Журнал «Юный техник» - Юный техник, 1956 № 02

* * *

Последними исследованиями доказано, что температура воздуха в стратосфере над экватором значительно ниже, чем над полюсом на той же высоте.

* * *

Драгоценные камни аметисты и опалы имеют такую же химическую формулу, как и речной песок, а рубин имеет формулу белой глины.

* * *

Подсчетом под микроскопом удалось установить, что некоторые виды сороконожек имеют по 270 ног.

Попробуйте, поставив ступню правой ноги плотно к стене, поднять левую ногу и схватить ее левой рукой.

Станьте на чурбак и, стараясь сохранять равновесие, закиньте мяч в банку.

Станьте на одну черту и бросьте кружок диаметром в 20–25 см таким образом, чтобы он долетел до другой черты и возвратился к вам. Это возможно лишь в том случае, если вы придадите кружку в момент броска быстрое вращение в вашу сторону.

Б.Кажинский

Рис. Н. Рушева

Она уже стоит широкой грудью навстречу ветру — Татауровская ВСП 6Д4. Сливаясь в прозрачные диски, крутятся ее двухлопастные колеса; в переплетениях электромагнитных полей ее электрогенератора энергия ветра превращается в электрический ток. Он бежит по проводам, и ожерелье электрических лампочек вспыхивает вдоль села.

И вот сейчас, когда работа окончена, у подножья ВСП стоят ее создатели — члены физико-технического кружка средней школы села Татаурово (Сумского района Кировской области) во главе со своим учителем физики — Василием Григорьевичем Разумовским.

Энтузиасты, мечтатели и умельцы они первыми в мире воплотили в жизнь проект ветросиловой плотины, выдвинутый академиком В. П. Ветчинкиным и изобретателем А. Г. Уфимцевым.

Конечно, мощность ВСП 6Д4, составляющая около 4 квт, шесть ветряков ее по четыре метра диаметром, пятнадцатиметровая высота — все эти показатели значительно уступают тем, на которые рассчитывали Уфимцев и Ветчинкин. Но ведь это только первая модель. И, может быть, среди ее юных строителей находится тот человек, который воплотит в жизнь грандиозный проект смелых изобретателей — поставит ажурную ферму двухсотпятидесятиметровой высоты с сотнями двадцатиметровых колес, которые будут неустанно перекачивать в энергосеть страны сотни тысяч киловатт-часов даровой энергии.

ВСП 6Д4 — ветросиловая плотина с шестью колесами диаметром по четыре метра уже работает, но кто сказал, что на этом конец работе членов физико-технического кружка? Нет, перед ними стоят уже новые задачи, новые проблемы. Ветер — вещь ненадежная, значит, когда он дует, надо энергию запасать.

Надо попытаться использовать различные системы аккумуляторов — первая задача. Надо подумать над обогревом за счет ветряного электричества школьных теплиц — вторая задача. Да разве мало интересного и увлекательного в настоящем творчестве!

А разве ваша школа, наши юные читатели, не может перенять опыт татауровцев построить вторую в мире такую ветросиловую плотину. Разве она вам не нужна? Разве это вам не по силам? Основные узлы и детали постройки такой ветроэлектростанции вы найдете на этих страницах.

Наиболее сложно изготовить ветроколеса, лопасти которых должны иметь правильно сделанное искривление рабочей поверхности. От точности, тщательности и чистоты обработки рабочей поверхности зависит качество ветроколеса, достижение запроектированной мощности и числа оборотов.

Заготовкой для изготовления ветроколеса может служить хорошо высушенная неперекосившаяся сосновая доска, не имеющая пороков древесины. Размеры доски: длина 4 м, ширина 200 мм, толщина 40 мм.

Сначала доску надо остругать со всех сторон начисто. Затем приступают к разметке. Поперек доски проводят карандашом линию, которая разделит доску на две равные половины. От этой средней линии откладывают в обе стороны по 500 мм и вычерчивают линии ББ 1и ВВ 1. Затем приступают к изготовлению двух шаблонов, из них один для концевого профиля лопасти, другой — для корневого. Для этой цели берут два прямоугольных отрезка тонкой фанеры и на одном из них вычерчивают концевой, более тонкий профиль, на другом — корневой, толстый. Затем выпиливают лобзиком или вырезывают острым ножом профиль.

Теперь можно приложить выпиленный шаблон тонкого профиля к торцам заготовки и обрисовать по нему очертания профиля. При этом надо проверить. чтобы линия КД тонкого профиля пришлась под углом не более 5° к кромке торца ДЕ (на одном конце лопасти) и чтобы на другом конце лопасти наклон профиля и острие его были обращены в иную сторону, чем на первом конце.

Затем заготовку зажимают на верстаке и проводят линии БИ и ВК. По этим линиям отпиливают треугольники. На боковых плоскостях доски, образовавшихся по линиям БИ и ВК, располагаются заостренные кромки лопастей. Но идут эти кромки не по грани доски, а по линиям БИ и ВК, которые и нужно вычертить карандашом. Теперь можно обрабатывать лицевую (плоскую) поверхность лопасти, удаляя излишний материал рубанком, стамеской или просто ножом. Обработку надо начинать с корневых участков лопасти и постепенно итти к торцовым профилям.

Когда форма лопасти достаточно грубо образовалась, производят проверку корневого профиля с помощью второго шаблона — отверстия. Для этой цели шаблон надевают на концевой участок и проводят им вдоль лопасти до точки Б или В. Скругление выпуклой поверхности на тыльной стороне лопасти делают на глаз острым ножом.

Когда лопасть таким образом доведена до своей правильной формы, приступают к ее чистовой отделке, обрабатывая поверхность острым краем стекла, стеклянной бумагой и т. д. Чем глаже поверхность лопасти, тем большую мощность даст ветроколесо.

Для защиты от осадков ветроколесо следует окрасить эмалевой краской или нитролаком в два слоя (второй слой — после полного высыхания первого).

Перед окраской грунтовать лопасть не следует, так как грунтовка не удержится во время работы ветроколеса и отпадет. Масляной краской покрывать ветроколесо не рекомендуется.

Каждое ветроколесо агрегата ВСП 6Д4 при ветре 8 м/сек делает 150 об/мин. Оно вращает деревянный шкив диаметром 900 мм. От этого шкива отходит тросовая передача к центральному шестикратному шкиву, насаженному на главный вал. Вал вращается в двух подшипниках, укрепленных на металлическом кронштейне, наглухо прикрепленном и центральному стояку рамы. В то время как шкив ветроколеса имеет диаметр 900 мм, шестикратный шкив имеет диаметр 180 мм (соотношение 1: 5). Если ветроколесо при рабочем ветре 6–8 м/сек делает 150 об/мин, то главный вал будет делать 150*5 = 750 об/мин.