Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2008 № 06

В. ЧЕТВЕРГОВ

Delta 4 — это целое семейство ракет: ракета легкого класса Delta-4S позволяет выводить на полярную орбиту грузы массой 4,47 т, а на переходную орбиту — массой 2,2 т. Ракета среднего класса Delta 4М отличается от предыдущей модели еще одной ступенью с одним кислородно-водородным двигателем, а также головным обтекателем диаметром 4 м и обеспечивает выведение на полярную орбиту груза массой 7,2 т, а на переходную орбиту — массой 4,54 т.

Ракета Delta-4H (Delta 4 Heavy) — это фактически 3 ракеты, расположенные в ряд. На старте Delta 4 Heavy использует сразу три водородных двигателя, а после того, как они сбрасываются, в дело вступает еще один, работающий на сжиженном водороде и сжиженном кислороде.

Первый запуск этой ракеты состоялся примерно на год позже, чем было запланировано, и вместо настоящего спутника она вывела на орбиту макет спутника весом 6,1 т, а дополнительной полезной нагрузкой стали два маленьких спутника весом 22,7 кг каждый.

Технические характеристики:

Высота… 63–77,2 м

Диаметр…5 м

Масса… 733,400 кг

Полезная нагрузка… 25 800 кг

Грузоподъемность… 10,843 кг

Количество запусков… 8

Свой автомобильный бизнес братья Джон и Гораций Доджи начали с небольшого магазина автомобильных частей, потом они начали собственное производство деталей трансмиссий, двигателей, коробок передач и ведущих мостов для крупных автомобильных фирм, а затем решили организовать производство автомобилей.

Первый легковой автомобиль фирмы Dodge Brothers появился в ноябре 1914 года, а уже в 1916 году фирма стала всемирно известна.

Несмотря на популярность, официально в Россию автомобили Dodge (сейчас это одно из подразделений корпорации Chrysler ) начали поставлять только в 2006 году. При этом стоит отметить, что автомобиль дороговат для своего класса. Цена на машину с минимальной комплектацией составляет 22 500 долларов, а модель с двухлитровым двигателем мощностью 156 л.с. будет стоить почти 30 000 долларов.

Технические характеристики:

Тип кузова… хэтчбэк

Длина автомобиля… 4,414 м

Ширина… 1,747 м

Высота… 1,533 м

Дорожный просвет… 17,8 см

Объем двигателя… 1798 см 3

Мощность… 140 л.с.

Максимальная скорость… 170 км/ч

Объем бака… 51 л

Расход топлива на 100 км… от 6 до 9,6 л

Время разгона до 100 км/ч… 12,8 с

Стеклянный ящик с водой и капля молока помогали увидеть ход лучей. Нелепый, казалось бы, вопрос, но представьте, вы поставили лампу, собрали ее свет увеличительным стеклом и в «фокусе» получили изображение лампы. И лампа, и ее изображение видны хорошо, а вот сам свет… Его лучи видны хорошо только в задымленном или туманном воздухе и в мутной воде.

Этим и пользовались для демонстрации законов распространения света. Ящик со стеклянными стенками наполняли водой и при помощи плоского зеркала направляли в него солнечный луч. А чтобы свет стал заметен, добавляли в воду несколько капель молока. Так удавалось показать преломление света и его отражение от застекленного дна аквариума.

Но все же вода была мутной, и разглядеть подробности опыта, да еще с заднего ряда школьной аудитории, не удавалось. А нельзя ли сделать так, чтобы вода оставалась прозрачной, но луч света в ней был бы ярко заметен? Эту, казалось бы, неразрешимую задачу решили в школах Германии. Помогло открытие, которое сделал… немецкий поэт, философ и естествоиспытатель И.В. Гёте (1749–1832).

Стеклянный ящик с кодой и капля молока помогали увидеть ход лучей.

В 1810 г. в своем сочинении о природе цвета он поделился таким наблюдением: «Надо взять свежую полосу коры лошадиного каштана, опустить ее в стакан с водой, и в самое короткое время мы увидим великолепный небесно-голубой цвет, если стакан, освещенный издали, стоит на темной подставке, и, наоборот, прекрасный желтый цвет, когда мы держим стакан против света».

Это явление, названное впоследствии флюоресценцией, и применили для демонстрации законов оптики.

В воду добавили флюоросцеин, вещество, родственное экстракту коры каштана, и произошло маленькое чудо. Вода осталась прозрачной, но проходящий сквозь нее луч белого света возбуждал молекулы растворенного в ней вещества, и те испускали яркий, хорошо заметный желто-зеленый свет. Ход лучей в воде становился прекрасно виден.

Ящики с водой были довольно громоздки. Поэтому их всячески пытались уменьшить, придав, например, более компактную форму «барабана».

Первый такой прибор был выпущен в 1873 г. В отлитую из чугуна раму был вмонтирован стеклянный сосуд, наполняемый флюоресцирующей водой и дымом. Установленная на оси сосуда система зеркал направляла в него через боковую стенку тонкий солнечный луч. Сначала он был отчетливо виден в воздухе благодаря рассеянию на частицах дыма. А затем становился виден за счет флюоресценции вещества, растворенного в воде.

Может показаться странным, что в качестве источника света применяли солнце. Но в то время иных достаточно ярких и доступных для школы источников света просто не было, и солнечный свет продолжали использовать в демонстрациях по оптике вплоть до 1910-х годов, пока электрическое освещение не перестало быть редкостью.

А теперь несколько слов об изобретателе, обессмертившем свое имя прибором, который есть в любом кабинете физики.

Все демонстрационные приборы с водой мало того, что неудобны. Они позволяли показать лишь простейшие случаи прохождения света через границу двух сред. Когда же в них пытались показывать ход световых лучей через линзу, то результаты получались невразумительные — объемные пучки световых лучей загораживали друг друга.

Первым на игру красок светящихся жидкостей обратил внимание поэт И.В. Гёте.

Шайба Гартля— первый прибор, позволивший показать ход световых лучей без воды.

Барабан Маха, 1874 г. Дым и вода с флюоросцеином заменили ученым воду с молоком.