Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2003 № 01

Синтетический микроб, таким образом, может стать идеальным оружием для террористов. Именно это соображение, наверное, привело к тому, что сведения о данной работе весьма скупы и не содержат ни малейшего намека о том, как именно исследователи подбирают набор генов и как идет их «монтаж», хотя в общих чертах приемы работы с генами уже известны.

Процесс этот непрост и нескор. Единичный ген невозможно взять в руки или даже пинцетом и, глядя в микроскоп, «посадить» в нужное место. Приходится прибегать к различного рода биохимическим реакциям как для разборки генома, так и для монтажа новых его вариантов.

Кроме того, сегодня стали понятны функции примерно лишь половины генов человека. Причем выяснилось, что участки ДНК, на которых записаны все эти гены, в сумме составляют всего лишь около 1 % от общего объема человеческого генома. Еще 24 процента генома приходятся на бездействующие гены различной природы, а остальные 75 % — на цепочки нуклеотидов, не содержащих не единого гена.

Ученые также установили, что, скажем, наследственная информация, ответственная за индивидуальные различия между людьми, составляет не более 0,1 % от всего генома, а понятие расы не имеет под собой никакого генетического смысла.

Возвращаясь к синтетическому микробу, можем сказать, что все вышеописанное означает: ученым приходится изучать не только функцию каждого конкретного гена, а еще и как каждый из них участвует в проявлении сразу нескольких наследственных признаков. Каких именно — это также зависит и от того, какие еще гены и в какой последовательности по соседству с ним включены…

В общем, мороки тут еще очень и очень много. Тем не менее, исследователи полны оптимизма и полагают, что уже раскрытые ими тайны генотипа позволят в скором будущем создать новые средства для лечения многих генетических болезней, в том числе неизлечимых сегодня форм рака, диабета, болезни Альцгеймера. Все эти заболевания, а также многие психические расстройства вызываются мутациями определенных генов. И если заменить их на здоровые методами генной инженерии, то человек выздоровеет как бы сам собой.

Кроме того, открываются принципиально куда более широкие возможности конструирования живых организмов с заранее заданными свойствами. И по сравнению с ними клонирование овечки Долли покажется не более чем первой пробой сил. Завтра генным инженерам вполне по силам станет возрождение в натуре мифического кентавра — гибрида человека с лошадью. Или даже дракона — чудища, похожего на динозавра с крыльями, да еще и умеющего изрыгать огонь…

Для чего это нужно? Ну, дракон, быть может, пригодится разве что в качестве персонажа очередного фильма. А вот если мы сумеем создать некий организм, способный переносить температуры до 500 °C, давление около 400 атмосфер, обходиться без кислорода и воды, то его можно отправить для изучения, а потом и колонизации Венеры.

Ну а пока это дело отдаленного будущего. На очереди создание всего лишь первого синтетического микроорганизма.

Станислав СЛАВИН

Дорогие друзья!

Редакция журнала «Юный техник» и агентство «Яхтсмен» при поддержке Министерства образования России и Главного штаба Военно-морского флота объявляют Всероссийский конкурс «История флота — история славы России».

В конкурсе могут принять участие учащиеся в возрасте до 18 лет средних общеобразовательных и специальных учреждений, воспитанники военно-патриотических, военно-спортивных клубов и объединений, суворовских военных училищ, кадетских корпусов. Нахимовского военно-морского училища, кадетских школ различной направленности, кадетских морских классов.

Для участия в конкурсе просим выслать в адрес журнала «Юный техник» до 25 февраля 2003 г. анкету, указав:

— фамилию, имя, отчество;

— год рождения;

— домашний почтовый адрес, телефон, e-mail;

— наименование учебного заведения, класс;

— фамилию, имя, отчество, должность руководителя.

Адрес редакции журнала «Юный техник»:

127015, Москва, ул. Новодмитровская, д. 5а.

Проведение конкурса планируется в 2 этапа.

Первый этап — заочный.

Для выхода во второй тур конкурса младшим школьникам необходимо подготовить и выслать в адрес редакции журнала «Юный техник» не позже 25 апреля 2003 г. рисунки и сочинения (на выбор) по следующим темам:

1. Как назывался, где и как строился первый российский парусный корабль? Какова его судьба?

2. В результате какого события, кто и когда осознал необходимость создания российского флота?

3. Какой город стал родиной первых кораблей российского флота? Почему?

Школьникам старших классов право на выход во второй тур конкурса дают правильные и развернутые ответы (сочинения) на следующие вопросы:

1. Кого вы считаете самыми знаменитыми русскими мореплавателями? Почему?

2. Кого и почему вы считаете выдающимися флотоводцами российского флота:

а) парусного?

б) более современного — парового, дизельного, атомного и др.?

Примечание. Принимается ответ на один любой из этих вопросов: 2а или 2б.

3. Какой поход и куда стал первым представлением российского флота странам Европы? Какими сражениями и где закончился этот поход?

4. Кто из россиян, когда и на каких кораблях совершил первую кругосветную экспедицию?

5. Какие острова, атоллы и рифы в Тихом океане названы в честь выдающихся русских людей? Кем и когда они открыты?

6. Кто, когда и как открыл пролив между Россией и Америкой?

Авторы лучших работ будут приглашены на 2-й, очный, тур, который пройдет в Москве 20–23 июня 2003 г.

В программе 2-го тура конкурса предусматриваются:

— викторина, вопросы которой в настоящее время разрабатываются военными историками;

— публичная защита представленных работ;

— интеллектуальный марафон;

— собеседование с претендентами на призовые места.

Награждение призеров и победителей 2-го тура конкурса состоится в Санкт-Петербурге и будет приурочено к 300-летию морской столицы России и 300-летию Балтийского флота.

Сроки церемонии награждения в Санкт-Петербурге:

25 — 28 июня 2003 года.

Как известно, первую машину времени придумал английский писатель-фантаст Герберт Уэллс. В конце XIX века он впервые описал в одном из своих произведений устройство для перемещений во времени. И вот ныне, похоже, ученые готовятся в очередной раз превратить фантастику реальность, пишет журнал New Scientist.

Принцип работы машины времени: влез в петлю — и поехал.