Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2000 № 09

Их поведение настолько всех поразило, что было решили эвакуировать жителей. И когда грянула стихия, от нее пострадало лишь несколько человек, не поверивших «живым приборам».

Это произошло в 1975 году и подтолкнуло специалистов к мысли, что животные могут послужить своеобразными «сейсмографами», на показания которых можно положиться. Однако год спустя сильнейшее землетрясение внезапно уничтожило соседний город Тайшань. Погибло не только 650 тыс. человек, но и несчетное количество животных. Отчего же они не почувствовали приближения беды?

Отвечая на этот вопрос, ученые высказали разные предположения.

«Животные скорее всего предчувствуют грядущее землетрясение либо по повышению в атмосфере статического электричества, электризующего их шерсть, либо по уровню электромагнитных сигналов сверхнизкой частоты, которые они могут услышать, — полагает профессор Билл Магвайер из Лондонского университета. — Однако далеко не всем присущ дар замечать эти сигналы…»

Другой ученый, японский профессор Митицуки Ога, предположил, что в организме особо чувствительных животных присутствует некий «ген беды».

Для проверки своей гипотезы он подобрал две группы подопытных животных из кошек и собак, «слышащих…» землетрясения, и других — из нечувствительных к ним.

Теперь исследователь занят поиском различия в генном аппарате тех и других, надеясь в конце концов выявить «ген землетрясений». Если это удастся, появится надежда вывести породу живых сейсмографов, которые будут исправно предупреждать людей о грядущих сейсмических катаклизмах.

ЗЕМНОЕ ЯДРО НЕ ТАК УЖ ГОРЯЧО.Температура ядра нашей планеты составляет примерно 4500–5000 градусов, а не 6–7 тысяч, как было принято считать до сих пор. К такому выводу пришли исследователи из итальянского города Триест. Группа геофизиков смоделировала с помощью компьютера условия, которые могу существовать в земных недрах на глубине в несколько тысяч километров при гигантских давлениях, превышающих 3 млн. атмосфер. Проанализировав, в каком состоянии может при этом находиться железное ядро, они и пришли к выводу, что недра холоднее, чем нам казалось ранее.

Проверить гипотезу прямыми измерениями невозможно. Но все же исследователи пытаются найти доказательства косвенными способами, изучая характеристики сейсмических волн, пронзающих ядро планеты при сильных землетрясениях или извержениях вулканов.

ЛОВУШКА ДЛЯ НЕЙТРИНО. Неподалеку от греческого города Пилос, в самом глубоком месте Средиземноморья, под многокилометровой толщей воды вырос уникальный комплекс. Его 12-этажные башни, по своей совокупной высоте превосходящие Эйфелеву, являются элементами гигантского подводного телескопа для «улавливания» мельчайших частиц — нейтрино.

«Сеть Нестора» — так назвали грандиозную подводную систему — должна заработать осенью. Уже сооружен сам телескоп, на морском дне установлено сложное и дорогостоящее электронное оборудование, смонтирован центр сбора информации, откуда она будет передаваться по оптико-волоконным кабелям на берег.

Для чего же сооружается эта «сеть» и почему так глубоко под водой? Ученые полагают, что Вселенная возникла в результате «Большого взрыва» примерно 15 млрд. лет назад. Он и породил бесконечно малые частицы нейтрино, миллиарды которых с тех пор со скоростью света проносятся через неизвестные нам галактики, неся на себе отпечаток времен рождения Вселенной. И хотя не видимые нами нейтрино постоянно окружают нас — в одном кубическом сантиметре их, по подсчетам, около 900, — подобная информация еще никогда не попадала в руки ученых!

В прошлом ученые пытались «поймать» нейтрино, например, в шахтах, где добывали золото. Однако их так и не удалось уловить.

Размещение охотящегося за нейтрино гигантского телескопа на большой глубине под водой заметно облегчает эту задачу: сквозь толщу воды сюда не проникает солнечная радиация, мешающая приборам обнаружить эти мельчайшие частицы.

РОССИЯ УМЕНЬШАЕТСЯ..И не только в численности населения, как об этом пишут все средства массовой информации, но и по территории. Только не спешите в этом обвинять коварных соседей. Ученые установили, что из-за начавшегося всеобщего потепления берега российского Севера стали разрушаться. Ежегодно от береговой линии отламывается от 2 до 40 м суши. Да добро бы просто пустынной. Между тем в воде уже оказалось несколько маяков и метеостанции. Кроме того, в Северном Ледовитом океане исчезло несколько островов — их попросту размыли волны.

Читаешь иностранную прессу, смотришь фильмы, и складывается впечатление, что в Соединенных Штатах Америки все почти поголовно убеждены: что ни сделано в мире выдающегося, все сделано американцами. Однако Америку, заметим, создавали эмигранты всех стран мира. Эта страна вот уже на протяжении более двухсот лет является огромным человеческим пылесосом, который засасывает к себе всех полезных ей специалистов.

Можно с полной уверенностью утверждать, что каждая нация, каждый народ Земли внес свой вклад в становление и развитие американской науки и техники, становление ее промышленности. Много сделала и Россия.

Давайте посмотрим, что же привнесли в развитие Америки наши соотечественники.

Среди них отметим таких выдающихся представителей России, как авиационный конструктор И.И.Сикорский, ученый и изобретатель в области электроники В. К. Зворыкин, физик и астрофизик ГА.Гамов, ученый-экономист В.В.Леонтьев.

Расскажем о них поподробнее.

Начнем с Игоря Ивановича Сикорского.

Ему Америка обязана не только созданием транспортной и пассажирской авиации, в том числе и самолетов-амфибий, но и полету первого в мире вертолета. В России помнят Сикорского по первым, созданным им, тяжелым самолетам «Русский витязь», «Илья Муромец», поднявшимся в воздух в 1913–1914 годах.

Прибыв в Америку в 1918 году, после многолетних мытарств он создал в 1923 году компанию « Sicorski Air Engineering », где занял должность вице-президента. Его первым самолетом в Америке стал S-29A. По существу, это был модернизированный «Илья Муромец».

Эксплуатация этого самолета несколько укрепила финансовое положение Сикорского. Однако он с сожалением обнаружил, что для Америки время тяжелой транспортной авиации еще не пришло. И потому ему пришлось разработать несколько самолетов легкой авиации. В этот период им были созданы самолет-разведчик S-31, пассажирский самолет S-32, авиетка S-33. Значительно позже появилась целая серия самолетов-амфибий — от самой малой модели S-34 до многомоторного пассажирского авиалайнера S-42.