухколесного велосипеда с рулем и цепной передачей, ошибочно приписывают Леонардо да Винчи. Самокат 1791 г., приписываемый графу де Сивраку, — фальсификация 1891 г., выдуманная французским журналистом Луи Бодри.

Существует также легенда, что в 1800 г. на Урале был построен первый железный самокат с рулем и педалями на большом переднем колесе. Сделал его будто бы крепостной мастеровой Ефим Артамонов, который проехал на своей «железном коне» 5000 верст — от Урала до Москвы и обратно, — получив за этот подвиг вольную грамоту. В Нижнетагильском музее краеведения и поныне хранится некий самокат; однако железо, из которого он сделан, выплавлено лет на 70 позже. А потому официальная история велосипеда ведется с «машины для ходьбы» немецкого изобретателя Карла Дреза. Сначала ему отказали в получении патента. Газетчики даже издевались над изобретением, называя его «костотрясом». Но когда в сентябре 1814 г. в Карлсруэ заехал русский император Александр I и был настолько поражен чудом техники, что подарил изобретателю перстень с бриллиантом, отношение к барону изменилось и в Германии. Тем более что до немцев дошли слухи, будто английский король Георг IV самолично прокатился на «бегающей машине».

В общем, в 1818 г. Дрез получил патент на устройство, которое французы назвали «велосипед» (от лат. velox — быстрый и pedis — нога). Затем на нем появились педали, шины на колесах и множество других полезных усовершенствований.

Наши традиционные три вопроса:

1. Где легче опрокинуть на вираже луноход — на Луне или на наземном полигоне?

2. За счет чего плавающий танк держится на воде?

3. Можно ли в сантехнике делать соединения такими, чтобы обойтись без прокладок?

ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ

«ЮТ» № 6 — 2010 г.

1. Когда мяч крутится в полете, с одной стороны, направление его вращения совпадает с направлением полета и суммируется, а с другой стороны — противоположно и вычитается. Из-за этого условия обтекания с обоих сторон не одинаковы, и мяч отклоняется в ту сторону, где сопротивление меньше.

2. Поскольку рельсы трамвая заземлены, а колеса у него металлические, то электрическая цепь замыкается на землю. Троллейбус на резиновых шинах заземления не имеет, поэтому ему нужен второй провод.

3. Морозные узоры образуются при резкой разнице температур с обеих сторон стекла, а при двойном остекленении воздушная прослойка делает перепад температур не таким резким, конденсирования и замерзания влаги на стекле не происходит.

* * *

На этот раз приз — спортивный компас — получает Дмитрий Маркелевич из п. Ильский Краснодарского края.

Близки были к победе Михаил Бахтин из Самарской обл. и Илья Черников из Ростова-на-Дону.

* * *

А почему?Как устроена ледяная сосулька? Когда появились книжные знаки — экслибрисы? Кого считать изобретателем первой швейной машинки? Какие секреты таит всем известное жгучее растение перец? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».

Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. А читателей журнала приглашаем в старинный немецкий город Трир, стоящий на берегах реки Мозель.

Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.

ЛЕВШАО советской ракетной установке с мощностью, в 30 раз превышающей атомную бомбу, сброшенную на Хиросиму, вы узнаете в «Левше» и сможете выклеить ее бумажную модель для своего «Музея на столе».

Электронщики найдут в номере схему преобразователя напряжения автомобильной электросети для питания ноутбука, а механики — конструкцию летающей модели-копии самолета.

Любители военной истории смогут вооружить свою рыцарскую армию старинной «стреляющей» пушкой, и, конечно же, Владимир Красноухов порадует вас очередной головоломкой.

Как всегда, на страницах «Левши» вы найдете несколько полезных советов.

* * *