Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2008 № 02

Наконец, в моделях, предназначенных для ковролина или бытового линолеума, предусмотрены специальные пазы для закрепления края полотна, расположенные с лицевой стороны. Таким образом, ваш плинтус будет как бы сливаться по цвету с самим покрытием.

К сказанному остается добавить, что подобные же плинтусы-молдинги выпускают и для потолков. Их применение особенно удобно в тех случаях, когда потолок в комнате навесной, состоит, например, из пластиковых же панелей, которые крепятся на жидких гвоздях. Тогда вы можете особенно не беспокоиться, если вам не удалось очень уж аккуратно подпилить края этих плиток точно по размеру. Молдинги прикроют мелкие огрехи, придадут вашей работе законченность и элегантность.

А. ПЕТРОВ

Тактико-технические характеристики вертолета Ми-58 заданы требованиями конкурса, который объявлен Индией, и разработчики уверены, что одержат в этом конкурсе победу. Тем не менее, данные вертолета дают основания надеяться, что он будет востребован и в других странах.

По утверждению разработчиков, вертолет Ми-58 будет способен перевозить максимальную нагрузку массой 4,5 т. Расчеты конструкторов показали, что при использовании всех компонентов несущей системы, рулевого винта, силовой установки, трансмиссии, а также ряда других агрегатов и систем хорошо зарекомендовавшей себя машины Ми-28 — новый пассажирский вертолет будет иметь кабину, достаточно комфортабельную для размещения 20 пассажиров. Кабина проектировалась, кстати, с учетом возможности перевозки в ней крупногабаритных грузов. В фюзеляже предусмотрены ровный грузовой пол и задний люк с раскрывающимися створками и рампой.

Предназначен вертолет для перевозки пассажиров и грузов, тушения пожаров, трелевки леса, строительно-монтажных, поисково-спасательных и аварийно-эвакуационных работ.

Технические характеристики:

Длина вертолета… 17,660 м

Высота… 4,260 м

Диаметр главного винта… 17,660 м

Максимальная взлетная масса… 12 т

Потолок… 5200 м

Максимальная скорость… 300 км/ч

Крейсерская скорость… 260 км/ч

Дальность полета при полной заправке… 600 км

Ford S-MAX был впервые представлен публике в марте 2006 года. Новизна машины в том, что она сочетает в себе качества семейного минивэна и спортивного автомобиля. S-MAX выпускается в комплектациях Core, Trend и Titanium и оснащается четырьмя вариантами двигателей: 1,8 л (дизель), 2,0 л (бензин и дизель) и 2,5 л (бензин, турбо).

В автомобиле, кроме пассажиров, может разместиться немало багажа. Европейский конкурс Car Of The Year , в жюри которого входят 58 ведущих автомобильных журналистов Европы, признал Ford S-MAX «Автомобилем 2007 года».

Технические характеристики:

Тип… минивэн

Количество дверей… 5

Количество мест… 7

Длина автомобиля… 4,768 м

Ширина… 2,154 м

Высота… 1,610 м

Колесная база… 2,850 м

Полная масса… 2340 кг

Объем двигателя… до 2500 см 3

Мощность… до 220 л.с.

Максимальная скорость… до 230 км/ч

Разгон до 100 км/ч… до 10,2 с

Диаметр разворота… 11,6 м

Расход топлива… до 13 л/100 км

Начнем с самого простого. Плотно заткните натуральной пробкой горлышко пластиковой бутылки, предварительно просверлив в ней отверстие и туго вставив металлическую трубочку диаметром 6 — 10 мм. Наденьте на трубочку и примотайте проволокой шланг автомобильного насоса. После нескольких качков насоса пробка с громким хлопком вылетит из бутылки. Если вы будете достаточно внимательны, то заметите в этом нехитром опыте много примечательного.

Начнем с того, что в момент хлопка из горлышка бутыли вырывается туманная струйка воздуха. Сама же бутылка охладится и на ее стенках появятся капельки воды. Это газ совершил механическую работу, кинетическая энергия движения его молекул от этого уменьшилась, температура упала и содержащаяся в воздухе влага начала конденсироваться. В струе же, вылетавшей из пробки, образовался туман. А в переохлажденном воздухе бутылки выпала роса. Газ за счет адиабатного расширения — его нам и продемонстрировал эксперимент — может охлаждаться гораздо сильнее.

Так, в 1877 г. французский физик Кольете в замкнутом сосуде после предварительного сжатия до 300 атм расширял кислород.

Хотя газ был предварительно очищен от влаги, в сосуде появился туман, а на стенках его — капельки жидкого кислорода!

На этом принципе, кстати, действовали первые ракетные ранцы. На спине человека закрепляли легкие баллоны, накачанные до давления 300–400 атм. При открывании клапана воздух поступал в специальные сопла, и человек поднимался в воздух.

Длительность полета составляла несколько секунд, но этого было достаточно, чтобы взлететь, к примеру, на крышу двухэтажного дома.

Избыток давления выталкивает пробку из бутылки, а находящийся в ней воздух расширяется и охлаждается.

В аппарате Кольетепредварительно сильно сжатый кислород быстро расширяется и охлаждается настолько, что превращается в жидкость.

Вы знаете, наверное: если мячик уронить, например, с высоты один метр, то он подпрыгнет на меньшую высоту. Иначе и быть не может. Часть энергии падающего мяча выделяется в виде тепла, а оставшейся не может хватить даже на то, чтобы мячик вновь подпрыгнул на прежнюю высоту. Ничего не поделаешь: закон сохранения энергии! А вот вам опыт, где, на первый взгляд, этот закон словно не действует. Наполните литровую бутыль водой по самое горлышко и аккуратно уроните ее с высоты всего 1 см. Будьте осторожны! Тонкая струйка воды из горлышка взлетит до потолка!

Казалось бы, на этом принципе можно сделать вечный двигатель. Но приглядитесь: в момент удара бутылки о стол из горлышка медленно выплескивается вода. В этом вся «соль».

При ударе в бутылке резко возрастает давление и стенки ее растягиваются. В следующий миг они начинают сжиматься, посылая потоки воды в сторону оси бутылки. Далее эти потоки встречаются, и в них начинается перераспределение энергии. Скорость потоков, расположенных на оси, резко возрастает, и они, сливаясь в струю, летят под потолок. А окружающие слои, отдав ей свою энергию, с трудом переливаются через край горлышка бутылки.