Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2003 № 10

Рукоятка соединена с корпусом посредством планки 16 , наклоненной под углом примерно 45 градусов. На планке предусмотрены опорные выступы 17 .

При включении вилки в розетку электрическое питание на схему утюга не поступает, пока цепь разомкнута кнопкой. Если взять его за рукоятку, то по мере приближения оси направляющей трубы к горизонтальному положению давление сердечника на пружину ослабевает. Наконец, наступает момент, когда пружина отталкивает сердечник с толкателем. Кнопка освобождается от контакта с толкателем и включает электрическое питание. Рычаг плотно прижимается рукой к рукоятке, переключатель подает напряжение на обмотки соленоидов таким образом, что правый соленоид выталкивает сердечник, а левый его втягивает. Сердечник устанавливается в передней части канала, а центр тяжести корпуса располагается над центром подошвы утюга.

Далее глажение осуществляют так же, как обычным утюгом. При перерывах в работе рукоятку, как правило, выпускают из рук. Конец рычага переходит в отжатое положение, переводя переключатель в положение подачи тока на обмотки соленоидов в противоположном направлении. Левый соленоид выталкивает сердечник, а правый его втягивает. Таким образом, сердечник вновь перемещается в крайнее заднее положение. Центр тяжести утюга смещается назад, и он опускается на выступы. Толкатель нажимает на кнопку, питание отключается.

Конечно же, опорная планка теплоизолирована от нагревательного элемента и подошвы утюга, чтобы исключить возможность прожигания ткани и возникновения пожара.

Выпуск ПБ подготовили В. РОТОВи Н. ПЕТРОВ

…И СЪЕДОБНЫЙ ПРОГНОЗ ПОГОДЫ

Вот какую любопытную самоделку предлагает 23-летний английский студент-дизайнер Робин Саузгейт. Шутки ради он встроил в обычный электрический тостер микрочип, регулярно получающий с местной радиостанции прогноз погоды. В зависимости от того, ожидается грядущий день ясным, пасмурным или дождливым, тостер теперь выдает запеченные хлебцы с соответствующей символикой.

Кстати, самоделкой студента заинтересовались местные промышленники. Сейчас решается вопрос о налаживании серийного производства тостеров-метеорологов.

В августе 2003 г. с одного из аэропортов Бразилии в последний раз взлетел самолет «Конкорд». Историю знаменитого сверхзвукового реактивного пассажирского самолета можно считать законченной. Разработка самолета началась в 1962 г. С января 1976 г. самолеты «Конкорд» начали выполнять регулярные пассажирские рейсы.

США, Япония, а затем и другие страны запретили полеты «Конкордов» над своей территорией. К тому же, в эксплуатации они оказались довольно дороги. Со временем специалисты внесли в конструкцию ряд изменений, направленных на повышение экономичности и снижение шума, и в начале 1980-х эксплуатация «Конкорда» стала приносить прибыль. Сейчас срок эксплуатации «Конкорда» истек.

Техническая характеристика:

Длина… 62,74 м

Размах крыльев…25,57 м

Высота… 11,32 м

Кол-во пассажиров… 125–144 чел.

Экипаж… 3–4 чел.

Масса пустого самолета… 78,7 т

Полезная нагрузка… 11 340 кг

Максимальный взлетный вес… 185 т

Максимальный посадочный вес… 111 т

Крейсерская скорость на высоте 15 600 км… 2179 км/ч

Взлетная скорость… 360 км/ч

Разбег… 1500 м

Дальность… 6500 км

В мае 1959 г. английский концерн British Motor Corporation представил публике новинку — автомобильчик длиной всего около трех метров и с двигателем объемом 1,3 л. Этот автомобиль с компоновкой, ставшей затем традиционной для переднеприводных машин, можно считать первой моделью автомобиля Rover Mini, хотя это название он получил только в 1970 г.

За 41 год Rover Mini стал культовым автомобилем для рабочих и служащих, полюбился он и знаменитостям. Всего было продано 5,5 млн. экземпляров. Последняя, новая модель Mini была продемонстрирована осенью 2000 г. на Парижском автосалоне. Сейчас ее выпускает фирма BMW GB Limited , которой перешла часть активов фирмы Rover .

Техническая характеристика:

Тип кузова… хэтчбэк-купе

Количество мест… 4

Длина… 3050 мм

Ширина… 1410 мм

Высота… 1350 мм

Колесная база… 2040 мм

Тип двигателя… бензиновый

Рабочий объем… 1275 куб. см

Количество цилиндров… 4

Максимальная мощность… 63 л.с.

Привод… передний

Коробка передач… 4-ступенчатая, механическая

Масса снаряженная… 1050 кг

Объем багажного отсека… 120 л

Максимальная скорость… 144 км/ч

Время разгона до 100 км/ч… 13 с

Расход топлива на 100 км… 6,6 л

Удивительный прибор — холодильник! Когда работает компрессор, он потребляет ватт 200. Но тепла выдает на все 400, а то и 600 Вт. И при этом логично с точки зрения физики: недостающая энергия — это тепло продуктов, которые вы в него кладете. Причем, холодильник, работающий на фреоне, может «выжать» тепло даже изо льда.

Важно лишь, чтобы его температура была выше точки кипения самого фреона — минус 20 °C. А потому домашний холодильник в принципе можно использовать как исключительно выгодный отопительный прибор. Только загружать его при этом удобнее не продуктами, а например, уличным воздухом. Пусть его тепло греет ваш дом! И если у вас или у кого-то из друзей где-то пылится старый холодильник, который жалко выбросить, вы можете превратить его в тепловой насос — устройство, берущее из окружающей среды тепловую энергию и сообщающее ей более высокую температуру.

Но вначале рассмотрим все же, как работает домашний холодильник.

Все начинается с того, что в каналах морозильной камеры закипает фреон — жидкость, кипящая при температуре около —20 °C. Тепло для кипения он забирает у продуктов, подлежащих охлаждению. При кипении образуется пар, и, чтобы давление не росло и кипение не прекратилось, его постоянно откачивает компрессор холодильника. При этом он сжимает пар до давления 4–6 атмосфер, повышая его температуру примерно до 60 °C.

Далее пар попадает в трубку, зигзагом приваренную к наружной металлической стенке холодильника. Здесь он остывает, отдавая комнате тепло, отнятое у продуктов, а также энергию, потраченную на сжатие, и вновь становится жидкостью. Давление жидкого фреона все еще велико, поэтому его пропускают через крохотное отверстие дроссельного вентиля. После вентиля давление жидкого фреона значительно уменьшается, и он вновь попадает в каналы морозильной камеры, где готов закипеть при самой низкой температуре. На этом цикл движения порции фреона завершится, и все повторяется вновь.