Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2003 № 02

Второй вариант некогда фантастичной идеи воплотил в так называемом самоспасателе «Шанс» руководитель научно-технического центра «Бета» Омского аэрокосмического объединения Вячеслав Котельников. «Это компактное, весом всего 0,5 кг, устройство позволяет эвакуироваться из высотного здания практически с любого этажа», — утверждает автор разработки. Диапазон его применения зависит от длины прочного шнура, намотанного на барабан. А современные кевларовые нити позволяют намотать на небольшую катушку хоть километр.

Зданий такой высоты на Земле пока нет, так что на практике можно обойтись 100-метровым шнуром. Этой длины вполне достаточно, чтобы спуститься примерно с 30-го этажа. Впрочем, при необходимости нить можно нарастить…

Внешне же само устройство представляет собой цилиндр с барабаном для нити и системой торможения внутри. При эвакуации достаточно закрепить свободный конец шнура, скажем, завязав его двойным морским узлом, на трубе центрального отопления, опоясать себя ремнями подвесной системы и шагнуть за окно.

Шнур способен выдерживать ударное воздействие до 200 кг и кратковременное воздействие огня, вырывающегося из нижерасположенных окон.

Так что от человека, оснащенного одним из таких спасательных устройств, по существу, требуется лишь одно — смелость для шага из окна в бездну. Все остальное для его спасения сделает техника.

В.БЕЛОВ

ТЕПЕРЬ ЕЩЕ И МИНОМЕТ…

Еще одну оригинальную систему спасения людей из горящих высоток предлагают сотрудники Харьковского инженерно-строительного института. Спасатели подвозят к пылающему зданию специальный миномет, переделанный в линемет. Из него выстреливают стальную болванку с прикрепленным к ней линем-тросом с таким расчетом, чтобы она перелетела на другую сторону дома. Там спасатели закрепляют болванку и конец троса. Второй же его конец находится на барабане лебедки, установленной в люльке боевого расчета. Подается команда «Вира», и люлька со спасателями поднимается с помощью троса к окнам, где требуется помощь.

Невиданный успех старой модели «Жука» побудил фирму «Фольксваген» выпустить на дороги мира машину « New Beetle ». Новый автомобиль внешне напоминает легендарного «Жука», под обтекаемым кузовом скрываются современные агрегаты.

Техническая характеристика:

Тип кузова… хэтчбек

Количество дверей… 3

Масса снаряженного автомобиля… 1265 кг

Полезная нагрузка… 425 кг

Рабочий объем двигателя… 1781 см 3

Число цилиндров… 4

Мощность двигателя… 150 л.с. (110 кВт)

Расход топлива… 6,7/11,1

Максимальная скорость… 203 км/ч

Время разгона с места до 100 км/ч… 9,1 с

В ответ на заявление президента США Д. Кеннеди о начале программы «Аполлон», целью которой была высадка космонавтов на Луну еще до конца десятилетия, под руководством С.П. Королева в ОКБ-1 началась разработка советской лунной ракеты. Все четыре запуска ракеты с космодрома Байконур (февраль и июль 1969 г., июль 1971 и ноябрь 1972 г.), увы, оказались неудачны, и работы над Н-1 были свернуты. Тем не менее, советским специалистам проект помог обрести уникальный опыт ракетостроения, который не обесценился и по сей день.

Техническая характеристика:

Длина… 76,6 м

Максимальный диаметр… 10 м

Количество ступеней… 4

В лунном варианте… 5

Вес полезной нагрузки, выводимой на орбиту… 75–95 т

Общая масса… ок. 2000 т

Зимний день, проведенный на природе, дает много пищи для размышлений, позволяет сделать то, что летом попросту невозможно.

Мыльные пузыри — забава летнего дня, но попробуйте пускать их трубочкой для сока на морозе, приготовив на кипяченой воде мыльный раствор из какой-нибудь жидкости для мытья посуды. Вы увидите, как к небу взмывают ледяные шарики. Объяснение здесь простое.

Температура внутри пузыря равна температуре вашего организма (36 °C). Это температура жаркого летнего дня. Снаружи воздух значительно холоднее, а значит, и плотнее. Неудивительно, что возникает большая подъемная сила, стремительно уносящая пузыри вверх. При этом тонкая мыльная пленка на морозе быстро замерзает, превращая их в ледяные тонкостенные шарики.

Но не только мыльные пузыри могут летать на морозе.

Известен факт: один сельский житель в конце февраля взял кусок тонкого полиэтиленового рукава длиною в несколько метров, надул его и завязал. Через некоторое время зимнее солнце нагрело в нем воздух — и рукав взлетел.

Чтобы было легче очищать тротуары от снега, их посыпают солью. Зачем? Налейте в две формочки воду — чистую и крепко посоленную обычной поваренной солью. Вынесите формочки на мороз. Вы заметите, что чистая вода быстро превратится в лед, а соленая замерзнет только при очень сильном морозе. Это показывает, что поваренная соль понижает температуру образования льда.

Принесите домой кастрюлю со снегом и поставьте ее на мокрый табурет. Снег в тепле начнет таять, а маленькая лужа на табурете — замерзать. Кастрюля может даже примерзнуть к табурету. Таяние снега происходит за счет поглощения тепла из окружающей среды. В первую очередь тепло отбирается у воды, пролитой на табурет, поэтому она превращается в лед. Если же вы добавите в кастрюлю со снегом поваренную соль в соотношении примерно 1:6 по объему и тщательно размешаете, поваренная соль понизит точку плавления снега до — 20 °C. А если заменить поваренную соль хлористым кальцием, то можно получить снижение температуры замерзания до — 40 °C! Смесь поваренной соли с хлористым кальцием применяют для посыпания улиц в северных странах.

Недавно такую смесь начали применять и в Москве. Соленый снег некогда использовали для приготовления мороженого.

Попробуйте налить в пластиковый стакан сок и поставить его в кастрюлю с соленым снегом. Очень скоро вы получите фруктовый лед.

А вот еще опыт с солью. Бросьте кусочек хорошо промороженного льда в стакан с водой и попробуйте его вытащить из стакана, не пользуясь чайной ложкой. Не знаете как? А делается это просто. Положите на плавающий лед нитку и посолите. От соли лед начнет таять, жадно поглощая тепло из окружающей среды. Через несколько минут нитка примерзнет, и с ее помощью можно будет вытащить лед.