Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2003 № 03

…Когда серебристый «Мерседес», сердито урча, ткнулся в мои ноги, я понял: пора их уносить. Причем в самом буквальном смысле. Старожилы автодрома, на трассе которого я оказался, увлекшись фотосъемкой, меня предупреждали: «пятерка» — машина серьезная. Действительно, болид массой около 10 кг, мчащийся со скоростью выше 60 км/ч, запросто может сбить с ног. Так что мне еще повезло: заезд был показательным, и движение автомодели контролировал опытный спортсмен.

Куда серьезнее опасность на настоящей трассе, где соревнуются, скажем, пилоты «Формулы-1». Там машины развивают скорость до 300 км/ч, и в случае аварии смертельная опасность подстерегает не только пилота, но и зрителей. И попятно, почему все больше болельщиков предпочитает наблюдать за соревнованиями «Формулы», не выходя из дома. По телевизору все и виднее, и безопасней.

Самое интересное, что к помощи телевидения, компьютера, а то и виртуальной реальности все чаще начинают прибегать и сами «гладиаторы XXI века» — так иногда называют нилотов скоростных болидов.

И дело не только в персональных видеокамерах и мониторах, которыми оснащены шлемы братьев Шумахеров (подробности см. в «Вестях»).

Все чаще автогонщики проводят свои тренировки на тренажерах. Тренеры привозят с той или иной трассы видеофильмы, и пилоты за экраном монитора тщательно изучают все ее особенности. Отрабатывают на автотренажере приемы прохождения особенно коварных поворотов.

Нечто подобное может проделать каждый, купив обновленную версию компьютерной игры, позволяющей на время почувствовать себя пилотом «Формулы», промчаться по любой из трасс, где проводятся реальные соревнования.

Кстати, к подобным методам тренировок теперь обратились спортсмены-автомоделисты. Как рассказали мне в Лужниках, где недавно вступила в строй трасса для автомоделей, построенная по международным стандартам, скоро здесь же, на автодроме, должен появиться собственный компьютерный тренажер.

Необходимые навыки вождения хоть моделью, хоть настоящим автомобилем быстрее всего обретаются на автотренажере.

Игрушка — а выглядит, как настоящая.

Автомоделистам всегда есть о чем поговорить между собой.

«Чтобы сделать такую машину самому, понадобится не менее года работы», — утверждает Андрей Критилин, один из известных моделистов нашей страны.

Конструкция даже миниатюрной машины весьма сложна. При ее изготовлении используются лучшие сплавы, углепластики и композиты, которые может предоставить технология XXI века.

На автогонках нередки аварии.

Станислав ЗИГУНЕНКО

Интересно, откуда берется обыкновенная, как ее еще называют, поваренная соль? Я заглянул в энциклопедический словарь, а там говорится лишь о солях как о химическом классе веществ. А мне бы хотелось знать, как появилась соль на нашем столе, зачем она нам нужна? Думаю, это будет интересно не только мне…

Кирилл Смагин,

Рязанская область

Помните, как Незнайка завез соль на Луну и что из этого вышло? Писатель Н.Н. Носов в сказке описал ситуацию, хорошо знакомую историкам: соль в разные времена неоднократно служила своего рода валютой. Последний раз, кстати, это было не так уж давно, во время Второй мировой войны.

Столь большая ценность соединения NaCl для нашего организма опять-таки объясняется исторически.

Как говорит наука, далекие предки людей некогда вышли из океана. И наш организм по сию пору хранит своеобразную память об этом: кровь обязательно должна быть соленой. Иначе жизнедеятельность организма разлаживается, человек заболевает и может даже погибнуть.

Именно поэтому в дикой природе млекопитающие и по сей день, иной раз с риском для жизни, отыскивают так называемые лизунцы — выходы каменной соли на поверхность — и старательно лижут соленую землю, восполняя запасы соли в организме.

В землю же соль опять-таки попала из воды. Многие территории современной суши были некогда океанским дном. И когда в результате тектонических процессов некоторые участки дна приподнимались, прогретая на мелководье морская вода испарялась, а содержащаяся в ней соль оседала, образуя мощнейшие пласты, иной раз даже в 1,5 км толщины.

«Фокус» с испарением используется в опреснителях — таким образом с помощью кипячения получают из морской воды пресную.

А в природе процесс накопления соляных пластов еще в середине XX века можно было воочию наблюдать в заливе Кара-Богаз-Гол. Подробно история этих мест, легенды, связанные с этим «гиблым местом», описаны в повести К.Г. Паустовского «Кара-Бугаз».

Писатель, в свою очередь, ссылается на лейтенанта Жеребцова, экспедиция которого в 1847 году обошла берега этого каспийскою залива, впервые научно описав дикую красу и гиблость этих мест. Вода в мелководном заливе настолько соленая, что в ней не может жить рыба, ненароком попавшая в залив из Каспия. А соли на побережье Кара-Богаза образуется столько, что на многие километры вокруг на земле не растет даже верблюжья колючка.

Лейтенанту Жеребцову принадлежит и идея, как использовать природные богатства этого региона.

«Поскольку Кара-Бугаз вредоносен, надлежит прекратить его существование как обособленною залива и превратить в озеро, перегородив узкий пролив дамбой», — полагал он. И привел в защиту своего проекта, казалось бы, весьма веские доводы.

Залив поглощает множество воды из моря, исчезающей в нем как в прорве, — она попросту выпаривается на мелководье под жарким солнцем. Уровень Каспия от этого падает, затрудняется судоходство, а количество рыбы в нем год от года уменьшается…